常州市钟楼区邹区集镇片区防洪除涝研究

通过对邹区集镇片区河道疏浚,在河口新建节制闸、泵站工程,大大缓解了片区的洪涝灾害,为类似受涝片区的防洪除涝治理提供成功建设经验;通过水动力学模型模拟计算,提前对新建节制闸、泵站规模合理性做出分析预测,分析表明,邹区集镇片区防洪除涝工程总体布置可以满足区域防洪除涝需求。     

防洪评价防治与补救措施探讨

根据《中华人民共和国水法》、《中华人民共和国防洪法》等相关法律法规,因建设工程实施,需要扩建、改建、拆除或者损坏原有水工程设施的,建设单位应当负担扩建、改建的费用和损失补偿。2013年1月江苏省人民政府令第87号发布了《江苏省建设项目占用水域管理办法》,对建设项目占用水域提出了"等效替代水域工程"补偿要求。本文通过总结有关铁路、公路等跨河桥梁项目防洪评价报告及补偿方案专项设计工作经验,提出防洪评价影响防治与补救措施中应注意及重视的问题,对提高防洪评价报告编制质量,具有积极的意义。     

塔城老风口风电场水土保持措施研究

塔城老风口风区是新疆九大风区之一,风能资源十分丰富。本文分析了风电场项目.工程占地、土石方开挖方量.及水土流失防治责任范围.,项目水土流失防治责任范围为4023hm~2,工程挖方总量为327万m~3,土.石方回填总量327万m~3,土石方挖填平衡,无永久弃方,建设期新增水土流失总量约2076t,提出各防治分区水土保持措施布局及水土保持效益,可为新疆其他风电项目水土保持措施提供参考。     

基于疏浚土资源化利用技术的入库航道清淤工艺

随着使用年限的增加，入库航道处淤积越来越严重，为提高灌溉供水能力、满足水质需要、增强纳洪防洪能力，需及时对入库航道进行清淤。由于入库航道清淤疏浚土不像河、海区域那样进行水运抛卸，需要转运上岸处理，因此疏浚土处理工艺繁杂、成本较大，且普遍存在堆存区有限、环境污染而无法满足工程清淤要求情况，影响航道清淤的正常推进。本文针对入库航道清淤疏浚土处理困难的问题，通过结合疏浚土资源利用技术、优化清淤工艺达到正常推进清淤施工的目的，该工艺既可推进入库航道清淤的正常实施，又可满足资源的合理化利用，因此，在入库航道清淤工程中可以广泛推广。     

城市防洪安全问题与防治策略

以城市防洪为研究对象,结合某县防洪现状,分析该县城洪灾成因,包括降雨时空分布不均、洪水控制能力弱、堤防防洪标准低,隐患多等内容,基于上述分析提出可行防治措施,覆盖到工程措施与非工程措施两方面,基于多元化的手段提升防洪能力,最大程度控制洪涝灾害。     

基于3S技术的防洪泛滥区监测与灾后损失评估的研究

利用RS技术提供的高清卫星影像资料,GPS对空间位置数据的快速获取以及GIS对空间数据的存储、管理和分析功能,本文基于3S技术提出了防洪泛滥区预估图的制作架构,保证了其制作效率和更新时效性,从而实现防洪泛滥区的实时监测以及灾后损失的有效评估。     

水利工程规划中的防洪治涝设计探讨

本文探讨水利工程规划中防洪治涝设计的具体原则,明确防洪治涝的规划目标和其必要性,提出防洪治涝规划的具体设计路径。加强科学调研,对标准进行统一,要形成完善的体系,合理的对环境进行综合评价。结合具体的数据,对防洪排涝作用进行发挥。因此,对水利工程进行合理的规划建设,加强对洪涝的合理防治,在进行具体规划实践的过程中,要结合现实的实际状况提出符合实际的对策。     

曹妃甸工业区起步区涉水规划及竖向布置综合规划

根据曹妃甸工业区起步区规划条件及需求分析,统筹开展了防洪排涝、水系、游艇通航各项涉水规划和竖向布置研究.采用漫滩型河道断面,创造性地结合高压走廊布置雨水集蓄区和生态湿地,实现了工业区的防洪、排涝、水系、游艇通航与竖向布置的规划目标.     

土钉与复合土钉支护结构数值模拟对比分析

对一工程实例用SnEpFem土钉墙有限元数值分析软件,对土钉和三种复合土钉支护结构的工作机制进行数值模拟,对比分析四种支护结构的坡面水平位移、坡顶沉降和沉降范围、坑底隆起、张拉区和塑性区范围等工作机制的不同特点。通过对比分析发现:(1)与单纯土钉支护相比,复合土钉支护可以有效控制边坡变形,缩小边坡张拉区和塑性区的范围,对提高边坡的稳定有利。(2)设置微型桩对坡面水平位移的控制比施加预应力的效果更好。(3)设置微型桩可以有效控制坡顶沉降,而施加预应力对坡顶沉降的影响很小。(4)微型桩+预应力锚杆+土钉支护结构的数值模拟变形值与实测值相比较差别很小,说明了此土层条件应用该支护结构的合理性,同时证明了SnEpFem土钉墙有限元数值分析系统的可靠性。     

