中国海监即将迎来“特种兵”4000吨级特种工作船在黄埔造船公司下水

8月2日，由上海船舶研究设计院设计，广州中船黄埔造船有限公司为中国海监建造的4000吨级特种工作船下水。该船总长99m，型宽15．2m，型深7．6m，航速19．1kn，续航力12000n·mile，自持力45天。     

珠峰造船120吨级海监船成功交付

近日,由佛山市南海珠峰造船公司为中国海监广东省总队建造的中国海监9040、9060船成功交付。两船由中国船舶重工集团公司第七O一研究所设计,主船体为钢质结     

简讯

文冲船厂1200TEU集装箱船下水广州文冲船厂为德国Lgn公司建造的1200TEU集装箱船“HANSASTAVAN－GER”号于1997年3月9日凌晨）顺利下水。该船为同型《艘姐妹船的第一艘，船东兴高采烈地参加下水典礼并对该船的建造质量给予高度的评价，表示对文冲船厂造好该批船充满信心。该船由德国NOELL公司负责大部分送审图的设计，船体、轮机的部分送审图和所有电气的送审图，以及全船的生产设计图均由文冲船厂船舶设计室完成。该船技术要求高，结构复杂，空间利用率特别高，设计和建造的难度相当高。该船总长170m，垂线间长159．2m，型宽24．…     

“晓湖”号集装箱船下水

江西省首次为香港建造的集装箱船“晓湖”号4月26日在江西江州造船厂下水。这艘为香港飞力企业有限公司建造的230TEU！集装箱船，是由中国船舶及海洋工程设计研究院设计的钢质船体、单螺旋桨、柴油机船。该船按英国劳氏船舶社规范建造。总长9350m。型宽1760m，型深760m，设计吃水5．40m，航速13．5kn，可装载20英尺标准集装箱230只。该船是在原230TEU集装箱船的基础上经过优化设计选型后投入建造的，比原船更具先进性和实用性。这是江西省集装箱船舶首次进入香港市场。“晓湖”号集装箱船下水@肖钢…     

金陵船厂最大吨位船舶交付

3月23日上午，金陵船厂举行4．6万吨原油成品油船交接仪式，新船命名为“长航勇士”。该船总长185m，型宽32．20m，型深18．20m，设计型载重量36，950t，航速14．5节，是金陵船厂建造的吨位最大的船舶。该船的成功建造，标志着金陵船厂船舶建造能力和科技水平迈上了新台阶。     

海监执法船设计探讨

海洋权益斗争日趋激烈,大量海洋维权巡航执法公务船需要设计、建造,本文就海监执法船的设计特点、主要技术指标的选择、总体、轮机设计要点等问题进行了探讨,以期为同类船舶设计提供参考。     

文冲船厂建造2万吨级多用途货船

广州文冲船厂为中国远洋运输（集团）总公司建造的20000吨级多用途货船于1998年2月16日开工。该船总长16．90m，垂线间长158．0m，型宽252m，型深14．1m，设计吃水9．5m，载重量20000t，服务航速16．5kn。主机一台，B＆W6S50MC型，SMCR7550kw×116r／min。入CCS船级。该船可装运干杂货、谷物、铁矿砂、钢材、木材、小汽车和危险品，上甲板及二甲板均采用液压启闭系统，设40吨克令吊1台，15吨克今吊2台。该船关键图纸由大连造船厂设计。文冲船厂建造2万吨级多用途货船@詹树明…     

江南造船厂承造4.5万吨级新型散货船

江南造船厂今年在为美国LASCO轮船公司建造7万吨级船的基础上，最近又和该公司签订了建造4．5万吨级新型散货船的合同。该船总长180m，型宽31m，型深16．5m，设计吃水10．7m、结构吃水11．5m，载重量4．5万t，舱容57000m‘，航速14．5kn。该船为眼机型、服桥楼，大球鼻艄，无人     

东方船厂建成5400吨级集装箱船

东方船厂建造的502／275TEU多用途集装箱船，系由武汉CMEC代理。上海船舶及海洋工程研究所根据德国船东KOMROWSKI公司提供的技术规格书作技术设计，东方船厂完成施工设计与生产设计并建造成功。国内承接该船订单首批6艘，分别在温州东方船厂、武汉青山船厂与宜昌船厂建造，温州东方船厂率先建造成功，并分别交手1999年2月和7月交部。该船总长100．60m，垂线间长9580m，型宽18．80m，型深8．40m，吃水6．10／6．654m，航速15kn，载重量5400t，载箱数502TEU。该船可装载危险品，属无人机舱，一人驾驶，是技术密集型货船，主机功率3960…     

文冲船厂开工建造德国集装箱船

广州文冲船厂首次承接的德国1200TEU集装箱船已于1996年2月28日开工。该船船东是德国的LAn船运公司。送审图由德国的NOELL设计公司总承包，文冲船厂负责生产设计以及部分详细设计。该船总长约170m，垂线间长159．2m，型宽24．8m，型深14．2m，设计吃水9．5m，载重量14000t，可装800TEU（按14t／TEU设计），总箱位1262TEU。主机选用MANBF，．H6S60MC型船用低速柴油机，功率为12240kw，设计航速19kll。该船可装运多种危险品，装备有先进的自动化机舱设备和1人驾驶航行设备。文冲船厂开工建造德国集装箱船@詹树明…     

