水上溢油源鉴别和船舶溢油事故污染损害评估技术及应用

本文介绍了国家科技支撑计划项目"远洋船舶压载水净化和水上溢油应急处理关键技术研究"课题三——"水上溢油事故应急处理技术"的研究背景、主要研究内容和突破的关键技术,首次系统全面地建立了溢油源快速准确鉴别体系和船舶溢油事故污染损害评估技术。在构建完整溢油应急体系、履行国际公约和实施国内法规、提升溢油应急管理能力等方面起到了重要的技术支撑作用。     

港口码头水上溢油事故应急能力建设评估方法应用

港口码头合理配备应急资源和规范应急能力建设对提高我国水上溢油事故风险应急处置能力、保护我国水域环境具有重要意义.结合最新发布或修订的《水上溢油事故环境风险评价技术导则》和《港口码头水上污染事故应急防备能力要求》等标准、规范,以盘锦港码头水上溢油事故为例,按照三级应急防备的设计思路,对港口码头水上溢油事故应急能力建设情况进行评估.结果表明,该方法能实现对港口码头水上溢油环境风险应急能力建设的科学有效评估,可供港口码头的应急能力建设参考.     

我国水上船舶溢油应急能力现状及建设规划研究

文中根据“我国沿海与长江干线船舶溢油应急处置能力建设”调研情况,对我国目前的水上船舶溢油应急能力现状进行了总结。对我国当前面临的水上污染形势,以及船舶溢油应急领域存在的问题进行了分析,就海事系统落实《国家水上交通安全和救助系统布局规划》进行了探讨。     

水上安全规划 佛山先人一步 《佛山市水上交通安全监管与应急反应规划》近颁布实施

<正> 编织水上交通安全监管新网络打造水上搜救应急反应新格局构建水上溢油应急反应新平台我国首个由地级市政府批准颁发的水上安全监管总体规划——《佛山市水上交通安全监管与应急反应规划》(以下简称《规划》),近日在广东佛山市正式颁布实施,该《规划》重点构筑三大安全体系:一是以加强船舶动态管理为主的水上安全监控体系、二是以提高快速反应能力为主的水上搜救应急     

完善深圳海域溢油应急处置体系

为完善深圳海域溢油事故应急处置体系,增强海事部门应急处置能力,分析大连新港输油管道爆炸事故溢油应急处置过程中存在的问题,客观评估深圳海域溢油风险及应急体系能力,认为深圳海域溢油污染风险较高,溢油应急体系缺乏人才和设备,难以满足深圳高溢油污染风险的应对要求,并提出完善深圳海域溢油应急体系建议：推动建立区域应急联运机制,实现协同发展;建立清污协会会员制,整合应急资源;建立应急设备库,提供技术支持。     

肇庆市水上溢油应急队全力守护阅江大桥施工水域安全清洁

<正>6月30日,肇庆海事局组织该市水上溢油应急队、水上搜救队在阅江大桥施工水域开展了一场溢油应急演练,旨在不断提高对该水域溢油风险防控能力,全力守护该水域安全清洁。此次演练模拟一艘船舶触碰阅江大桥施工桥墩,发生燃油泄漏事故。接到险情报告后,现场指挥员立即启动应急救援预案,指令应急队紧急出动救援。借助由肇庆海事局自行设计的水上溢油应急设备库(该设备库近期已纳入     

深圳西部水域首次举行水上溢油事故应急演习

10月29日,深圳海事局联合深圳市应急办、宝安区政府和相关企业单位组织了水上溢油事故应急演习,这是深圳西部水域首次举行水上溢油事故应急演习。演习经过了调派救助力量、海上交通管制、落水人员救生、事故船堵漏、船上人员及货物过驳、溢油收集等全过程,共出动了18艘船只和150余名救援人员。     

借鉴国外经验推进国家水上污染应急体系建设(续)

(接上期)二、我国水上污染应急体系建设存在的问题参考挪威、英国、日本和美国的国家污染应急体系建设做法和成功经验,分析我国水上污染应急体系状况,在实施《中国水上船舶污染应急预案》的过程中反映出一些不尽如人意的问题,可归纳为如下几个方面:1.以污染源分类管理,缺乏统一     

按市场机制构建海上溢油应急反应体系

深圳海上溢油应急反应体系是介于海区(省级)和港口之间的一层应急体系。完整的溢油应急反应体系包括法律框架、组织机构、作业单元和资源储备。人员和资源是体系建设的基础。为了打好应急反应体系的基础，我们引进市场机制，着重规范船舶污染物接收市场管理，培育市场中的主体即清污公司，使其成为应急反应体系的     

守护蔚蓝 筑牢防污绿色屏障

正近年来,随着航运经济迅速发展,全国各港口散装油类和危险品运输吞吐量日益增长,发生重大突发性污染事故的风险加剧。加强水上污染事故应急能力建设,已经成为海事系统一项十分紧迫的任务。与时俱进应急体系日趋完善没有规矩,不成方圆。为加强船舶溢油事故应急管理,增强应急反应和救援能力,建立海上船舶溢油应急反应体系势在必行。2000年4月1日,原交通部和国家环保局共同颁布了《中国海上船舶溢油应急计划》和北方海     

