突破点:在某一方面胜出

从广东镉大米到全国持续高温,当我们在惊呼生态恶化的同时,是否也意识到,扭转这一自然环境恶化的局面,跟我们的事业有直接的关联。拿什么去拯救世界?用我们的环保理念,用我们的环保产品。今天,自行车之所以能风靡世界,就是因为在这个问题上,人类已经有了共识。而将事业和环保联系在一起,是我们的优势。创造更多消费者喜爱的自行车产品,满足他们日益提升的需求,是我们义不容辞的责任。     

ABS的过去和未来

记得在过去，当你为了选购一款轿车而询问销售商时，他们总会跟你说：我们的车装有ABS，这是个对行车安全很有用的装置。可现在，一切都不一样了[编者按]     

赛道的梦想

我所做的一切就是为了自己的福克斯能到赛车场里驰骋在电话里听到蔡彦的声音,我脑海里闪现的是一个沉稳男子的形象。不过谈话刚刚进入正题,我就知道我错了,我真的错了。这个家伙绝对是个汽车运动的疯狂Fans,他的语言和口气把我瞬间带进了那个疾速的世界。目前的这款福克斯,蔡彦已经开了半年多了。当我问及买这款车的初衷,蔡彦明显地表现出对问题的鄙视,那种     

谢旭:奉献青春守一线

"工作是辛苦,但当初选择了这个职业,就要把它干好干实,这样才对得起身上的警服。我就希望通过我们的工作,大家出入平安,多些欢笑,少些悲伤。"谢旭在电话中跟记者表达了自己的心愿。     

德式精养·翟鸿江:汽服新零售的探索与思考

<正>引言:当大部分标准化的商品被搬上互联网后,供应越来越多、流量变得越来越昂贵时,大家就会开始往线下寻找,这时候新零售的出现就是一种必然。两年前做连锁门店,我们认为汽车连锁服务是未来的大趋势,与其看别人做,不如自己做。这也是我们看中渠道建设的唯一理由。开始我们就想跟别人做得不一样。怎么不一样呢?这两年做下来有一些体会,下面跟大家简单分享一下。     

2013年度十大好车

世界上最不缺的就是“主张”,每一群人有每一群人的主张,这是这个世界为何如此热闹的唯一原因。 “十大好车”是《汽车杂志》编辑团队的主张。说起来这有点像茅坑里的石头“又臭又硬”。之所以这么说。是因为我们习惯了各种评选的可操作性，但很抱歉的是。我们的“十大好车”至今都是按照编辑的节奏来推进的。一年繁重的试车之后。测试团队找个咖啡厅．把一年来测试的全新车型都一一掏出来分享。然后在唇枪舌战中交出神圣的选票。     

古德伍德的时间观

当中国人已然习惯了"速度"两字,就等同"快"之时,一个速度节其实可以有多慢?的确,快速不是速度的唯一定义。尤其是在古德伍德速度节,你更多看到的是对速度及时间的凝固。来到古德伍德就像一个真正的汽车速度嘉年华。在一切派对、展览     

让博尔特2011款布加迪卫航super sport哭泣

对于这个星球所有的人类来说，博尔特是一个令人听见就想哭的名字，因为我们无论怎么样都无法超越他的速度；对于这个星球所有的跑车来说，布加迪是一个令它们听见就不想启动发动机的名字，因为它们无论怎么样都无法比布加迪更贵更快。但是，当博尔特遭遇布加迪又会怎么样？     

五个极为重要的防御发生意外事故的驾驶技巧

<正>开车上路有哪些事情是最重要的?这里有五个防御驾驶的技巧要跟大家介绍,而如果真的能把握住这几个要领,当你开车上路时、发生意外事故的机会就会大大降低!一、视线要放在远处我们驾车时,通常都会很注意眼前的路况,尤其是在市区驾驶;所以我们的开车习惯,通常都是集中在车头前方3~5个车身的距离而已。我们常常等到车子已经快到进入转弯点、变换车道位置时,     

谁来挽救我们的生命？——记2006中国汽车与交通安全管理年会

当一个生命降临在这个世界,还没有实现梦想,就被残酷的交通事故结束了他们的生命。珍爱生命,安全第一是我们追求的主题,面对血淋淋的交通事故,我们能漠视吗?汽车、交通、安全与社会的和谐,将成为构建和谐社会的“和谐之本”。当和谐成为前提,也许我们将在真正意义上体会到汽车与交通安全的和谐之美。这是一个充满关爱的世界,我们拥抱爱,也传递爱。这是一个洋溢美的世界,我们相信美,也歌颂美。     

简单人生

人生并不复杂,学会了简单人生,人生才会变得简单。对自己简单,对外界简单,对一切简单,那么我们的人生,就会变得很直接、很透明、也很阳光,没有了遮掩,没有了阴暗。简单的人生,并不是要放弃自己现在的所有要求,而是从心里面,     

