毫不费力地讲电话 派诺特随身免提MINIKIT

打电话是件很麻烦的事情吗？也许你一边开车一边接电话才能体会到，何况交规上明文规定不许开车接电话。英国著名车评杂志《Autoexpress》对车载免提电话产品进行了评选，     

乐在其中

开车听听音乐是件很惬意的事情，尤其堵在路上，更希望听到的每首歌曲都能是自己所钟爱的，车载MP3正好符合这一要求，而且还用不着频繁换碟     

开车如何避免视觉疲劳

驾车时我们可以把脚从离合器、刹车和油门上松开放平，可以把手从方向盘上偶尔放开舒活舒活筋骨，可以转转已经僵硬许久的脖子，可以打开车载电台和CD让自己的大脑得到短暂的休息，但眼睛却没有一刻可以愉懒。     

微信有奖互动专栏

<正>汽车与驾驶维修纠正哥用山东话大战车载智能系统的视频火遍全国,"13581887557"成最短笑话。关于车载智能系统,你有什么想说的?JEFF评论:车载智能系统未来的方向应该是互联网络可接入,离开车子时的操控性,还有多媒体应用功能方面的可扩展性。当然,基础是巩固安全性,比如设置开车的时候不能操作导航系统。     

打造雅音之阁——广州本田雅阁2．4L原车音响品评与改装

我们日常见到的雅阁2．4L虽然在车头上有着大大的本田“H”车标，但它却是一款不折不扣为北美市场设计的车型。在美国流行一种说法：“如果没有音乐相伴，开车就如同行尸走肉。” 由此可见他们开车时对音乐的依赖，原版的雅阁有着不错的车载音响。当它来到中国后，成国最畅销的中级车，面对人们对中级车的“苛刻”要求，雅阁在车载音响上也绝不会马虎，它为车主提供了前置多碟CD机，多只扬声器等高级配置。作为车主你想了解一下这套音响有何特点吗？想把自己的Accord打造成“雅音之阁”吗？本期就为大家奉上雅阁原车音响的点评与升级改装建议。     

限制与现实——让觉悟先导

曾几何时，总认为欧美中产阶级幸福的生活就在于每家每户都有私人小汽车，他们开车上下班、开车出游、开车接送孩子；曾几何时，总感叹国外卖25万的汽车，到了中国却卖到了52万，汽车何时才能走进中国平凡百姓家；曾几何时，盼望自己也能拥有私家车。     

别克君越 丰田凯美瑞混动

我一直以为,开车时是最适宜欣赏音乐的时候。行车途中如果有美妙的音乐陪伴,一定会为枯燥的旅途注入新鲜的活力,所以对我来说车载音响系统就显得尤为重要     

打造雅音之阁——广州本田雅阁2．4L原车音响品评与改装

我们日常见到的雅阁2．4L虽然在车头上有着大大的本田“H”车标，但它却是一款不折不扣为北美市场设计的车型。在美国流行一种说法：“如果没有音乐相伴，开车就如同行尸走肉。” 由此可见他们开车时对音乐的依赖，原版的雅阁有着不错的车载音响。当它来到中国后，成国最畅销的中级车，面对人们对中级车的“苛刻”要求，雅阁在车载音响上也绝不会马虎，它为车主提供了前置多碟CD机，多只扬声器等高级配置。作为车主你想了解一下这套音响有何特点吗？想把自己的Accord打造成“雅音之阁”吗？本期就为大家奉上雅阁原车音响的点评与升级改装建议。[编者按]     

通信车电磁兼容性设计方案

随着信息化的高速发展,通信系统在各种电磁信号构成的极为复杂的电磁环境中经受了严酷考验。新型多信道通信车作为新一代通信车载单元,如何有效地避免复杂车载通信系统内的电磁干扰,保证通信畅通,成了急需解决的难题之一。文章在对新型多信道通信车的电磁干扰要素进行充分分析的基础上,提出了新型多信道通信车的电磁兼容性设计方案,通过天线布局、设备布局、布线、滤波、接地和屏蔽这几方面的电磁兼容性设计,有效地减小了车载通信单元的电磁干扰,保障了通信车的通信质量,也为其他同类型通信车辆的电磁兼容设计提供一种设计思路和值得参考借鉴的方法。     

有感两则

驾车奔四方 开车行驶奔四方，交规铭记在心房； 挣金山!挣银山，安全行车是靠山；     

基于太阳能的车载温度控制系统开发

提出将太阳能应用于车载温度控制系统。在车载温度控制系统中，太阳能电池安装于汽车车顶，吸收太阳能，给车载蓄电池充电；蓄电池给车载降温元件提供能量，从而实现汽车换气降温及制冷。设计了车载温度控制系统及其控制策略，以指导降温元件的运转状态。针对不同的车载温度工况，车载温度控制系统能够自动调节降温元件的运行，具有较好的经济性和适应性。最后，通过试验对设计的控制策略进行了验证。     

慢是一种修养

常言说：新手开车越开越快,老手开车越开越慢。按我的理解,这里的快与慢其实都是相对的,主要是一种心态的反映。一般来说,新手自知技术不高,怕开慢了被人骂,再加上对交通事故的危害缺乏深刻的感性认识,于是开车的时候就想尽可能地快一点；而老手开车的境界已经完全不同，不会在开车的时候一味求快。     

