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在节能减排工作日益重视的今天,航运企业不光要加强船舶的节能减排和防污染工作,在岸基方面同样也要重视节能环保工作.文中结合航运企业岸基的实际情况,主要介绍了大远公司在岸基节能环保方面开展的主要工作. 相似文献
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文中从航运经济成本、国际贸易、国际航运市场活力、国际海运运力及造船业、新能源、节能减排技术研发与应用等方面,分析了欧盟实施航运MRV方案及随后可能实施的航运市场减排措施对国际海运业的影响。 相似文献
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由于全球航运需求未来将持续处于低增长态势,而燃油成本又是船东最为关注的运营成本之一,节能减排逐渐成为应对国际海事组织相关规则和实现绿色航运的重要手段.结合航运企业现实案例,探讨了节能减排着力点由传统技术应用型向综合技术服务型转化的可行性. 相似文献
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在我国经济快速增长付出了巨大的资源和环境代价后,节能减排工作引起了全国上下各行各业的高度重视。航运作为节能减排的重要行业,应充分发挥其节能环保优势,有效提高水资源综合利用率。随着国际油价的不断上涨,燃油费用占航运企业的成本不断攀升,节能降耗已成为珠江水系航运业转变发展方式、提高经济效益,构建合理航运结构体系的必由之路,在减少能源消耗降低污染排放方面航运业理应集中力量,迎难而上走在其他行业前面。 相似文献
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在我国经济快速增长付出了巨大的资源和环境代价后,节能减排工作引起了全国上下各行各业的高度重视.航运作为节能减排的重要行业,应充分发挥其节能环保优势,有效提高水资源综合利用率. 相似文献
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当前我国航运企业面临能源成本不断提高和环保问题日益严峻的双重压力,节能减排成为影响航运企业良性发展的重要课题。实施全面的船舶能效管理,改变航运企业能源管理的理念和模式,为航运企业开展节能减排、破解发展瓶颈指明方向,对航运企业适应当前日益严格的国际行业标准,提升公司国际形象,增强竞争优势,提高能源利用效率,实现节能降耗,节约运营成本,积极响应国家发展循环经济战略,均具有重大意义。 相似文献
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在2008年10月举行的海上环境保护委员会(MEPC)第58次会议上首次明确了EEDI作为控制航运能效的手段之一,2009年12月7日-19日在哥本哈根达成的《哥本哈根协议》将全球减排又推向了新的阶段。对航运和造船业而言,绿色航运和造船已经成为必然的趋势,节能减排任务已成不可回避的现实。我们带着对节能减排种种问题的困惑,采访了中国船级社上海规范所所长及工业和信息化部EEDI专家工作组组长杨忠民先生。 相似文献
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<正>2011年1月12日,交通运输部水运局与来自全国主要港口企业、航运企业和设计、科研院所的代表聚集北京,就"十二五"水运节能减排工作建言献策,会议最终形成了水运行业节能减排整体推进的实施方案。 相似文献
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针对国际社会日益重视的航运业节能减排问题,介绍国外航运业节能减排的进展情况,然后分析中国航运业节能减排现状及存在的问题,并提出强化海运业的能源节约和产业结构优化,加快船舶节能方面行政法规的制定及修订工作,要加快船舶更新步伐,加强船员教育培训的力度等相应对策和建议,加快中国航运企业的节能减排进程。 相似文献
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针对三峡库区绿色航运发展的现状及相关需求,阐述了国际航运的现状和发展,对长江航运的现状及发展趋势进行了分析,研究了三峡库区绿色航运的形势、发展机遇及其特点,在上述研究的基础上,指出了推进三峡库区绿色航运存在的主要问题及对策,包括基础设施、运力结构、运输形式、港口物流、三峡旅游、节能减排、航运交易、人才培养等,最后对三峡库区绿色航运作出了展望。 相似文献
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能源问题已经是各行业密切关注的问题,节能减排是我国的基本国策,关系到人民群众切身利益和中华民族生存发展,也是全球性能源紧张、人类居住环境恶化所引发的科学发展措施。船舶节能减排是关系到节约能源、环境保护、降本增效和企业可持续发展等问题,特别是在航运市场低迷时期,节能减排在船舶管理中显得尤其重要。 相似文献
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<正>随着国际油价的不断攀升、公约和法规关于节能减排的严格要求、航运市场的低迷,航运企业对节能减排的意识日渐增强。轴带发电机在设计上充分利用主机的冗余功率,能够有效降低船舶油耗,达到节能减排目的,也能降低设备维护成本,逐步受到广大船东的青睐,得到较为广泛的应用。轴带发电机作为船舶电站系统中重要的单元,一旦出现故障或者主机突发性停车,若不能及时启用备用机组供电,将造成全船失电和船舶失控的紧迫局面。对于轮机管理人员来说, 相似文献