燃料电池客车动力系统结构分析

人们对环境、能源问题的日益关注，要求汽车企业设计清洁环保的汽车。20世纪90年代以来，燃料电池汽车一直是汽车研究的热点，而燃料电池客车将最有可能在公交客车领域率先实现商业化。本文首先介绍世界和中国燃料电池客车发展状况，分析燃料电池、蓄电池和超级电容3种动力源的特性，然后对不同动力结构燃料电池客车进行对比，最后介绍新型FC B C动力结构燃料电池客车，并提出该车能量分配的思路。     

新能源客车技术与节能减排

截至2013年9月,全国新能源客车的销量为9000多辆,距离《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》中明确提出“到2015年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量达到50万辆,2020年时超过500万辆”的目标相去甚远。在这种“丰满”的理想却“骨感”的现实情况下,9月17日,市场迎来了新一轮的新能源汽车补贴政策,纯电动及插电式混合动力客车可继续享受政府财政补贴,普通混合动力的补贴政策尚不明确。     

我国微型客车市场现状及发展趋势研究

2008年以前，微型客车发展速度一直远低于我国乘用车整体的发展速度，微型客车一度被边缘化。但随着我国国家汽车产业结构调整及对节能环保汽车重视程度的提高，微型客车在我国乘用车市场中的地位越来越重要。在国内，微型客车主要是以生产资料的形式出现，其装载能力与经济效益有直接关系，所以无论是从载货还是载人的角度来分析，用户都会更倾向于购买大型化的微型客车，以增加效率和收益。     

客车信息

宇通全铝车完成骨架合装；中通客车与阿波沙合达公司签4．48亿大单；海格开启立体化巡展新模式；中大天然气公交客车批量进入亚美尼亚市场；大金龙又一批100辆公交车服务北京奥运；中通纯电动客车赴京服务绿色奥运；黄海客车落户常州高新区；一汽集团15辆混合动力汽车启程参加奥运示范运行；     

新能源客车的力量

2014年10月31日,＂安徽新能源汽车发展国际论坛＂在首批新能源汽车试点城市之一的合肥召开。本次论坛由国家电动客车整车系统集成工程技术研究中心、安徽省新能源汽车产业技术创新战略联盟、合肥市新能源汽车产业技术创新战略联盟联合主办,安凯客车承办,活动旨在通过国内外行业专家、上下游产业链和主管部门的深入探讨,明确未来的发展方向,全面展示安徽在新能源技术研发、产品制造及商业化推广等方面的整合优势,提升中国新能源汽车产业的国内外影响力。     

全线产品出击，中通客车交出满意答卷

在刚刚举闭幕的2008北京奥运会上，中通客车共派出纯电动旅游车、“梦幻”、“新未来”、“凯越”以及BRT公交车等共29辆车服务奥运，主要承担北京奥运会核心赛区至奥运村、6号站场工作人员摆渡任务，西郊机场奥运志愿者摆渡任务以及北京农业大学至奥运村的运输任务，其中5辆纯电动客车同时担当奥运会开闭幕式、残奥会开闭式等重大活动的现场指挥用车；20辆混合动力客车驰骋在奥运会足球比赛天津赛区。奥运期间，中通客车圆满地完成了各项服务任务。     

11辆客车登台当“配角”

第四届中国国际汽车零部件博览会作为中外汽车产业国际交流与合作的重要平台,其影响力已经得到国内和世界各国的认可,本次展览综含了汽配展览、整车展示及汽车改装展示。博览会上,厦门金旅厦门金龙海格客车、中通客车青年客车五家国内主流客车企业悉数亮相,共展示客车11辆．其中4辆为新能源客车。厦门金旅展示了针对长途客运市场、公交市场,团体市场和短途窖赞市场开发的四款客车。     

中通节能与新能源客车多头并进

9月17日,由财政部、科技部、工信部、发改委四部委联合印发《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》,业界期盼已久的新能源汽车补贴新政终于尘埃落定。新政面前,中通客车有何应对策略？中通给出的回答是：“多头并进、用做好的一切技术储备,继续在节能及新能源客车市场占有一席之地。”中通客车新能源客车工程部副处长高振波向记者介绍了中通节能及新能源客车发展情况及规划。     

交通部客车技术信息网2004年度工作总结

交通部客车技术信息网伴随着中国汽车产业的发展，渐渐走向成熟。建网26年来，我们先后组织(主办或承办)了全国性客车学术交流会36次，编辑出版论文集及有关技术资料20多种，编辑出版网刊(《客车技术与研究》)26卷(112期)，先后发展网员单位上百家。今年又有5家客车企业加入客车信息网，他们是：洛阳宇通汽车有限公司、     

燃料电池客车的发展状况及趋势

东风客车底盘有限公司作为中国的大型专业化客车底盘制造公司，环保问题始终是一个无可回避的课题。早在多年前，东风客车底盘有限公司已经开始与国内几家著名的汽车研发机构联合进行各种替代能源方面的研究开发，包括燃气汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车等。     

