建设项目全过程投资控制探析

建设单位只有充分利用自身在项目建设及投资控制中的主导地位,以主动控制为前提,以投资决策和设计阶段控制为重点,对项目投资进行全过程监控,才能有效地控制建筑工程的投资,使投资的工程项目获得成功.     

怀黔高等级公路施工建设阶段的投资控制

建设投资的合理控制是项目的重要环了，以怀黔公路改建工程项目运作的基本情况为背景，探讨了工程投资合理控制的有效途径，并对项目投资的合理控制应当特别注重和把握的问题提出了一些看法。     

浅谈高速公路工程投资目标控制的管理措施

作为投资人拟投资建设一条新的高速公路项目,在目前物价逐年增涨的情况下,根据过往高速公路建设投资控制的经验,就如何控制投资,实现工程投资目标,探讨投资控制的管理措施。以广东省鹤山至开平高速公路建设项目投资人招标投标为依托,研究探讨高速公路投资目标控制的管理措施。     

设计阶段是控制工程造价的龙头

就工程项目建设而言，投资控制贯穿于项目建设的全过程。从目前的投资控制来看，通过对项目建议书、可行性研究阶段投资估算的审批和项目法人负责制的实行，投资规模得到有效控制，随时纠正发生的偏差，可以保证项目管理目标的实现，取得较好的投资和社会效益。     

公路工程招投标环节造价管理与控制

招投标过程也是工程造价控制的重要环节公 路工程造价的控制与管理,就是在项目决策阶段、设计阶段和建设项目实施阶段．对工程造价进行研究比较,把建设项目的造价控制在科学合理的范围之内,根据项目的进展情况随时纠正发生的偏差．以保证项目管理投资目标的实现,力求在项目建设的各个阶段合理使用人力、物力、财力．以取得较好的投资效益和社会效益。     

设计阶段是控制工程造价的龙头

就工程项目建设而言,投资控制贯穿于项目建设的全过程。从目前的投资控制来看,通过对项目建议书、可行性研究阶段投资估算的审批和项目法人负责制的实行,投资规模得到有效控制,随时纠正发生的偏差,可以保证项目管理目标的实现,取得较好的投资和社会效益。应该说,我国在充分利用市场形成价格的竞争机制、有效控制建设工程造价方面取得了根本性突破,     

浅析企业投资高速公路项目决策和设计阶段的造价控制

分析企业在投资建设高速公路的决策和设计阶段,通过对项目工程造价的控制,使企业实现以合理最小的投入获得最大的效益。     

关于造价咨询行业转型发展的几点思考

随着我国固定资产投资项目建设水平的提高,全过程咨询服务需求日益加强。传统的造价咨询企业规模较小,服务内容单一,各阶段业务之间割裂,不能有效地控制投资造价。造价咨询行业亟待转型升级,拓宽业务范围,为固定资产投资项目提供更好的智力技术服务,满足业主的需求,提高投资效益。     

对如何深化政府投资工程项目法人责任制的思考

采用“代建制”,通过业主（投资方或项目投资法人）、项目管理企业（项目建设法人）、承建商与使用单位之间的合同关系,对政府投资工程项目建设进行全方位的建设和管理,承担工程建设的经济和质量责任,可深化政府投资项目法人责任制,从而提高政府投资工程的建设管理效率和投资效益,实现投资、质量和进度的有效控制,保证有限的资金得到最佳使用和最佳回报。     

谈高速公路工程招标控制价的审查

招标控制价审查是项目投资控制中的一个关键环节。结合某高速公路项目控制价审查实例,详细介绍高速公路招标控制价审查的准备工作、组织与实施,提出了实施过程中保证质量与进度的一些措施,有利于有效降低工程造价,获得最大投资效益,促进公路建设健康持续发展。     

有效控制建设项目可研阶段的投资估算

建设项目可行性研究阶段的投资估算是建设项目投资控制4大环节中的首要环节,它贯穿于整个建设项目的始终。分析了建设项目可行性研究阶段投资估算各组成部分的现状及估算时存在的问题,并提出解决问题的措施。     

