LFB-1型车载式自动标线机

交通部颁布的《公路标志及路面标线标准》,规定自1983年5月1日起实行,我区按照河北省交通厅的部署,全区共有近200公里路面宽9米以上的二级公路要完成标线任务。过去我区在公路管理上从来没有搞过路面标线。在一无经验,二无技术,三无设备的情况下,我们本着制作简单,操作方便,造价低廉,坚固适用的原则,参照北京市现     

公路路面工程中水泥稳定碎石基层施工技术

为了提高公路路面的质量、提高公路路面的使用寿命,本文主要针对公路路面工程中水泥稳定碎石基层施工技术的应用问题进行分析和探讨。增加了公路路面基层的强度、耐压性、以及稳定性,促进公路路面工程整体质量的提高。     

FWD在公路工程检测中的实际应用

落锤式弯沉仪是目前国际上最先进的路面强度无破损检测设备之一，文中介绍该设备的工作原理及其在公路路面检测中的实际应用。     

中国路面工程学术研究综述·2024

近年来,中国公路建设成果斐然,路网规模快速增长、关键技术不断突破。为进一步提升中国路面工程学科水平及国际影响力,推动路面工程可持续、高质量发展,从公路韧性评估与恢复、长寿命路面结构与材料、公路交通能源自洽、低环境影响公路技术、路面材料基因与高通量、公路数字化及智能化、公路智能检测与高性能养护等七大研究方向,系统梳理了近年来国内外路面工程的发展现状、前沿热点问题与未来发展趋势。具体围绕公路绿色化、韧性化、智能化、长寿命与交能结合等领域,遴选了20个热点研究方向,涵盖公路致灾因素及失效机理、公路韧性评估与恢复、公路韧性提升关键技术、公路长寿命路面结构足尺试验、公路结构与功能寿命增强技术、公路清洁能源采集技术、公路能源自洽设计、公路路域环境影响测试与评估方法、低环境影响路面新材料、沥青路面温拌再生技术、路面材料基因研究、路面材料跨尺度计算、路面材料基因与高通量研究、公路数字化建模技术、公路数字孪生仿真技术、公路运维数据驱动技术、公路探地雷达检测技术、路面性能轻量化检测、公路沥青路面抗滑性能检测及恢复技术、公路高性能预防养护技术等主要内容。该综述可为中国路面工程学科发展提供指引和参考,为路面工...     

公路路面自动检测系统发展综述

路面检测数据是路面使用性能评价和路面养护管理决策的基础。公路路面自动检测技术水平的提高,将极大地提高路面自动检测系统的检测精度和工作效率。该文介绍了国内外公路路面自动检测技术发展的现状,指出了存在的问题,并探讨了公路路面自动检测技术未来可能的发展方向。     

路面基层稳定土的类型

论述公路路面结构设计的依据 ,公路路面结构分层的必要性 ,公路路面结构分层的方法。研究路面基层常用的几种稳定土的类型和特点。分析其适用范围和条件     

公路照明测量技术

分析了公路照明质量对公路交通安全的影响,根据公路照明条件下的路面平均亮度、路面亮度总均匀度和路面亮度纵向均匀度与路面显示能力的关系,得出影响交通安全的公路照明技术指标及质量评价要求。根据公路照明的特点和驾驶行为学的统计结果,分析了公路照明测量对亮度测量仪器的特殊要求、公路照明测量范围限制和亮度测量点位及亮度观察点的选择方法与设置要求。将亮度测量数据按照相应的方法和公式进行计算,分别得出路面平均亮度、路面亮度总均匀度和路面亮度纵向均匀度评价指标的最终结果。总结了公路照明测量技术对公路照明设计、公路照明工程以及公路照明设施养护的重要意义。     

概论公路路面的日常养护与修复方法

公路路面的日常养护与修复是十分关键的一项工作,可保障路面处于良好的状态,提供更好的服务能力。因此,本文针对公路路面的日常养护与修复方法做出了进一步探究,对公路路面常见病害、公路路面日常养护以及修复方式给出了详细的分析。     

公路路面施工机械的优化配置方法

建立了公路路面基层施工机械优化配置的数学模型，并以一实际公路路面工程为例，经计算表明该模型是正确且有效的，适用于公路路面施工工程的机械设备选型与配置，以及校核公路路面施工机械设备是否达到优化配置。     

我省发展公路水泥混凝土路面概况

江苏省地处长江下游,全省土地面积10万多平方公里,人口6348万,年工农业总产值2162.1亿元。至1988年底,全省公路通车里程24183公里,平均每平方公里有公路0.24公里。达到《公路工程技术标准》的等级公路19663公里,占全里程的81.3％,其中一级公路177公里,二级公路2394公里,三级公路2583公里,四级公路14509公里。就公路路面而言,高级路面548公里,次高级路面6049公里。其中水泥混凝土路面472公里,占全省高级次高级路面总数的7.15％,占全国水泥混凝土路面总数5.6％。我省水泥混凝土路面建设起步较晚,有许多问题正处在积极研究探索之中。     

