浅谈沥青混合料压实机械的选择

由于压实是沥青混合料施工中质量控制的重要环节之一,配置合适的型号和数量的压实设备以及确定合理的工作参数对于保证压实质量尤为重要,通过对沥青混合料压实设备性能、压实参数、工作参数及压实能力的分析,结合规范要求,为沥青混合料压实机械的选择提供了参考。     

干硬性沥青混合料和脆弱沥青混合料路面压实技术

分析了干硬性沥青混合料和脆弱沥青混合料产生的原因,压实过程的特点。提出了干硬性沥青混合料和脆弱沥青混合料的摊铺温度、压实温度、压实机械组合和压实工艺。实例分析表明,根据混合料的特点,采用相应的压实技术,无论脆弱混合料还是干硬性混合料,都可以压实,达到技术要求。     

沥青路面压实特性的探讨

摊铺沥青路面时，沥青混合料的压实是保证路面质量的关键。了解沥青路面的压实机理以及影响压实效果的主要因素，是合理选择压实机械，保证压实效果的理论基础。     

沥青混合料压实机理探讨

通过对沥青混合料压实机理的深入剖析，根据细粒土的有效应力和固结原理提出沥青混合料的固结—液体流模型，介绍了适用于此理论原理的压实机械HIPAC，并从荷载大小、作用面积、频率、作用时间和温度对HIPAC及传统机械进行了压实效果的分析。     

沥青混合料压实控制研究综述

沥青混合料压实控制研究是实现路面智能压实的关键。现通过对近年来沥青混合料的压实方法、压实机理、压实参数和压实质量控制等方面资料进行梳理,分析并总结了沥青混合料现场压实和室内压实的研究现状及可能的问题,以期为后续沥青路面压实控制的理论和技术研究提供借鉴。     

重载交通沥青混合料的压实特性探讨

用旋转压实剪切实验机（GTM）设计方法设计的沥青混合料和粗密级配沥青混合料与一般沥青混合料相比，其压实要求高，压实难度大，压实是成功铺筑重载交通沥青混合料的关键因素，从适合的压实限制、压实空间（层厚与集料粒径大小关系）、压实温度和压实作用等几个方面探讨了以防止车辙为主的重载交通沥青混合料的压实特性。     

嵌挤密实型粗级配沥青混合料压实特性探讨

嵌挤密实型粗级配沥青混合料与细级配沥青混合料相比，其压实要求高，压实难度大。提高和保证压实密度是成功铺筑嵌挤密实型沥青混合料的关键因素。从嵌挤密实型沥青混合料的特点、压实空间（层厚与集料粒径大小关系）、压实工艺和压实温度几个方面探讨了嵌挤密实型沥青混合料的压实特性。     

硬质和软质Superpave沥青混合料的压实工艺研究

许多Superpave沥青混合料材质较硬、难以压实;而有些则是非常软,在压路机的碾压下易出现推移现象,并在压实中常常开裂,同时软质沥青混合料存在高温、中温和低温3个典型的温度区,其中当混合料处于高温区和低温区时能够获得压实密度,而在碾压过程中处于中间温区时沥青混合料易被振松。针对上述情况,应该采用不同的压路机组合方案,实现不同沥青混合料的压实工艺设计。     

温度对沥青混合压实性能的影响研究

根据郑洛高速公路和郑许高速公路的施工情况，确定了沥青混合料的碾压温度，提出了有效压实时间这个新概念，并分析了其影响因素和确定方法；为合理配备压实机械提出了理论指导。，     

再生沥青混合料的压实特性分析

采用旋转压实仪（SGC）成型试件，根据旋转压实密实度曲线计算压实特性参数，分析废旧沥青混合料（RAP）掺配率对再生沥青混合料压实特性的影响。结果表明，CEI和K1随着RAP掺配率的提高而逐渐升高，再生混合料的可压实性和压实速率逐渐降低；随着RAP掺配率的提高，TDI逐渐增大、＆逐渐降低，再生混合料开放交通后抵抗变形的能力逐渐增加。     

路面机械压实最佳方法

本文是由西德“勤兴工程公司”为沥青路面施工出版的指导性读物,其主要观点基于西德的《压实机械手册》,且内容新颖,通俗易懂、适用性强。它适用于从事道路施工养护组织的技术人员和压实机械的操作人员。一、在黑色路面压实中对机械的要求首先必须了解沥青混合料的性质。不同的道路需要不同的混合料的配比。在联邦德国有五个交通等级。如表1。Ⅰ级路面使用高质量的材料,这些混合料中包含大量的地沥青砂     

橡胶沥青混合料压实性能研究

压实效果差的沥青混合料具有较低的模量、较差的抗疲劳性能和延展性.评价了橡胶沥青混合料的压实性能.将粉碎的橡胶按不同的粒径和不同的量掺加进基质沥青中制得橡胶沥青.结果表明:橡胶沥青的类型和粘度对沥青混合料的压实性能影响十分明显,橡胶沥青混合料的压实系数与压实过程中的压实功关系密切;压实系数越小,则所需压实功越小;压实性能上,有橡胶加入的沥青混合料的比未加橡胶的混合料的要差.     

