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U型槽混凝土结构在铁路工程中常用于地下水位较高或施工场地受限的路堑工程中。根据工程特点,详细介绍了U型槽结构选型、结构分析和计算方法、地下水浮力计算和防排水设计,对U型槽结构的设计与计算进行研究,以解决地下水渗流问题。 相似文献
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介绍了俄罗斯PA系列730型、731型、731 25型和750型内燃动车、动车组的结构情况及主要技术参数. 相似文献
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从基本的Buck型逆变器电路结构出发,论述了Buck、Boost、Buck-Boost型逆变器电路结构及其演化过程,论述了各类逆变器的优缺点,并给出了各类变换器的电路拓扑实例和部分原理试验结果。 相似文献
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成灌铁路采用了全新的CRTSⅢ型无砟轨道结构,在路基地段敷设了CRTSⅢ型路基纵连轨道板。介绍了CRTSⅢ型路基纵连轨道板的结构特点、二雏可调钢模技术、自动调整测量系统、生产工艺及检测方法,并总结了该种轨道板的主要创新点。 相似文献
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介绍了SDD7型机车司机室的结构,分析了司机室中顶盖工装胎型、端壁工装胎型和总组装工装胎型的研制思路。 相似文献
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介绍了转K2型、转K6型转向架用扣板与杆体间无焊接结构交叉杆的研制过程、主要结构、受力分析和疲劳寿命评估、试验验证及试验方法探讨,并简要说明了其运用考验情况。 相似文献
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不同类型轨枕轨道结构动力性能试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
加强轨道结构是列车提速前线路改造的主要内容之一。目前在提速线路上有Ⅲ型枕和Ⅱ型枕轨道结构,不同的轨道结构具有不同的动力特性。本文就Ⅲ型枕和新Ⅱ型枕轨道结构的动力特性进行试验研究。试验时采用落轴和动力激振两种加载方法,测试轨道结构的动力响应有轮轨作用力、轨座反力、钢轨和轨枕振动加速度。测试结果表明,Ⅲ型枕的质量较大,轨道结构的刚度也较新Ⅱ型枕的大得多。落轴试验时,Ⅲ型枕轨道结构的钢轨、轨枕振动加速度都比新Ⅱ型枕的小,且Ⅲ型枕的振动频率也要低得多,但两种类型轨枕轨道结构的轮轨冲击力相接近。现场试验表明,Ⅲ型枕轨道结构更加稳定。根据试验结果,认为为提高提速线路的稳定性和延长维修养护周期,在列车速度大于160 km/h的线路上宜采用Ⅲ型枕、60 kg/m钢轨的轨道结构。 相似文献
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介绍中国首次研发的山地城市A型地铁车(简称As车)的技术特点,包括与以往不同的技术规格、大幅度提高的爬坡能力、改善了的通过小半径曲线的性能、提高列车运行可靠性的多种措施、提高电磁兼容性的特殊对策、车体结构的重要改进和优化等。 相似文献
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国外重载货车转向架的技术发展现状及发展我国铁路重载货车转向架的若干思考 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍了国外重载货车典型转向架的技术特点和相应的技术措施,回顾了我国货车转向架的发展历程以及成熟的关键技术,总结了我国铁路货车转向架的技术现状。针对发展我国大轴重货车转向架的轴重、速度、车轮直径、设计原则和评价准则进行了讨论,并阐述了研发大轴重货车转向架应当关注的噪声、径向性能、模态及轮轨磨耗动态分析等研究热点问题。 相似文献
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为实现客车调度管理的科学化和信息化,在规范和统一客车技术管理的相关数据资源,建立铁路客车技术信息库的基础上,本系统以电子动态编组板为基本界面,将调度室与各个车间的业务有机联系起来,在提供便捷的动态鳊组工具的同时,实现相关信息资源的综合运用和共享,有效提高信息查询、分析处理的效率和准确性. 相似文献
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