固博士轮胎知识指南（九）：减少轮胎被扎有技巧

汽车在行车中轮胎被扎的情况比较常见，但是在同一路线行车，有的人开车轮胎经常被扎，有的人却很少被扎，甚至没有被扎过；有少部分人开车是前胎被扎的多，而大部分人开车是后胎被扎的多，甚至是只扎后胎。这种现象看起来好象很奇怪，其实仔细分析起来它都与各自的驾驶习惯和驾驶技巧密不可分。     

车载天线系统选型和正向开发设计

收音作为车载音响的基本功能,受到音响本身芯片选型、天线系统平台匹配和使用环境的影响。其干扰源可分为车内电气系统噪声和车外电台干扰。本文简单介绍天线系统的组成、与音响系统的匹配工作原理,以及收音系统正向开发流程,为车载收音机的收音效果设计提供保障。     

随时随地随你看——车载移动DVD

车载DVD在其诞生和发展的将近五六年时间里一直没有像现在这样给国人以巨大的诱惑，或者说那时候中国还远未进入车载DVD的消费时代，究其原因总共有三：国外品牌价格太高，令人望而却步；国内品牌有低价位产品，但是难免使人对其质量缺乏信心；大多数车载DVD需要对原车进行线路改动(几乎所有的汽车保修条款对电路改装后的车辆都会失效)，搞不好“赔了夫人又折兵”，得不偿失。移动式车载DVD将这些问题一一解决。     

虚拟数字式汽车仪表信息系统的研究与开发

针对汽车仪表发展的新趋势，文章概述了开发新一代汽车仪表信息系统的意义，介绍了基于PC机和LabVIEW技术而建立虚拟数字式汽车仪表信息系统的构成，其中包括车载智能信息系统的关键技术，如车载导航系统、故障诊断系统、车载黑匣子系统等；硬件构成；人机界面的各项功能说明和基于LabVIEW软件实现方法的总体框架，各功能板进行驱动和初始化，传感器信号进行转换和处理及人机界面各项功能的实现方法。     

跃级 新君威2．0精英版车载导航娱乐系统升级

本刊从这期开始，将不定期推出“车载影音系统改装攻略”栏目，栏目旨在加大与车载影音系统厂商的服务与互动；通过车主感受、专家评点、编辑点评与车主感受，让读者产生共鸣;并通过改装器材选购、与原厂器材的对比，突现车载影音系统升级改装器材的价值。     

车载限速器能降低两成事故率

车载限速器分为两种：一种是在车辆超速时发出语音警报，提醒驾驶者减速；另一种是在车辆超过限定速度后，通过车载电脑发出指令，强制降低车辆行驶速度。英国伦敦交通部门的研究显示，私人汽车安装车载限速器后，发生撞车事故的几率将会下降19％。我国每年有数十万起交通事故发生，如果汽车限速器能够在国产车中普及，势必会降低国内交通事故发生率，从而挽回不必要的财产和生命损失。     

大件运输车载下考虑强度退化过程的钢绞线斜拉索安全评估

为实现大件运输车载下退化钢绞线斜拉索安全评估，首先，在总结已有研究成果的基础上建立了"微动-腐蚀-疲劳"损伤历程下的钢绞线斜拉索强度退化模拟方法；其次，根据斜拉索运营阶段安全性的内涵，依据可靠度理论建立了大件运输车载下的两层次安全评估方法，两层次安全评估极限状态分别对应于不满足规范要求安全储备的状态及拉索断裂破坏，明确了两层次安全评估目标可靠指标的确定方法；最后，以一个实例分析对所构建的钢绞线斜拉索强度退化模拟方法及两层次安全评估方法的应用进行说明。结果发现：采用所构建的模拟方法可顺利实现对钢绞线斜拉索强度退化过程的模拟，钢绞线斜拉索在腐蚀过程开始之前，其抗拉强度会在微动磨损进程下损失约5%，一般大气环境下，服役30年时抗拉强度退化至初始水平的约72.6%；第1层次安全评估目标可靠指标可选择为3.09，第2层次安全评估目标可靠指标的确定应同时考虑正常运营荷载及年均大件运输车辆授权通行次数的影响；考虑到大件运输车辆通过大跨桥梁时严格交通管制的艰难程度，安全评估过程应考虑正常交通荷载的影响，考虑一般运行状态或密集运行状态活载模型对安全评估结果的影响较小。所建立的两层次安全评估方法可为大件运输车载下大跨桥梁关键构件安全评估提供参考。     

“反方向”行车注意事项

最近有香港朋友要去美国自驾游，他驾龄近20年，而且一直都有开车，因此经验和技术都不成问题。但因为这是他第一次在国外开车，更是在一个“反方向”行车的地方开车，为保险起见，他向我请教了一些在美国开车要注意的地方。我告诉他美国是一个名符其实在“车轮上的国家”，所有的道路、私人或公共设施有大量方便驾驶人的设计，除了大城市的市中心区外，完全不用担心指示不清或找不到停车位的问题。交通标志和规则方面只要按一般的交通常识去判断便没有大问题，租车时候只要买足保险，就算不幸遇上事故或其他麻烦也有很全面的保障。唯一要小心的是在公路上变道和路口转弯的时候要格外小心，这也是一股驾驶员在“反方向”开车时最容易犯错的地方。