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以某戈壁区水毁桥梁修复工程为依托,总结了戈壁荒漠区桥梁的水毁成因,对水毁桥梁修复及加固方案进行了系统研究,提出了桥梁前期设计阶段预防水毁的建议,以期为同类桥梁水毁修复加固与设计提供参考. 相似文献
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通过对G30线赛里木湖-果子沟段(K4177-K4197)的水毁问题进行调查研究,分析该路段发生路基防护与边坡水毁的主要原因,并通过水文计算,确定路基防护工程的最大冲刷深度,对路基防护水毁类问题提出挡土墙+钢筋笼於坝方案,对路基边坡水毁修复类问题,提出本段范围内水毁提铅丝笼+铅丝笼钢筋丁坝的方案。 相似文献
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在公路的水毁防治中,合理地选择修复方案,是一个非常重要的环节。一定要根据当地水文地质状况及地理环境,进行综合性的考虑,以确定出最有成效的方案。通过对公路水毁原因的分析,提出公路水毁防治的技术措施和管理措施,为今后的相关工作提供借鉴。 相似文献
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8月2日,广东省公路部门派出7个工作组分赴韶关、梅州、潮州等12个受灾市,对水毁公路情况进行全面核查,确保水毁公路补助资金专款专用,帮助和指导各地尽快修复受损公路、桥梁。核查工作将于8月12日前完成。7月底,为加大对水毁公路、桥梁修复的补助资金投入,尽快抢通灾区受灾交通设施,广东省交通厅筹集两亿元,专项用于补助受台风影响的重大水毁工程。广东省公路部门将按核查情况,对通镇公路及乡道以上公路被冲断需重建的桥梁及同时符合以下5项要求的水毁公路项目给予重点补助, 相似文献
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山区公路水毁,其修复工程并不是按原样修复就能解决问题,提出了7种特殊的修复方法,这些方法都收到了较好的效果。 相似文献
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本文介绍了如何利用沉排做防护工程基础,加快工程建设,保证工程质量,降低工程造价的新方法,对修复水毁防护工程建设有重大意义。 相似文献
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详细阐述了各类水毁发生的原因以及对各类水毁的防治措施,指出公路水毁要以预防为主,及时清除水毁隐患,防患于未然。只要能从公路的设计、施工、养护等方面重视水毁,采取的措施得当,公路水毁将会得到有效控制。 相似文献
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公路水毁主要有路基沉陷、路基坍塌、桥涵破坏、防护与加固工程损坏等4种类型,详细阐述了各类水毁发生的原因以及对各类水毁的防治措施,指出公路水毁要以预防为主,及时清除水毁隐患,防患于未然。只要能从公路的设计、施工、养护等方面重视水毁,采取的措施得当,公路水毁将会得到有效控制。 相似文献
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依托江门市启超大道沥青路面修复工程,首先对路面进行病害分析,主要表现为路面层结构强度不足、排水系统损坏导致水毁严重、车辆超载、重载问题严重等,针对已经出现的病害问题提出了解决对策,对小型裂缝进行灌浆封闭修复,对网裂和破损等病害提出刨除破损面层并补强罩面技术,处理后可取得良好的修复效果。 相似文献
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用水毁现状来分析水毁原因,在防治水毁方面提出自己的见解,对于养护工作中加强水毁意识,以便于在养护方面预防水毁提供了参考. 相似文献
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某山区高速公路在连日的降雨条件下, 原 15m 高的浆砌片石路肩挡墙发生水毁, 路面结构尚完整但处于悬空状态, 现场采取了交通管制措施, 社会影响大, 亟需完成应急修复并开放交通。 在对破坏形态和坍塌成因进行分析后, 基于 “快速修复” 理念, 提出了先快速施工挡墙形成早期支挡效果以开放交通, 后及时施工桩基并适当反压以改善结构性能的应急处理方案。 随后采用 Midas GTS NS 有限元软件建立了数值计算模型, 根据当前破坏形态, 对墙体参数进行了折减反演, 得出了现有挡墙的实际强度参数, 并基于强度折减法对初步应急措施和后续补强措施的结构整体稳定性进行了分析。 分析结果表明, 初步应急措施完成后, 结构安全系数为 1.197, 能够满足施工期临时需要; 后续补强措施实施后, 路堤整体稳定性提升至 1. 681, 能够满足工程长久使用要求。 相关研究方法和处治方案对同类型的高速公路路肩挡墙水毁应急修复具有一定的借鉴意义。 相似文献