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外资进入后,我国电信服务市场的博弈分析 总被引:1,自引:0,他引:1
欧阳志刚 《华东交通大学学报》2004,21(6):55-57
由于人为的进入壁垒,造成我国电信服务业长期垄断,效率低下.入世后,外资将逐步进入我国电信服务市场,给电信业竞争格局带来深远的影响.移动通信、数据增值和寻呼业务将面临被分割的局面.但内资、外资电信运营商到底能占多大市场份额.关键取决于各自企业的边际成本大小. 相似文献
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弓天云 《交通世界(建养机械)》2009,(10):172-173
在经济活动中,无论何种企业,都不可能不遇到危机。如果危机处理不当.就会使企业形象受损,甚至会使企业面临倒闭的危险。随着市场经济的发展,危机管理已经成为我国企业管理的一个重要课题。 相似文献
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经济订货批量(EOQ)数学模型研究 总被引:6,自引:2,他引:6
经济订货批量模型是目前大多数企业最常采用的货物定购方式,文中通过对常用的经济订货批量模型存在问题的分析,针对不同性质的企业提出改进的经济订货批量(EOQ)模型,特别是根据物流企业的服务特性,即不生产实物形态产品,不消耗原材料的特点,提出了不考虑购置成本,只考虑库存资金占用的改进的经济订货批量数学模型,并用实例进行了验证. 相似文献
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梁明 《广州航海高等专科学校学报》2001,(1):22-25
多元化经营能为企业分散风险,稳定企业的收入来源,并能增强企业资产的安全性,同时企业多元化经营也会出现资金使用分散,主业不突出,竞争力下降等问题,通过对上述问题的分析,章讨论了企业多元化经营的基本问题和对策。 相似文献
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从采购方式的划分、招标广告的形式、招标件的编制以及评标等4个方面,介绍帮分析了利用世界银行贷款公路项目与我国内资公路项目前期工作的主要区别,论述了利用世界银行贷款进行公路项目建设应注意的一些问题。 相似文献
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国有交通运输企业经过15年的改革,活力有所增强,但由于改革没有触及到企业资产所有权这个关键问题,因此企业经济效益仍然不佳,经营条件比较困难,提出要改变这种状况,必须实行股份制改造,才是国有交通运输企业改革的方向和途径。 相似文献
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李建章 《重庆交通学院学报》2005,24(3):112-117
笔者在文中使用博弈论的方法分析了道路客运市场质量招投标中关于中标企业在不完全信息下的静态博弈监督机制,得到了混同的、分离的和准分离的贝叶斯均衡策略.然后建立了完全但不完美信息动态博弈模型和包括投标策略的两阶段不完全信息动态博弈模型,前者只有分离均衡.但在不完全信息下,当低效率运输企业的概率较低且它在中标时只要偷懒能获得足够大的利润,就有混同均衡,即低效率企业能冒充高效率企业在运输线路质量招投标中投出超过自身运营能力的高质量运输服务,然后执行低质量以获得其投机收益. 相似文献
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交通部对客运企业实行资质等级评定,县级客运企业不具备经营跨省线路资格,加之目前长途客运实载率低、效益不佳,县级客运企业转向发展县乡中短途客运是较好的选择。 相似文献
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湖南国有航返企业由于设备老化、技术落后,企业内部经营机制不活等原因,目前,大多数企业已陷入困境。为了改变这种状况,提出必须走技术进步之路,实行“提速、压吨、调整”的战略措施。 相似文献
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目前困扰监理企业发展的问题主要是监理经费偏低,监理队伍不稳定,监理社会地位有待提高等问题。监理企业要发展,靠企业自强自立,但同时也离不开社会的广泛关注与支持。 相似文献
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公交企业在新的形势和环境下,安全生产管理要摆脱以往的思维和模式去创新管理。公交企业的安全生产工作不可能一蹴而就,也不可能一劳永逸.更容不得一丝一毫的松懈和侥幸。现结合笔者日常安全管理实践,从预控、专控、群控和监控四个方面,谈谈公交企业安全生产管理方法如何创新。 相似文献
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深圳市交通局在全市道路货运行业“四率”量化考核通报会上宣布:全市有26家不合格企业被挂“红卡”,这些企业将受到严禁增加运力投放等处罚。深圳市从去年7月起在道路货运行业中开展“四率”达标量化考核活动,考核的内容包括:遵章守规率、安全生产率、车况合格率和服务满意率。考核部门对全市706家企业进行考核,按照“评分表”逐条打分,对成绩优秀的企业挂“绿卡”,对存在问题的企业挂“黄卡”,对考核不合格的企业挂“红卡”, 相似文献
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徐丽娟 《兰州交通大学学报》2004,23(5):56-58
广告作为现代企业常用的推广方式,其内容的设计和形式的策划无不反映了企业的文化取向,而其所采取的具体的广告行销行为更是直接反映了企业的计划机制与决策机制,广告本身存在的问题往往就是企业管理各类问题的集中反映。本文从对国有企业的广告营销行为的分析入手,考察其内部管理机制,指出桎梏国有企业发展的弊端。强调国有企业没有良好的内部管理机制,就不可能有有效的广告营销行为,同时也就不可能存在良好的经济效益和社会效益。 相似文献
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尽管近年来的深化改革,尤其是明晰产权的做法,使国有企业逐步建立起现代企业制度,但是效益不佳仍然是国有企业普遍存在的问题。为了有所突破,关键在于完善国有企业的内、外部机制,将原本属于企业的投资决策权切实赋于经营者,从而使企业呈现出持久的活力。 相似文献
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郭磊 《交通世界(建养机械)》2002,(3):70-73
我国多数企业对物流活动概念模糊,对企业的市场营销活动和物流活动之间的关系不清楚。许多企业把经营重点都放在生产和销售环节上,而对物流管理比较精放,导致物流管理在我国明显滞后于销售管理,给企业在国际国内市场的竞争能力带来不利影响。 相似文献