建设工程的变更管理探讨

建设工程施工阶段的工程变更对工程的进度、质量、投资具有很大的影响,严重时会直接影响到整个建设工程项目的成败,因此探讨工程变更的管理很有必要。     

停车场产业政策环境及投资分析

随着汽车产量及保有量飞速增长,各城市停车场供给严重不足,中国停车场产业的发展面临巨大挑战。首先对中国停车场产业市场环境和政策环境进行分析,指出中国停车场投资建设项目享受的优惠政策有限且扶持力度一般。然后,对停车场经营企业的主要业务模式进行归纳,重点对不同投资规模项目进行分析。结果显示：轻资产类型停车场项目对成本控制要求比较严格,毛利率较低,主要依靠规模经济;重资产类型项目对产业政策依赖程度较高,若无足够政策扶持,投资的内部收益水平及投资回收期都难以达到正常投资要求。最后指出,中国停车场产业需要更有效的行业政策支持,特别是商业配套面积扶持。     

投资项目波及效益的识别

投资项目的费用效益识别质量影响着投资项目评价结果的科学性,站在维护国家整体整体得奖的的角度,运用波及影响的理论,充分考虑了项目之间的直接和间接作用,给出了国家投资项目费用、效益识别的思路和方法,并以铁路建设项目为例以应用。     

浅谈项目实施阶段工程造价管理

市场经济的变化多端,使工程投资的确定与控制变得更为复杂。对工程造价的控制就是建设单位在满足项目合理的质量标准的前提下,在投资决策阶段,设计阶段和建设项目实施阶段中把工程项目发生控制在批准的限额内,力求在各个建设项目中合理使用人力、物力、财力,取得较好的投资效益和社会效益,工程造价的控制与管理是一个动态的过程。这就需要建设单位对工程造价的管理始终贯穿于项目的全过程,实施阶段的工程造价管理是实施建设工程全过程管理的重点。可以分为三个环节：招标管理、施工管理和结算管理。     

公路工程造价编制中存在的问题与对策研究

工程造价虽然可以控制工程的总体投资规模,但是部分工程在项目实施完成后存在较大的偏差,需再次调整项目概算以适应实际投资的需要。该文对工程造价中经常会出现的各类问题进行分类总结,并提出相应的解决对策以提高工程造价的准确性。     

斜坡桥梁桩的基础加固优化技术研究

地形、地质条件的复杂性是公路建设中需要面对的难题之一,在山区公路建设中,斜坡桥梁桩的基础加固是确保公路工程质量的关键.通过采用锚杆(索)加固斜坡桥梁桩的基础,控制公路水平位移和公路沉降量等,从而对降低实际施工的工程投资和对实际工程优化做出合理的规划提供有效的帮助.     

公路交通混合所有制经济研究——PPP框架下建立高速公路股权投资基金的思考

高速公路建设资本金不足,特别是地方自筹资金的缺失,是影响公路建设债务风险的重要因素之一.通过政策分析与行业实践相结合的研究方法,分析了混合所有制经济对公路交通建设投融资的指导意义,研究了PPP模式的特点及其应用条件.研究结果表明:在PPP框架下建立高速公路股权投资基金,代表社会投资者以优先股的方式投资49％的高速公路股权,既保证投资人有合理稳定的回报,又解决了高速公路项目资本金的实际到位问题,促进公路交通行业逐步建立可持续发展的长效机制.同时,交通主管部门以持有普通股的方式进行管理,并不丧失对公路的管理权,可以保证高速公路公益性的一面,以及政府对公路收费政策的管控权,从而形成以PPP模式为基础的高速公路混合所有制经济新常态.     

德国公共交通投资项目标准化评估程序与方法

公共交通项目投资大,建设周期长,如何有效利用有限的资金,科学、透明地比选不同地区不同的交通投资项目,是决策者必须面对的难题。介绍了德国公共交通投资项目标准化评估过程中采用的量化、程序化和标准化的成本收益计算方法,以期为中国进行公共交通投资决策提供参考。     

监理企业开展安全监理工作的方式探析

安全监理工作是建设工程监理工作的一个重要组成部分,安全与质量、进度、投资等共同组成一个完整的建设工程项目目标体系。目前,我国对于新建、扩建、改建业建设项目,尚未完全从安全方面进行有序的监理。