23号枪骑兵——没试2011款三菱翼神2.0L

国产Lancer还有一个被赋予灵魂的中文中——翼神，灵魂正是国产Lancer的优势所在。三菱Lancer EVO是全世界汽车爱好者顶礼膜拜的操控街车，自新一代Lancer——翼神国产后，那些以操控为兴趣的人及众多改装车发烧友便蠢蠢俗动。     

运动血缘 MITSUBISHI LANCER

提到Lancer,就绕不开EVO。在三菱同一条生产线上走下来的这两款车同样运动性能出众。你可以指责Lancer比不上EVO,可你否认不了他们同“线”而生的血缘关系。EVO可以说是三菱的旗舰,不仅性能出众,而且已经被汽车爱好者们塑造成了一个高性能车的典范。但联想到之前被三菱抛弃了的3000GT,再联想到EVO X那些令人眼花缭乱的豪华配置,有理由相信三菱已经在制造跑车     

二手运动车

<正>三菱Lancer Evo X 2008-2013虽然Evo X在上市之后消沉的一段时间,但是现在它那种秒杀其他跑车的性能却又被重新彰显出来,现在你只需要花费30万块人民币就能够获得这种能力第十代的三菱Evo跑车已经面世很久,比之前的车型调校更加精良,配置也更高。虽然它最初的出现并不是非常让人满意,但后来推出的许多衍生版本却更加强大,也让消费者和它原来的拥趸改变了这种看法。现在,它的价格已经跌到了十几万元的区间,这样的售价有着这样的性能是非常具有吸引力的。     

持续性对抗——三菱Lancer EX Vs.斯巴鲁翼豹2.0R

虽然先后退出了WRC的征战，但三菱与斯巴鲁的运动之王对决还在持续，这一次不是顶级的EVO和STI，更平民化的Lancer EX和翼豹2.0R也要分出个高下。     

霞光再现--2005款三菱Galant Ralliart Concept

提到三菱参加WRC比赛,自然会想到三菱Lancer Evolution这个在WRC比赛中屡获荣誉的超级赛车。但你可知道,在Lancer Evo lution出道参加WRC之前,三菱还有一款Galant VR4,也曾为三菱公司在WRC比赛中立下了汗马功劳。     

谁与争锋--三菱Lancer Evolution Ⅷ MR FQ400

三菱Lancer(蓝瑟)是三菱参加WRC比赛的当家花旦。目前东南汽车公司生产的菱帅轿车,就具有鲜明的Lancer血统,它是由台湾省中华汽车公司在三菱Lancer车型的基础上,根据中国人的喜好改进设计的。继2003年北美车展推出LancerEvolution和在当年的东京车展上推出LancerEvolutionVIIIMR后,三菱公司又在继续Lancer赛车的传奇神话……     

三菱帝国的王后

如果将三菱汽车比作一个强大的帝国，Lancer Evolution既疑是当之无愧的帝王，而王后的最佳人选则非Eclipse莫属。预计在2008年9月驾临中国的Eclipse使三菱在国内的等级划分更加完善，同时让消费在面对近乎空白的中低端跑车市场时不会再那么尴尬。虽然只是屈居于王后之位，但Eclipse却是一辆比Lancer EvolutionX更加纯粹的2＋2座跑车。     

MITSUBISHI LANCER EX 最是轻狂少年时

车主小档案车主:侯君职业:开发工程师购买车型:三旗菱舰翼版神2.0CVT购买时间:2012年6月购车价格:15.98W(裸车)爱好:数码、旅游提到三菱Lancer,相信不少人会联系到Lancer EVO。EVO发展至今,已历经10代变革,是无数车迷心目中的战神。Lancer和EVO在底盘、外观等方面有很多相似之处,堪称是"民用版的EVO"。2007年,第九代Lancer推出,并于2008年底以进口车的身份引进国内销售,名为"Lancer EX",不过受价格等因素     

TOYOTA CROWN 针对中国市场而改变

<正>GOOD舒适、安静、工艺好BAO后排空间不如对手当一辆车发展到第14代产品,不论它是什么品牌,都承载着众多期望,而多年之后还能大刀阔斧地去革新,则更为不易。TOYOTA CROWN双显示屏符合当前潮流趋势,看着也更具备科技感,从使用上来说,下屏比上屏更好用革新但同样保留精华1955年皇冠系列的第一款产品问世,这之后的60年,它已发展成为日系高端车型典范,并且衍生出众多版本,而在2015年初,它将在中国正式揭开第14代车型的面纱。虽然早在去年的广州车展就已经亮相,但真的想让普罗大众亲身体验,还是要等到2015年3月份之后,在你看到我这篇文章之     