广西地区普通公路典型路面结构应用调查研究

基于广西地区路网公路路面结构调查数据,分析了近25年来广西地区普通公路采用的典型路面结构组合的发展历史及发展趋势;根据不同路面结构组合的实际使用情况,提出了适用于广西地区的普通公路典型路面结构设计或技术建议,以指导广西地区新建普通公路路面结构组合设计。     

二灰稳定滨海盐渍土底基层的配合比研究

通过对试样的无侧限抗压强度值进行分析,以《公路路面基层施工技术规范》为依据,确定了二灰稳定滨海盐渍土作公路底基层的合理配合比。     

路面垫层施工技术在公路施工中的应用分析

公路施工中路面垫层是不可缺少的结构组成,路面垫层位于路面基础层,具有防水、防冻及支撑面层应力的作用.垫层施工技术控制不严格,容易造成公路路面出现翻浆、坑洼等问题,影响公路的正常运营,增大了公路行车风险.文章简单介绍路面垫层的作用,并从材料及施工方面分析了提高路面垫层工程质量的措施.     

路面结构排水设计及排水数值模拟

路面下层结构自由水是加速路面损坏重要原因。以平原微丘高速公路为工程实例,设计了公路排水系统并模拟了降雨情况下公路面层、基层结构内部含水量,通过有限元计算得出以下几点结论:在降雨期间t=800 s时面层体积含水量为8.1%,达到饱和状态,随着时间增长雨水逐步下渗,降雨后约6 h排水基层体积含水量达到峰值为10.9%,在排水系统有效运行下雨停后一个月可排出50%自由水;对带裂缝公路进行渗水量模拟并与无裂缝公路对比分析可知二者路面排水基层含水量相差5%,说明裂缝导致雨水渗入量增大不少,易加速路面损坏。     

积极稳妥地发展我国公路水泥混凝土路面——在全国公路水泥混凝土路面工程示范推广会议总结会上的讲话摘要

一、发展水泥混凝土路面是我国公路建设事业发展的需要公路路面的好坏,直接影响公路运输效益及行车安全。建国以来,我们在进行公路建设的同时,一直重视路面的改善和提高。50年代初期,由于交通量不大,我们主要发展了泥结碎石路面和砂砾路面。60年代,随着公路货物运输量的增长,在一些干线公路上,砂石路面已不能适应公路交通量增长的需要。交通部向     

基于深度学习的公路路面病害智能化检测系统

公路交通对国家政治、经济发展有着重大的作用。随着公路的快速发展,公路安全问题也应得到更多关注和维护。传统的公路路面病害人工检测法效率低下且准确率低,因此,提出了基于深度学习的公路路面病害智能化检测系统。首先,在异常检测阶段,构建卷积编码器从大量公路路面图像中提取出病害图。其次,在异常提取阶段,利用阈值分割法提取公路路面病害特征。最后,在公路路面病害分类阶段,利用ResNet结构训练模型来确定公路路面病害所属的分类。结果表明,该方法一次模型训练约3 min,且分类准确率在90%以上。     

基于可拓云理论的公路路面性能评价模型

针对公路路面性能等级评价过程中存在的模糊性和随机性问题,在分析各项评价指标及其分级标准的基础上,利用云模型的不确定推理特性和可拓学中的物元理论兼具定性、定量分析的优点,提出了基于可拓云理论的公路路面性能评价模型。通过单项评价指标和综合评价指标对公路路面性能等级进行评价,运用熵值法和G1法组合而成的方法确定公路路面性能各项评价指标综合权重。建立了公路路面性能评价标准云物元模型,计算待评物元与标准云物元模型之间的云关联度,通过隶属度最大原则确定公路路面性能等级。最后对H公路路面性能等级进行综合评价,利用Matlab实现评价过程中的计算模拟。结果表明:可拓云模型适用于公路路面性能等级评价。     

提高我省公路路面质量的研究

分析了湖北省公路路面的现状,根据日前公路交通车密加大、车速加快、荷载加重的主要特点,提出了如何提高全省公路路面质量 的措施,推荐了适应湖北省一、二级公路的几种路面典型结构。     

水泥混凝土路面施工和技术改进

近年来,我国公路水泥混凝土路面有很大发展,许多省、市都在铺筑,并制定了《公路水泥混凝土路面设计规范》和《公路水泥混凝土路面施工及验收规范》,使水泥混凝土路面的设计、施工有了规范可循,为水泥混凝土路面的修建打下了基础。一、浙江省水泥混凝土路面的修建情况我省50年代末期开始在公路的沿溪淹水路段、过水路面两头及穿越城镇路段,铺筑少量的水泥混凝土路面。这些早期铺筑的水泥路面,厚度15～18厘米,混凝土标号200号,路面平     

落锤式弯沉仪在公路路面检测中的实际应用

落锤式弯沉仪是目前国际上最先进的路面强度无破损检测设备之一.通过与传统检测设备的对比,系统全面地介绍了该设备的工作原理及其在公路路面检测中的实际应用.