沥青路面压实工艺现场控制

在沥青路面施工中,做好压实过程的控制是重中之重。影响沥青路面压实质量的因素有材料性能、温度、施工过程等,沥青路面压实质量的控制方面有原材料质量控制,沥青混合料温度,压实工艺、压实速度与压实遍数,振频和振幅。针对沥青混凝土路面施工中如何保证压实质量提出了观点及建议,对压实过程的控制细节和技术要点进行了整理汇总,以供业内同行共同参考借鉴。     

沥青混合料压实特性的影响因素分析

从体积设计的角度,分析沥青混合料的旋转压实(SGC)曲线,研究在压实过程中沥青混合料体积参数的变化特征.借助能量指数概念,评价沥青混合料在施工和使用阶段的压实和致密趋势.采用统计分析方法,探讨材料组成(级配、沥青用量)及压实应力对沥青混合料体积参数和压实特性的影响.结果表明,沥青混合料压实特性的主要影响因素是细集料级配曲线范围和沥青用量,当压实应力增加时,间断级配沥青混合料的体积特征稳定性优于连续级配.     

GTM法不同压实功对沥青混合料体积参数的影响

为探究不同压实功对沥青混合料体积参数的影响，通过调整GTM设备的垂直压强，分别获得了0.7 MPa、0.6 MPa和0.5 MPa压实功条件下沥青混合料的体积参数，并与马歇尔法75击设计方法进行对比。结果表明：随着GTM设备垂直压强的增大，沥青混合料的密度显著提高，最佳油石比降低，在垂直压强为0.5 MPa时的体积参数和最佳油石比与马歇尔法75击的该参数相当；相较于马歇尔设计法，采用GTM法进行配合比设计，能够提高沥青混合料的密度，增强其路用性能，降低油石比，节约工程建筑材料。     

多级嵌挤密实结构沥青混合料压实特性

从多级嵌挤密实结构沥青混合料的结构特性、压实特点、材料属性和施工中的压实要求出发,通过室内试验和理论分析,发现骨架结构强的沥青混合料存在压实困难的缺点,施工中易造成渗水。室内车辙板试验的压实度可以很好地反映嵌挤密实型沥青混合料的压实性能。结果表明:多级嵌挤密实结构沥青混合料的设计不能一味强调嵌挤,并且改进了具体的碾压施工工艺。     

沥青混合料摊铺和压实过程的质量控制

为了减小沥青混合料的离析,提高路面的压实度和平整度,最终延长路面的寿命,提高行驶舒适度,重点对沥青混合料的摊铺和压实过程中应重点控制的环节作了详细说明,指出合理调整摊铺机的控制指标,并在压实过程中规范操作,可以达到提高沥青路面使用性能的目的.     

不同压实方法对乳化沥青冷再生混合料疲劳性能的影响研究

不同压实成型方法制备的乳化沥青冷再生混合料的疲劳性能存在较大差异，通过采用改进的马歇尔击实法和垂直振动压实法制备两种乳化沥青冷再生混合料，进一步对乳化沥青冷再生混合料进行间接拉伸疲劳试验，在试验结果基础上建立基于Weibull分布的间接拉伸疲劳方程，对不同压实成型方法的疲劳方程参数进行分析研究，探索不同压实成型方法对乳化沥青冷再生混合料疲劳性能的影响。试验结果表明，垂直振动压实法制备乳化沥青冷再生混合料的平均力学强度可达到现场取芯试件的92%，而改进的马歇尔击实成型试件的平均力学强度仅为现场取芯的65%；与改进的马歇尔击实法相比，垂直振动压实法的最佳乳化沥青掺量和外掺水量分别降低了9%和11%，同时抗水损害性能、低温抗裂性能和高温抗车辙性能可分别提高4%、12%和35%；基于Weibull分布建立的疲劳方程可有效评价乳化沥青冷再生混合料的疲劳寿命，垂直振动压实法制备的乳化沥青冷再生混合料表现出良好的应力变化敏感性和疲劳耐久性，其在应力比为0.5时的疲劳寿命是改进马歇尔击实法的1.36倍。     

沥青路面压实影响因素分析

沥青路面压实可以减小沥青混合料空隙率,得到平整密实的路面.分析了影响沥青路面压实质量的主要因素,即沥青混和料、温度、施工工艺和碾压设备,并从这4个方面,就如何提高沥青混凝土路面压实质量提出了几点看法,以确保路面压实的质量.     

关于Superpave混合料施工压实的问题

Superpave混合料沥青含量偏少,施工时难以压实,因而造成空隙率偏大、路面渗水、耐久性降低等缺陷。为解决这一问题,美国有的州已采取降低压实功能、减小设计空隙率等措施,以增加沥青混合料中的沥青用量。因此需要对Superpave设计方法继续研究,进行必要的调整和修改,仅采取"高温强压"是不可取的。