明明白白我的“车”——二手车买卖之陷阱大曝光

买车卖车是一门学问,买卖二手车更是一门学问。新车不管怎么说,至少基本符合最起码的出厂标准,但二手车经过了几万甚至几十万公里的磨损,各种驾驶水平的人的摧残之后,"身体"状况真是很难说,谁知道那被二手车商用蜡打得能照出人影子来的漆面下藏的是什么呢?买二手车的感觉实在很像"隔着口袋买猫",价格,车况,性能都说不清楚——消费者到底到哪里才能以相对适中的价格买一辆性能还过得去的二手车呢?有的车主想卖车,也很头痛。明明这个车从4S 店接回家那天就当小老婆一样爱护,恨不得晚上抱上床睡觉,老婆想练个手都不让碰,挂个小口子比自己受伤还心痛,平时用的尽是好机油,好配件,过一个小水坑也要把速度放得比走路还慢,开了这么多年,给点油车还能有点推背感,发动机声音像唱歌。可一到二手车市场里就成了"垃圾货",问10个人11个人说这个车有问题。车主们到底到哪里才能以一个对得起自己和爱车的价格把车卖掉呢?也许有读者要说我们上面讲的这些话都是废话。你让那些想买个好点的二手车的人去跟这些想卖自己爱车的人联系就行了——谁不知道这个道理?如果市场的交易能有这么透明、简单、直接,诚信,那恐怕二手车市场所有的人就该喝西北风了。怎样买卖二手车才能绕过重重的价...     

勇敢地突破

正艺术的世界有无数的国土,但是艺术家并不总是安于一方。当他们从自己的领域漂流出发,每经过一个异域,都会遇见新鲜的脸孔和不同的季风。艺术家漂流与寻觅的终点就是勇敢突破的艺术品。在美国这片人类的新大陆上,原有的规与矩从来不是艺术家拘役自己的理由,于是,无数以勇敢与突破著称的艺术形式在这里繁盛地生长着。人类的本能是寻找并停留在自己的舒适区,无论是意识层面,还是现实层面,也是这种本能让我们能在这个世界上存活到今天。但是在艺术创作中,安乐居往往     

退赛! 参赛! 厂商到底“差不差钱”

赛车世界今年绝对是流年不利,本田离开了F1,斯巴鲁、铃木告别了WRC,三菱和达喀尔拉力赛谈分手,奥迪、保时捷跟美国勒芒系列赛说拜拜!惟一的好消息就是阿斯顿·马丁打算参加勒芒24小时耐力赛的LMP1组别。这一切,都是因为钱吗?     

车＆5iSPARK＆我

我是一个生长在闲暇都市的休闲人，成都的氛围造就了这个私车城，造就了爱车的我。 除了工作，汽车是我的一大爱好，每当在路上看到那些漂亮的酷车开过都会让我双眼冒出“可怕的绿光”。但是我自己爱车有一个特点，我更倾向于喜欢一些小巧的车，如MINI、甲壳虫等等，而对那些大排量的豪华车我似乎并不感兴趣。这个习惯就像成都人自己买车一样，大都不会买奢侈好车，而是以实用为主，购买一辆经济型小车代步。这一习惯也就造就了成都这个全国私家车保有量第三的城市。     

反对的权利

赛车这个行业，跟世界上所有的行业一样，也有歧视和不平等。特别是对于人行不久而又没有强大幕后支持的人来说，你有时会觉得：为什么他们可以那样做而不允许我那样做？为什么有些人做得不好反而被赞扬而自己成绩这么好却会被贬低？世界就是不公平的。在你非常有理的时候，你有权利反对。反对之后也许短期是个对你有利的结果，但你要为此承担长期的后果。     

高科技保镖

或许你对自己的驾驶技术比较有信心，但是还是让我告诫你一句，这个世界上有许多有信心的家伙，现在都已经没机会开车了，啥，吓倒你了吧。事实上。全世界每天发生的车祸比你在路上看见的车辆还多，而大多数致命的车祸都是由于速度太快导致轮胎发生侧滑而引起的。当博世ABS防抱死装置上市时。绝大部分人还是宁愿相信自己的技术，现在欧洲所有的车辆都安装了博世ESP，     

新年新轨迹

去年年末，我们的“2012将至”，让多方出现很不一样的声音，2012年已至，我们正在前行，一切都将不断清晰，我们还继续跟三位老师一同探讨一下这个不可回避的2012年。     

开车有学问 避免不良驾驶习惯

每个人都有自己的习惯跟特点,开车也是如此!驾驶习惯的好坏与行车安全密不可分,更与你的爱车健康息息相关。今天小编为大家收集了几个大多数人开车时的不良习惯,希望大家可以注意,让自己的爱车可以服役更长时间。     

极限漂移 2021奔驰冰雪对决

我们先来了解一下汽车是什么,有人曾说:汽车就是一个沙发加四个轮子。那么我们就先按照这个思路来,不同的是,在轮子和沙发之间,加入了避震弹簧。我们应了解一下当我们踩油门和踩刹车的时候车轮和沙发之间的关系会发生怎样的变化,当我们制动的时候重心前移,前轮受到的压力更大,所以相对于地面的附着力更大,导向性更强,这个时候转动方向盘将获得更大的转向力,但是附着力也有极限,不可以速度太快,突破了轮胎的附着力,所以,我们要尝试着在极限的边缘行走。