中通客车，创造节能环保新纪元

2008年3月1～5日，倍受关注的2008中国苏州国际客车展和2008中国快速公交技术装备展隆重开幕。中通客车携带都市动车LCK6180G和中通混合动力客车LCK611OGHEV2款高档公交闪亮登场。     

电动客车革命——访电动客车快速充电第一人邓平

20世纪90年代起,他一直推动着中国新能源客车的发展。2010年,他关注到具有国际领先水平的新型钛酸锂电池快速充电技术,并在试制的样车上装上了这种电池。该技术克服了传统电动客车的致命难题,为电动客车商用化运营探索了一种新模式。他就是邓平,中国电动客车快速充电第一人,重庆恒通电动客车动力系统有限公司总经理(重庆恒通客车有限公司前任总经理)。在他的带领下,快速充电新能源客车不断优化,配合专有的双枪和自动集电弓快速充电技术,恒通电动客车公司研发的新能源客车已完全具备商业化营运的条件,并已有450余辆在重庆29条公交线路上运行,运行时间最长的单车已近两年。     

海格纯电动客车荣获高新技术产品认证

近年来,在节能减排的大背景下,新能源汽车发展是汽车产业最热门的话题,各大车展也纷纷以"新能源"的名义畅想低碳生活。2009年初"十城千辆"工程启动,新能源客车被国家列为主要的试点推广     

超越之作——中通E-07纯电动客车详解

"当初中通研发E-07客车,就是希望国内中巴车能够走出柯斯达的阴影,绽放属于自己的光彩。"长久以来,国内高端中巴市场一直被柯斯达占领。虽然客车生产企业纷纷选择效仿,但只学其形,无法得其神,最终推出的产品都"活"在了柯斯达的阴影下。俗话说,大树阴影下是不可能长出参天大树的,如何设计一款特点鲜明的中巴车,突破高端市场,成为国内客车生产企业面临的一大难题。就在前不久,中通展出了E-07纯电动客车,无论外观、内饰还是动力配置,都堪称超越之作。     

福田汽车国际化又结硕果，欧V客车混合动力产品下半年起接受定单

随着国家发展节能环保汽车产业方向的确定,国内越来越多的汽车制造厂家开始投身于降低油耗和对替代能源的技术开发中,因此,谁能够将技术开发变为成熟的产品并尽快投入交通运营,谁就是这场技术开发中的最大赢家。2006年3月19日,对中国客车制造业来讲是个值得关注的日子,由福田汽     

我国混合动力城市客车的开发与应用

随着我国汽车消费市场的快速发展,目前我国汽车保有量已达2800万辆,因此,减少汽车尾气中有害物的排放、降低能源消耗已成为维护汽车产业可持续发展迫切需要解决的问题。我国“十一五”期间,已将混合动力电动汽车（HEV）的产业化、商业化作为发展重点,并投入巨资,组织相关关键技术的产业化工作。中国的汽车企业已经自觉投入混合动力汽车的研发和生产。     

混动客车发展堪忧 车企呼吁应继续补贴

最新出台的新能源汽车下一阶段推广政策中，不见了混合动力客车的踪影。而在过去3年开展的“十城干辆”试点工程中，包括了混合动力客车在内的节能汽车。对于混合动力客车应不应该继续补贴这一问题，发改委产业协调司调研员吴卫表示，今年在非试点城市推广5000辆混合动力公交车奠定了一些基础，还应继续给予推广政策。     

中通客车中标北京混合动力客车示范工程

2007年7月6日,北京公共交通控股集团关于实施混合动力公共汽车示范项目招标采购工作结束,中通客车以小组最高分中标北京混合动力客车示范工程.这证明了中通混合动力客车经过2年多的考验,逐步走向成熟,迈向市场.     

混合动力欧Ⅴ客车正式投入运营

1月16日，中国首歉具有全球领先混合技术的欧Ⅴ客车在广州正式投入运营。据悉，这是中国迄今为止首发的最成熟，最先进的混合动力客车。该车由“中国商用车第一品牌”的福田汽车、美国财富500强企业伊顿公司联合打造，并由国内第三大城市公交公司广州一汽巴士运营，创造性地在动力、整车、使用链条上战略协作，携手转化顶尖科技，     

路与客车的PLM应用

本文论述了PLM在我国客车与道路中的应用效益问题，强调了复合型人才应用11P对中国汽车与路能起到关键作用。阐述了世界汽车产业与WTO框架下，如何促进中国的汽车、建路产业发展。介绍了“十五”重大科技项目电动汽车的实施，以及将为2008年北京奥运会提供“绿色车辆”的信息，指出我们应该注重技术与经济的研究，肯定了我国的“官、产、学、研”在创新领域正确应用“奇点经济”的理论，一定能使国民经济快速增长。