富春江船闸扩建改造工程平面布置优化研究

通过正态水流物理模型与遥控自航船模相结合的方法,研究富春江船闸扩建改造工程平面布置方案,首先阐述了设计方案下游引航道口门区航道的通航水流条件及工程对电站发电和防洪安全的影响,详细分析了影响口门区水流条件的各个因素,然后针对设计方案在通航水流条件的不足,通过采取多种改善通航水流条件的有效措施,提出了满足船舶航行条件,同时又不影响电厂发电和防洪安全的平面布置方案。     

京杭运河淮安三线船闸工程创新技术的运用

京杭运河淮安三线船闸处在枢纽构筑物众多、场地狭窄处.因地制宜对三线船闸闸住进行了充分论证,形成了国内两大型船闸之间布置的最小距离.采用Z型钢板桩加土锚背拉式闸室墙结构、地连墙对拉锚碇系统的防洪大堤、土锚地连墙和沉井分隔堤等多种结构形式,堪称船闸结构"博览会",部分结构填补了国内船闸的空白.     

中小型水库土石坝管理及加固、防渗管理措施分析

中小型水库主要承担防洪排涝、供水以及农业灌溉任务,与人民群众的生活息息相关。土石坝作为中小型水库的核心构成部分,直接关系水库的运行安全以及作用的发挥,而随着使用年限日久,土石坝病害问题逐渐凸显,因此,必须要对其进行加固除险以及防渗处理。本文结合相关案例主要对中小型水库土石坝的管理、加固除险以及防渗处理措施进行研究。     

大龙港水库大坝安全鉴定分析

土石坝受自然环境条件和各种荷载作用后容易产生安全隐患,尤其是国内早期修建的土石坝,由于设计考虑不全、施工条件差、运行管理不当,大坝安全受到严重影响。该文结合大龙港水库工程实例,从水库的防洪安全、工程质量、渗流安全及结构安全等主要方面,对该水库工程的安全性进行全面复核和评价,对大坝结构、渗流稳定等做了详细的分析和论证。     

不同冻结条件对膨胀土三轴剪切强度的影响

为了研究季节性冻土区膨胀土力学性能随冻结条件变化的规律,对膨胀土在不同围压、温度和含水率条件下开展三轴固结排水剪切实验,分析了各组试样应力-应变曲线和强度指标的特点。     

模糊数学在京唐港区地基土液化评判中的应用

应用模型数学判别地基土液化方法,并与现场标准贯入试验、静力触控试验、动三轴试验等液化判别方法对比,得出京唐港区为液化土层而粉细砂为非液化层的结论。     

珠海市高新区防洪排涝问题及对策实践探讨

针对珠海市高新区规划区填海造地、海岸线外移及城市化所带来的防洪排涝问题,通过建设海堤工程,形成封闭防洪保护圈来抵御外洪（潮）;建设水闸工程,排除区内涝水;结合城市景观水体的规划来布置调蓄水体,满足各部门对水位控制要求的前提下,减少抽排工程的建设,兼顾利用涝水改善城市水环境、水景观。     

浅论膨胀土路基的主要病害及其主要应对措施

膨胀土分布十分广泛,极易造成路基工程病害,结合本人工程实例,从膨胀土路堤可能出现的各类病害入手,根据膨胀土的工程特性及病害产生的原因,提出了一些切实可行的防治措施及处理方法。     

湛江霞山港区深厚老沉积土地基钢管桩承载力试验分析

通过深厚老沉积土地区钢管桩的压桩试验、拔桩试验和桩身轴力试验,探讨了深厚老沉积土地区钢管桩压桩和拔桩的土阻力分布规律,得出如下结论:深厚老沉积土地区钢管桩压桩状态下侧阻力均值为76.79 MPa,比一般黏性土高27.5%~30.6%;老沉积土拔桩状态下的侧阻力值达到42.4~52.8 MPa;老沉积土拔桩侧阻力和压桩侧阻力的比值均值为0.84,比一般黏性土值要高5%;老沉积土压桩和拔桩侧阻力较为恒定,随着土层埋深和土层厚度的变化较小。这对深厚老沉积土地基中钢管桩的理论研究和工程应用具有指导作用。     

连云港徐圩港区海相软土固化特性及强度劣化机理研究

依托连云港徐圩港区二港池多用途泊位转运区软基处理工程,开展海相软土固化、干湿和冻融循环试验,研究水泥混掺石灰、粉煤灰和石膏固化土的固化特性和强度劣化机理。结果表明：水泥和石灰混掺的固化效果、干湿循环耐久性最优,水泥和粉煤灰次之,水泥和石膏最差;水泥+石灰固化土28 d龄期强度分别为水泥+粉煤灰、水泥+石膏固化土强度的2.3～2.9倍、4.7～7.8倍;经历1次和5次干湿循环后,固化土无侧限抗压强度分别降低了10.0%～51.7%和28.8%～69.9%,表明第1次干湿循环对固化土强度影响最为显著;5次冻融循环后,固化土动弹性模量降幅为56.3%～60.3%,质量损失率为10.9%～14.0%;干湿、冻融循环后,固化土微观结构遭到破坏、土体孔隙增加是其强度降低甚至破坏的主要原因。     

兵团垦区内公路路线设计理念的研究

在兵团垦区内五家渠周边团场内部干线公路的路线设计中,结合路线设计规范和垦区特点,总结出适合兵团垦区内团场内部干线的选线思路和路线设计原则。