佛山:构建内河船舶溢油应急救援体系

在东平水道南海水厂附近水域,碧波荡漾,江风拂面."海特1511"海事综合监管船正在巡航,缓缓前行.自今年3月21日投入使用后,本着"驻守东平、辐射佛山"的理念,定位为移动式溢油应急设备库、配备专业的溢油回收装置及贮存设施、综合溢油清除控制能力达50吨、应急服务半径达100海里的"海特1511"经常在东平水道进行机动巡航. 佛山海事局监管处处长黄锦标介绍说,"‘海特1511'船的列编,大大充实了佛山辖区水上应急处置力量,有效缓解了水上突发事故应急物资匮乏的局面,进一步完善了佛山地区溢油应急处置网络."     

我国溢油应急和压载水处理技术跻身国际先进

10月9日,由交通运输部组织实施的国家科技支撑计划项目＂远洋船舶压载水净化和水上溢油应急处理关键技术研究＂在山东省威海市通过了科技部组织的验收。与会专家认为该项目研究成果总体达到国际先进水平,部分关键技术居国际领先水平。同日,交通运输部在中国海事局烟台溢油应急中心成功举行海上溢油应急技术演练。     

我国内河水上搜救应急体系建设的探讨

我国内河航运发达，水上交通事故也频频发生。然而，内河水上搜救应急体系建设相对滞后。从内河水上应急搜救现状入手，分析水上搜救存在的主要问题，阐明推动我国内河水上搜救应急体系建设的必要陛，并提出推进水上搜救应急体系建设的对策。     

水上交通安全监管和救助装备配置目标研究

正一、水上交通安全监管和救助职能及构成(一)职能划分水上交通安全监管和救助职责包括对水上交通安全实施监督管理,组织协调水上突发事件应急反应工作,承担重大险情的救助和船舶溢油的控制清除任务,并代表国家履行国际海上公约,维护国家海洋权益,承担国际搜救义务。主要涉及安全监管、航海保障、搜寻救助、溢油应急、抢险打捞等五大职能。安全监管:水面巡逻、护航、船舶及水上设施查验;违法(章)和肇事逃逸船舶追查;非法进入我国水域外籍     

加入WTO的中国海事行政执法

中国法规和规范,对海洋环境保护、水上交通安全、航海保障、船舶及水上设施检验、船舶登记、船员管理、船旗国监督安全检查、水上溢油应急反应协调、救助、通航环境管理等实施水上环境的监控、管理里.     

粤港澳三地四方海事机构共筑珠江口抵御船舶溢油污染新屏障

9月25日，“2008年珠江口海事安全论坛”在珠海市召开，广东海事局、深圳海事局和香港海事处、澳门港务局的三地四方海事机构同共签署了《珠江口区域海上船舶溢油应急合作安排》。这标志着珠江口水域一旦发生重大船舶溢油事件，三地四方海事机构将密切配合，充分调集所有应急资源，全力抵御船舶溢油污染，共同保护珠江口海洋生态环境，     

国际海事组织、中国海事局、国际石油工业环境保护协会溢油应急反应研讨会在青岛成功举行

6月19日至21日,国际海事组织、中国海事局、国际石油工业环境保护协会溢油应急反应研讨会在青岛召开。会议讨论了国际海事组织、中国海事局、国际石油工业环境保护协会三方合作开展海上溢油应急能力建设等问题,初步确定了合作进程以及下一步的活动方案。     

马鞍山水上加油站开展联合应急演练

为深入开展全国“安全生产月”活动,做好汛期长江水域安全防范工作,6月23日上午,中石化长燃马鞍山港区水上加油站邀请长江航运公安局芜湖分局马鞍山派出所、长江慈湖海事处、长燃马鞍山港区水上加油站,开展以溢油污染应急、水上灭火处置为科目的消防综合应急演练,以期进一步提高水上加油站的应急灭火救援处置能力。演练出动船艇3艘、人员20余名。     

群岛海域溢油应急处置系统分析

以舟山群岛海域为例,介绍海上溢油模拟技术,分析利用岛、礁等有利地形进行海上溢油快速围控的技术,并设计一种适合于恶劣海况下工作且自动化程度较高的水上溢油清理装置,构建起一个包括前期分析预测-中间过程控制-后期清理的较为完整的溢油应急处置系统。同时,从海事部门角度探讨在信息整合、资源协调和现场处置等方面的对策,为溢油应急处置提供一些有益的参考。     

中国水上消防协会代表团访问台湾消防机构

2012年12月17曰～23日,受台湾中华搜救协会、台湾司法警政消防协会的邀请,中国水上消防协会理事长张玉胜率团参观访问了台湾有关消防部门和有关政府应急救援机构。(本刊编辑部)