广汽丰田 雷凌双擎

比起在海外市场的风光,丰田的混合动力车在中国的境遇堪称惨淡,即使在国内市场销售的车型已经拥有很大的优惠力度,也并没有为它们赢得多少人气。从普锐斯进入中国已近十年,丰田终于攒出了一记“大招儿”……     

广汽丰田雷凌双擎E+

正通过1.8L阿特金森循环发动机、E-CVT电子无级变速器、永磁同步电机以及高达10.5kWh锂离子电池配合,雷凌双擎E+可以纯电行驶55km,综合油耗仅为1.3L/100km,总续航里程接近1000km鉴于国内环保法规及政策的日益严苛,广汽丰田在其所擅长的混合动力领域继续深耕,在1.8L阿特金森循环发动机、E-CVT电子无级变速器以及永磁同步电机的这一套经典组合的基础上,通过容量达到10.5kWh的锂离子     

广汽丰田雷凌1.2T

工科男的木讷与无趣本是无药可救的,谁料想在风光旖旎的厦门,柔软迷蒙的内心就这样轻易被一款发动机所俘获。看着只有一张发动机定妆照的朋友圈,在短短几分钟内评论半百,我知道被惊艳的绝不仅仅是我一个人。     

甩开加油站 广汽丰田凯美瑞尊瑞

凯美瑞尊瑞,这是全新一代凯美瑞混合动力版本的官方名字,很明显这次丰田不仅仅以混动作为卖点,把凯美瑞见长的豪华舒适升华提炼以吸引更多买家。     

双向加成广汽丰田凯美瑞混合动力

凯美瑞是丰田旗下最为成熟、最难有所改进的车型。而混合动力凯美瑞用环保和舒适的混合动力技术,将这款最难改变的车型推上了一个新的高度。油耗降低、动力加强、舒适度提高,操控提升,还有比这更完美的技术吗？通过外加电动机组,混合动力凯美瑞在动力和制动上得到了双向加成。     

遇见外星人——试驾广汽丰田逸致

在丰田车型系列中看到逸致不像是在后院里看到外星人一样稀奇,毕竟现在有的丰田车型里涵盖了世界上除了超级跑车和超级豪华车之外的所有车型,一直以来都没有看到这样的FUV,因为丰田的设计师们一向以为消费者要么选轿车,要么先MPV,     

丫头变小子 广汽丰田 新雅力士

雅力士在国外一直都是畅销车型,而且开它的男孩子也不比女孩子少。不过它圆鼓鼓的可爱造型,却让国内不少人认为它是为女孩子设计的车型,甚至还给它起了个“小包子”的可爱绰号。     

净、劲、静 广汽丰田凯美瑞尊瑞

如果不留意前格栅造型的不同,你确实很容易将它混同于普通的凯美瑞。也许有人知道,车头蓝底的“牛头标”是丰田混合动力车型的专用Logo,但很少有人能想到：这个Logo的背后还藏着主动巡航系统的毫米波雷达。用高技术武装,但外表却“不显山,不露水”,这就是配备了丰田凯美瑞车系中的高端车型——尊瑞。     

广汽丰田雷凌

<正>在广汽丰田工程师眼中,对雷凌“满满的都是爱”,按照他们的说法,如果MC平台是阿根廷队,那么雷凌就是队中的梅西要说到设计我一定把票投给雷凌白头海雕的灵感不禁让它充满了犀利感广汽丰田把常规的技术讲解会安排在了试驾场地的篷房里,他们希望媒体可以在第一时间感受到雷凌的与众不同,以及一些令人意想不到的提升。不久前,中国市场迎来了第11代卡罗拉,与此同时,我们更不能忽略雷凌的存在,它们关系密切,它们一脉相承。广汽丰田高层把雷凌比喻成梅西,也许     