Mitsubishi Lancer Ralliart Sportback

三菱在年初发布的Lancer Prototype S概念车,如今以Lancer——Raliart Sportback的身份正式发布。这款新型揭背车将拥有四款动力配置,汽油引擎提供1：5L、1．8L两款直4自然吸气引擎,欧洲市场独立提供一款2.0L直4柴油引擎。     

传奇新生 三菱 蓝瑟翼神

Lancer是三菱汽车的一个传奇，国产蓝瑟翼神是最新一代Lancer，更多国内的消费者很快就能接触到它了，就好像这个传奇在中国又要得到新生。     

慢下来也是一种享受 贝纳利帝国400

正复古虽然在某种程度是一种形式上的复制,但在精神层面中,复古更是对于自己过去的审视。复古同样是一种生活方式,当你慢下来时,你会发现生活中更多细节,那些往往被我们忽略的细节会给你带来一种全新的思考角度。在如此快节奏的今天,还有多少人愿意慢下来呢……     

疾速冲锋

1992年9月7日，三菱给全世界的车迷带来了惊喜，以第六代Lancer GSR为基础，专为WRC开发的Lancer Evolution诞生了。自此，Lancer Evolution一次次书写着属于自己的辉煌，而它也成为三菱高性能车的代名词。     

游走山路间：Lancer EX1.8致尚版

Lancer EX 1．8致尚版第一次出现在翼神家族目录中，它为那些更注重配置的消费者特别打造。尽管排量有限，但骨子里依旧保持了原有优异的血统，并有能力带你游走在山路间。     

沉稳的味道东南三菱风迪思

与翼神的区别在于，风迪思的市场定位和产品特点更符合家用车。 今年是三菱Lancer家族40周年，且第十代Lancer国产化已有5年时间。5年来东南汽车一直在进行着一些本土化的改动，毕竟这款主打家用国市场的车，个性化太强不利于被更多的家庭接受，而风迪思的到来，也是为了更好的服务这点。     

过去时

无论莫斯利如何反驳，如何坚持，都不能阻挡这位职位上赛车圈第一、实权第二的风云人物走向历史的阴影。我们在赞美这位68岁的老人老当益壮的同时，也对他给出的解释感到有些无奈：虽然怎么过私生活是你自己的事。但你被小报发现就是你的不对了嘛!何况．被证实了还嘴硬，实在有风骨，但有些不识时务。     

车型较老 表现欠佳—三菱蓝瑟C-NCAP碰撞试验

蓝瑟是东南汽车和三菱合作之后推出的第一款车型，它在原东南菱帅的基础上做了一系列的改变和加强。2003年上市的东南菱帅取自台湾中华的第6代Lancer改款车型，而第6代三菱Lancer在日本的发布时间是1991年，三菱Lancer在1995年推出第7代、在2000年推出第8代、在2005年推出第9代，     

KOREA SEOUL 四天三夜游首尔

<正>读万卷书、行万里路,人若想提升自己,需要走出去看看,至少我是给自己旅游挂上了如此高大上的理由,世界那么大,我想去看看。虽然我看过的报道都说韩国人压力比较大,但看街道那些细节,他们也挺有情趣的从北京到首尔的距离,比北京到上海还近,当我手里那份飞机餐还没吃完,就准备要落地了,虽然难吃但看着被空姐抢走也颇为舍不得。总以为人在海外,很多事情会诸多不便,但走出飞机的一刹     

一千万大事件

对于保时捷Panamera来说，能够让四个人一起享受极速奔跑所带来的快感并不是一件困难的事，但你也需要它能够保证在你衣冠楚楚的出席正式场合时不会被人视为另类。     

三菱Lancer Evolution Ⅸ

三菱汽车日前推出Lancer Evolution（Evo）的第9代车型Evolution Ⅸ，Lancer Evolution Ⅸ自1992年问世以来一直都是高性能四轮驱动运动型轿车的杰出代表，并且获得过多项汽车业内的大奖。