影响未来航运市场的五个不确定性因素

始于2008年的金融危机,不仅对航运业造成重大打击,而且将影响未来航运市场的态势.我以"影响未来航运市场的五个不确定性因素"为题,谈谈对未来航运市场的思考.这五个不确定性因素是:全球化和产业转移的进程是否会出现反复,以美国为首的发达国家消费模式是否会有所转变,中国工业化道路取向和发展模式可能会进行调整,全球变暖可能会终结高碳经济的发展模式,全球经济和国际贸易全面复苏的道路恐仍艰难和曲折等.     

从全球视野看金融风暴下中国港口的发展

美国次贷危机引发的华尔街金融风暴,造成全球经济增长放缓或倒退,对全球集装箱运输的影响是巨大的,对我国港口也造成重大影响。2008年,我国港口吞吐量增幅普遍下降。如何应对金融风暴已成为港口的热点,各港都从港口自身出发,提出了各自的应对措施。笔者认为,我们不妨将视野从港口扩展到全球范围,这样的立意会更高,可以从更深层次来认清中国港口存在的问题和发展趋势。     

宁波北仑第三集装箱码头有限公司新冠肺炎疫情防控措施

2020年,新冠肺炎疫情(以下简称"疫情")爆发并迅速在全球范围内蔓延,对世界经济和全球贸易造成巨大冲击和深远影响.2020年3月29日,习近平总书记考察宁波舟山港穿山港区并发表重要讲话.习近平总书记强调:港口率先恢复生产,对推动我国企业复工复产以及国内物流体系和全球产业链恢复具有重要意义;要未雨绸缪,关注境内外疫情形势,在坚持不懈抓好疫情防控工作的同时,积极应对和化解各国为抗击疫情采取的各项限制性措施对航运业带来的影响,促进我国出口货物出得去、进口货物进得来.     

金融危机对我国航运业的影响及对策

在全球蔓延的金融危机,对全球经济造成明显冲击。作为一个世界上庞大的经济体,中国不可能在这场世界性的金融危机中独善其身,它对航运业的发展的影响如何,本文基于我国航运业发展现状,对当前金融危机对航运市场的影响进行分析,并指出我国航运企业的发展之道。     

10月份国际干散货运输市场述评

美国金融危机引发的全球经济增长放缓，导致全球大宗原材料的海运需求下降；金融危机导致银行收紧融资信贷，对市场心理造成极大冲击，由于信心匮乏，贸易传统的支付方式-信用证开立遇阻，造成全球年约14万亿美元以信用证方式开展的国际贸易无法正常进行，海运贸易大受影响；投资银行和航运对冲基金抛售FFA合同，     

10月份国际干散货运输市场述评

美国金融危机引发的全球经济增长放缓，导致全球大宗原材料的海运需求下降；金融危机导致银行收紧融资信贷，对市场心理造成极大冲击，由于信心匮乏，贸易传统的支付方式-信用证开立遇阻，造成全球年约14万亿美元以信用证方式开展的国际贸易无法正常进行，海运贸易大受影响；投资银行和航运对冲基金抛售FFA合同，     

全球小宗干散货海运市场发展趋势分析

2020年初爆发的新冠肺炎疫情对国际干散货运输市场造成严重冲击,全球小宗散货海运贸易量同比降低3％;2021年随着疫情逐步得到有效控制,全球供应链快速恢复.分析近年来全球小宗散货海运贸易整体发展态势和主要货种贸易量增长趋势,结合中国小宗散货海运贸易发展和全球小宗干散货运力变化,对未来小宗干散货运输市场供需情况进行展望.     

海平面上升对长江口航道的影响与对策研究

“海平面上升对上海的影响及对策研究”课题中的部分研究成果。温室效应造成全球水体增加。海平面上升将对沿海地区产生很多不利影响，在对长江口涨落潮特性和水沙运动规律进行研究后表明，海平面上对长江口深水航道治理工程中的拦门沙航道造成的影响将是有限的。     

航运业必须找到一种可持续并切实可行的发展方式——访香港船东会主席Bjorn Hojgaard先生

记者:新的一年里,航运业面临着限硫令、新冠疫情、贸易争端等多种挑战,您认为这些因素将对行业发展造成何种影响? Bjorn Hojgaard:由于全球经济面临的不确定性,中美之间的贸易摩擦,以及更为严格的气候变化监管措施,2019年全球海运贸易的增速相比前几年已经有所下降.如今,随着新冠疫情的蔓延以及石油价格战的爆发,业界的处境变得更加艰难.世界航运业正面临着许多严重的问题,全球需求下滑,海员因疫情很难自由上下船.这对于航运业中的每个人而言都是最具考验性的时刻.自2008年全球金融危机以来,我们行业还没陷入过如此严峻的局面.现在的情况可能比从前更加堪忧.     

