内河中小型机动船的技术发展

本文通过对我国内河中小型机动船的现状分析,认为目前存在杂、乱、少、差的状况,并探讨了存在这种状况的原因,提出了可作为加速内河中小型机动船技术发展措施的建议。     

120吨级风帆助航机动船

利用风能助推船舶节能效果明显.本文介绍衡阳市民运处设计制造的120吨级风帆助航机动船的船型、帆型、性能和风帆操作系统的结构方案,以及风帆助推的经济效益.     

内河中小型散装化学品船的设计

通过一艘 30 0m3 内河散装化学品运输船设计介绍 ,论述了内河中小型散装化学品运输船的船型特点、船舶的操纵与安全性能、液舱液位遥测与溢流控制。该类化学品运输船船员人数少 ,安全可靠性高 ,具有广阔的市场前景。     

内河水域小型钢质机动船海水箱改装

针对小型钢质机动船因水草堵塞柴油机外循环冷却系统导致主机停机的问题,结合实际,详细叙述了解决方法,可供同行参考。     

内河中小型船舶结构优化设计探讨

本文以2×136 kw长江大径深比推船为例,简要地介绍了对中小型船舶结构设计进行优化的具体做法和取得的效果。     

苏北大运河机动船型研究

本文根据苏北大运河现状，通过技术经济论证，得出发展性能优良的机动船是十分必要的。对于不同的航线，推荐了三种不同的机动船型，并且得出，顶推驳船型和机动驳船型及其他船型可以共同发展。     

发展内河造船业的困难与措施

改革开放20多年来,随着社会主义市场经济体制的建立和完善,内河造船企业,特别是民营造船企业,正逐步发展壮大,成为一支不可忽视的造船产业大军。从20世纪90年代中期开始,我国造船已连续多年稳居世界第3位。英国劳氏船级社对中国近几年造船企业接单量占国际市场的份额进行了统计,具体数据为：1998年占2．5％,2000年上升为5．6％,2001年达到11．3％,2002年为12．6％。     

长江及内河船舶报价

船舶报价是造船企业根据船东（业主）订购新船的各项技术经济指标而进行的建造价格的概算。价格的合理与否是成交的关键，本刊将从本期开辟船船舶报价专栏讲座，针对长江及内河船舶的特点，在船舶报价方面作一探讨，并结合报价向读者介绍国内有关院所的研究成果，以供参考。     

对长江上游急流内河中小型船提出的简易稳性衡准建议

本文以分析多例实际翻沉事故着手,对内河中、小型船舶的大倾角稳性计算和衡准进行了分析,并提出简易衡准式,对改进这类船舶的稳性衡准有一定的参考价值。     

内河船舶的油污水处理

我国现约有50多万艘运输船舶,主要是内河小船,并不属于73/78国际防污公约规定的范围之内。尽管内河小船总吨位小,产生的油污水量少,但由于其数量多,频繁运行于各个港区或水区,对其任意排放油污水可能产生     

240kW内河顶推船

本文扼要介绍了240kW内河顶推船的总体布置、技术性能和设备。