广汽丰田 雷凌

<正>测试地点:中国·北京市·乐驾赛道如果你从超市回家的路上总会经过一条赛道,你会默默地错过,还是饶有兴致地询问一下价格?把雷凌放到赛道上?你疯了吗?我承认对这道闪电的欣赏,同时也并不十分肯定让雷凌上赛道的决定是否正确,不过无论如何,它应该有能力去试一试。在发动机评选的那几天,编辑部的同人也对15辆参评车辆进行了驾驶,其中雷凌就是一辆相对适合这里的家用车,所以我们决定在买完菜后把它放到发车区里。现在在赛道里的是一汽马自达阿特兹和沃尔沃XC60,雷凌似乎有些紧张了。     

广汽丰田 凯美瑞240V

关公使刀、吕布用戟、秦琼舞锏。激烈拼杀的中级车阵营中同样需要一把独特兵刃方能傲视群雄。上市仅半年的凯美瑞究竟凭借何种利器使得消费者如此赏识？是出色的性价比还是成熟稳健的车身气质？深度测试凯美瑞。“独门武器”即将揭晓[编者按]     

心平气和——广汽丰田凯美瑞

无论是之前的译音“佳美”还是国产之后的中文名称“凯美瑞”，它准确的市场定位总能带给消费者平易近人的感觉。车主们看重的就是它大气的外形、宽敞的空间和舒适的驾乘感受     

广汽丰田2010款凯美瑞2.0L

说起凯美瑞,估计是丰田旗下最难改款的两款车型之一了。还有一款是谁？当然是同样经过千锤百炼的卡罗拉。这两个车型从设计之初就在每一个细节上,经过了其它任何车型都难以比拟的反复论证和设计．可以说,将他们筛选了再筛选、进入最后试制阶段的一些细节拿出来,都可以作为一辆相当不错的新款。     

广汽丰田新凯美瑞

凯美瑞在中国车市取得的成功，也许并不仅仅是车型的功劳，天时、地利和人和，这三个因素缺一不可。把握了问世时机、找对了销售策略以及迎合了消费者的需求，这样才能更好地体现产品价值。凯美瑞的成绩有目共睹，准确地定位及各方面的平衡性，是凯美瑞的制胜之宝。     

广汽丰田致炫

<正>汽车加长的风潮并非最先在中国掀起,但它却在这里被发扬光大。如今,广汽丰田致炫已然引领A0级家用汽车也步入L(加长)的时代。实际上,大尺寸只不过是其中国属性的冰山一角中国汽车市场有多重要,看看丰田的做法就不言自明了:作为全球最大的汽车制造商之一,丰田拥有极为丰富的产品线,但它依然为中国消费者度身定制了一款家用车。虽然名字还叫Yaris,与欧美款同祖同宗,但后面大大的L却表明了其独特的身份——我是大码Yaris,中文名字叫致炫。除了中国,在世界任何其他地方,这车你想买都买不到。为中国消费者深度定制丰田亮剑家用车领域,正值各大汽车厂商专心角逐中国中高级车市场之时。如果你简单地认为丰田只是抽空巩固一下小车领域     

环保不是口号——试驾广汽丰田凯美瑞混合动力

混合动力？也许是老生常谈,但是还没有哪个厂家像丰田这样把混合动力的技术直接嫁接在市场最热门的车型上,凯美瑞在无数光环的掩映下又加上了最闪亮的一道——混合动力……     

一专多能广汽丰田第七代凯美瑞

舒适不再是人们提到凯美瑞车型时唯一可以想到的亮点,但无疑新款车型在提升其他性能的同时,仍将极致的舒适作为最重要的目标。     

铁了心种花——广汽丰田凯美瑞尊瑞混动

新凯美瑞混动的价格,也开始有亲民倾向,看来丰田是铁了心要把混合动力在中国种开花。     

混动先锋：广汽丰田凯美瑞HYBRID

丰田是最早开发和生产油电混合动力汽车的厂商,最具代表的普锐斯已被大家所熟知,现在凯美瑞也推出了国产混合动力车,普通中级车的混动力型显得更有亲和力     

都市大汉——广汽丰田 汉兰达

虽然国产不久,但原本为北美市场开发的汉兰达在中国也迅速得到了认可。既有SUV的通过能力,又有宽敞空间和七座布局,难怪喜欢汉兰达这个大块头的消费者大有人在