船舶对海洋造成污染及防止探究

随着航运业和海洋开发的空前发展,海洋环境的污染越来越严重。又有全球经济化的影响,资源的利用重心已从陆地向海洋倾斜。在全球呼吁保护环境的浪潮下,保护海洋环境已经刻不容缓,而船舶对海洋造成的污染又是其中的重中之重。在此,从强船舶管理,提高船员意识,更加完善的法律制度的分析,提出减轻船舶对海洋造成的污染建议,解决有关船舶污染的问题。     

全球金融危机对国际集装箱运输市场的影响及对策

美国次贷危机自2007年2月爆发以来,对全球经济产生的影响不断加大,逐渐演变成全球金融危机。虽然欧美经济体救市措施力度很大,不断追加救市资金,但金融危机的蔓延并未得到遏制,迅速向金融领域以外的其他实体经济传播,并逐步升级为全球经济危机。集装箱运输业未能独善其身,同样受到重创。班轮公司应正视此次危机对市场造成的影响,苦练内功,危中寻“机”,树立信心,积极应对。     

世界海运形势

2001年全球经济,特别是美国经济的萧条对世界海运造成很大影响,9·11恐怖袭击事件更使得这一状况雪上加霜。2002年和2003年的世界海运情况还存在许多不定因素,这要依赖于美国经济的复苏和全球经济的恢复。     

浅论针对《2006年海事劳工公约》的PSC检查

《2006年海事劳工公约》将于今年8月20日生效执行,这项被称为全球120万海员的"权利法案",有效统一了全球海员劳动和社会保护国际标准,对保护全球海员根本权益和促进国际海运的可持续发展将产生积极而深远的影响,并将与国际海事组织(IMO)的《国际海上人命安全公约》(SOLAS)、《国际防止船舶造成污染公约》(MARPOL)、《海员培训、发证和值班标准国际公约》(STCW)一起,构成世界海事法规体系的四大支柱.     

全球船舶应对硫氧化物排放控制的措施

随着全球船舶数量的增加,船舶废气造成的环境及生态问题日益突出,其中高硫燃料燃烧排放物中的硫氧化物(SOx)对环境和人类的影响最为直接和严重,成为各国海事管理部门及环境保护部门关注的问题之一.2016年10月27日,在英国伦敦举行的海上环境保护委员会(MEPC)第70届会议期间,国际海事组织(IMO)作出了到2020年全球实施船用燃料硫含量上限为0.50 wt%的决定,这比2012年1月1日起生效的3.5 wt%的硫含量限额显著降低,必将对船运行业及炼油行业带来不小的挑战.     

国际劳工组织关于新冠肺炎大流行期间对海事劳工履约的指引

新冠肺炎大流行引发了全球危机,在对生活的方方面面造成影响的同时,也对全球职业环境造成了负面影响。在海运领域,航运秩序被严重扰乱,全球近200万海员的工作受到影响。许多政府、海员组织、船东组织向国际劳工局请求指导,以帮助他们更好地应对当前的复杂局面,同时更好地执行《2006年海事劳工公约》(MLC 2006)的规定。     

聚焦北极航道之四:携手合作 拯救北极“危机”

<正>船舶溢油污染对北极生态的影响是不可预估的,如果不从环境保护角度妥善管理北极航线,将会对该水域的生态系统造成破坏。北极区域的环境问题更需要各国之间携手合作。因为,北极与全球环境的相互作用密切,北极生态系统的破坏必然会引起全球的环境变化。     

世界经济去向何方

2016年世界经济增长低于普遍预期,全球经济增长率比2015年有所下降.全球经济增长率下降主要是由发达经济体经济增速明显回落造成的,而新兴市场与发展中经济体则有望结束连续五年的增速下跌趋势.     

港口企业在重大突发事件中的机遇

<正>港口的正常运行在国家整体经济发展和全球供应链中占有重要地位,如何突破危机并尽快恢复危机后生产经营的顺畅有序运行是国家和各港口企业面临的重要课题港口的正常运行在国家整体经济发展和全球供应链中占有重要地位,2020年新冠肺炎疫情对全球海运贸易短期市场造成巨大影响,国家明确指出在确保疫情防控到位的前提下,精准稳妥推进复工复产,加快畅通经     

论船舶油污损害赔偿

随着全球航运事业的迅猛发展，在繁荣全球经济的同时，发生在海洋上的各类大小不一的船舶油类污染事故对海洋生态环境造成了很大的影响。我国作为一个拥有丰富海洋资源的沿海大国，近年来，沿海船舶油污染时常发生。对于造成海洋污染的重要来源之一的船舶油污染，探讨如何...     

燃油中残留的环戊二烯聚合物对船舶柴油机的影响

燃油中残留的杂质对船舶柴油机安全运行影响巨大,处理不当、处理不彻底都会造成重大海上安全事故.随着炼油技术的日益革新以及全球限硫令的全面实施,船用劣质燃油残留物成分更加多样化,这一趋势大大增加了船舶主辅机发生故障的概率.本文以一起因劣质燃油中的环戊二烯聚合物引起的船舶柴油机重大故障作为案例,分析故障发生原因及机理,探究环...