国内首艘中小型LNG船在江南照船厂下水

10月25日,江南造船（集团）有限责任公司为中海油能源发展股份有限公司建造的3万m＇C型舱液化天然气（LNG）运输船＂海洋石油30l＂号下水,顺利进入码头舾装及设备调试阶段。该船为我国首艘中小型LNC,支线运输船．也是世界上．舱容最大的C型舱LNG船,于2013年11月开工建造,预计将于2015年4月交付船尔使用。该船总长184．7m,型宽28．1m,型深18．7m,设计吃水7．4m,设计航速16．5kn,由上海船舶研究设计院设计,入级中国船级社,并获得了绿色船舶附加标志“Green Ship Ⅰ”。据江南造船总一程师胡可一介绍,由于该型船在国内尚属首制船,船舶建造项目组对该船的技术方案进行了反复论证和优化,采用了先进的双燃料电力推进和全回转舵浆系统以及艏侧推装置,使该船不仅具备自力靠离泊能力,还可将运输过程产生的自然蒸发气（BOG）作为主燃料使用,其排放指标远低于目前国际相关标准的要求,是一艘真正意义上的节能减排、环境友好型船舶。     

上海船院设计国内首艘中小型LNG运输船

正近日,由中海油能源发展股份有限公司投资建造的3万立方米液化天然气(LNG)船设计合同在北京签署。按照合同,上海船舶研究设计院将承担该船的基本设计和详细设计任务。该船是国内首艘中小型LNG运输船,也是世界上舱体最大的C型LNG船。该船总长约185.2m,设计舱容量为3万立方     

“锡嘉·锡福”号集装箱船交船

由中德合资上海爱德华造船有限公司丹麦一家船运集团公司新加坡分公司建造的一般“锡嘉·锡福”号1104TEU集装箱船于1998年1月26日正式签字交船，投入营运。该船按照德国劳氏船级社建造规范并满足SO－LASⅡ－2Reg54规定建造的，悬挂新加坡旗，E级冰区加强，24小时无人机舱，总长149．60m，垂线间长139．78m，型深12．80m，船宽23．10m，吃水7．40／8．60m载重量110480／14380．6t装载1104TEU，服务航速18．50kn，续航力15000nmile．这艘船是上海爱德华造船有限公司于去年1月28日与丹麦船东kiL公司签定建造合同的，不到一年就正式签字…     

金陵船厂第5条1100TEU交船，接单至第23条

4月8日，长航集团金陵船厂为德国船东建造的第5条1100TEU快速集装箱船华山轮(SYMS HUASHAN)在江苏金陵船舶责任有限公司签字交船。该船总长148.00m，两柱间长140.30m．型宽23.25m，型深11.50m。设计吃水7.30m．结构吃水8.50m，该船单机单桨．主机功率9730Kw．     

我国第一艘海上浮油回收船投入使用

2005年底，我国第一艘用于海上浮油回收的船舶“碧海1号”，在中海壳牌石油化工有限公司投入使用。该船是由青岛光明环保有限公司按《钢质船入级与造船规范》、《浮油回收船检验指南》设计建造的我国第一条具有完全自主知识产权的“多功能”浮油回收船。船总长37.3米，水线长36．4米，型宽7．5米，深3．4米，满载吃水2．4米，设计满载航速每小时10海里，续航力800海里，自给力7天，船员6人，     

500m^3泥石驳改装的轮机设计

一概述 该船于1988年建造并投入使用，为钢质单甲板、由两个半浮体构成的500m^3非自航对开式泥石驳。由于其非自航的局限性，已不适合营运需要，根据船东的要求，将其改装成机动自航船，我所承担了该船的改装设计任务。为了改善其适航性，船体方面对艏、艉部的线型作了修改，并加大船长，将原船从艉部向后加长2．49m，     

中江船业三峡水库管理工作船主船体分段全部合拢

<正>4月19日,经过近三个小时的紧张吊装,重庆中江船业有限公司为重庆市移民局建造的三峡水库管理工作船船艏分段完成了合拢,至此,该船主体建造基本完工,即将进行上层建筑的安装焊接。该船总长91.80m,型宽16.00m,型深3.80m,设计吃水2.50m,设计航速27km/h,梁拱0.15 m,载客量116人,船员配额40     

简讯

“津油5”号成品油船建成在津交船中华造船厂与上海爱德华造船有限公司为天津港务局燃料公司建造的2000吨级成品油船“津油5”号在沪建成后，于4月11日在津正式签字交船。该船引进国外资金，与日本的设计公司进行联合设计，国际招标建造。该船为钢质焊接结构，上甲板为连续主甲板，具有垂直钢板艏柱，方艉，单螺旋桨，板烟斗式艉柱，三支点流线型平衡舵，带可调桨艏侧推，短艄楼，上层建筑甲板室设于船艉，艏艉楼之间以天桥连接，柴油机驱动的艉机型散装油船。该船总长8733m，垂线间长问．OOm，船宽1250m，型深600m，设计吃水5．20m，设计…     

江苏苏港造船公司建造的1．2万吨“彩虹安琪”轮于2008年12月28日试航完毕

该船是为香港恒和航运有限公司建造的，人级BV船级社。该船保函由中化天津公司开具出口反担保保函，送审设计由日本极东公司设计，完全按照日本的造船理念及技术来设计建造。船长119．05米，型宽19．40米，型深14．1米，航行于无限航区。该船的主机、发电机、舵机、克令吊等主要大型设备均是由船东提供的进口设备。     

中国自主研发环保型散货船“兰梅”号交付美国

10月12日,上海外高桥造船有限公司为一艘20．6万t级好望角型散货船举行命名交付仪式．这是由我国自主研发建造的新一代绿色环保型散货船。这艘船被命名“兰梅”号,是为美国福茂航运集团量身定制的新船型,不仅是目前世界上建造的最大吨位好望角型散货船,也是我国迄今为止出口美国最大吨位船舶。该船船长299．92m,型宽50m,型深25m,设计吃水16．1m,航速为15kn。