遵循竞争效率原则 正视港口生产竞争

<正>一、遵循竞争效率原则,必须要正视和理解港口生产经营竞争的客观必然性 港口生产经营的竞争性与其它各行各业的企业竞争一样,是不以人的意志为转移的客观存在,是市场经济发展之必然。从泉州港各港区生产经营的实际看,竞争已经愈来愈激烈,竞争的主要表现在: 一是争建码头。尤其是沿海各县(市)以及乡镇建设码头和积极性空前高涨,在427公里海岸上,到处都有建设工地。近两年,就有10多个乡镇建小码头及管辖区域的自然泊位新投入营运,真有点象大跃进时的“高炉热”。     

港口竞争的市场结构与竞争行为分析

目前，港口竞争研究已成为一个热点问题。为此，本文首先对港口竞争的范围作了界定，在此基础上，剖析了两种不同类型的港口竞争的市场结构，最后对不同市场结构下的港口竞争行为进行了分析。     

环渤海港口竞争

以环渤海地区3大枢纽港——天津港、大连港和青岛港作为研究对象,对环渤海地区主要港口的竞争力从腹地经济、自然条件、集疏运条件和运营效率等4个方面进行比较分析,并得出结论：谁能率先走向整合,谁就更有机会成为中国北方国际航运中心。     

釜山港竞争态势及其竞争策略的启示

釜山港位于朝鲜半岛的东南端，是韩国第一大贸易港，世界第五大集装箱港(2003年)，同时也是太平洋地区通往欧亚大陆的门户港口。釜山地方海洋水产厅统计资料显示，韩国每年约40％的远洋出口货物、85％集装箱和40％的水产品，都须经由釜山港。釜山港海岸线长202公里，水域面积243平方公里．港口水深5～15米，平均潮差1.3米，是一天然良港，并且位于世界三大主干航线上，因此有着极佳的地理竞争优势。     

竞争中的汉堡港

汉堡港历史上的荣耀和灾难汉堡是德意志联邦共和国最大的港口城市。它位于易北河入北海口上游约一百一十公里处。易北河、阿尔斯特河与比勒河在汉堡附近汇合,穿越市区,流入大海。座落在这三河相汇处的汉堡,自古就是一个商贾云集、贸易和航运发达的重镇。     

从竞争情报的视角看船舶工业的竞争策略

竞争情报作为分析企业或者行业竞争态势的一种方法，已得到了较为广泛的应用。船舶工业要成为第一造船大国，必然要与世界造船强国展开激烈的竞争。如何分析竞争态势，找出获取竞争优势的方法，成为中国船舶工业未来发展必须面对的问题。本文采用竞争情报的分析方法，试图建立一种新的分析思路。     

韩国造船业竞争策略

近几年,中韩造船竞争陷入胶着状态,面对中国的强劲势头,韩国开始“冷落”散货船型,而加大力度占领高附加值高技术船舶制造市场。这一策略动向值得我们深思。     

竞争中的潜水调查船

潜水调查船在获取海底实况方面发挥着超群的威力。它是开发海洋的尖兵,不仅能观察海底地形而且能直接地观察海底地质及其构造和有无矿物资源,因此人们对它寄予着很大的希望。目前各先进国家围绕着潜水调查船潜航的水深问题展开了激烈的竞争。美国和法国正在六千米级的潜     

合作竞争谋双赢

在市场经济条件下，集装箱码头间竞争无法避免。只有在竞争中合作，在合作中竞争，才能走上共同发展、持续发展的双赢之路。[编者按]     

船舶行业标准的竞争

目前船舶行业的新标准不断出台,标准的竞争日趋激烈,如何正确认识标准,积极妥善地应对标准,是船舶行业每个利益体必须面对的问题。针对船舶行业标准竞争的问题,讨论标准竞争产生的原因,研究标准竞争的特点,提出应对标准竞争的策略。     

珠三角集装箱运输竞争谋略

广州港被交通部列为内贸集装箱主枢纽港,与深圳港等一起被定为集装箱干线港,这是随着广州港南沙港区的大规模建设以及国际班轮的逐步开通和良好运作,交通部对广州港集装箱发展的重新定位.在这个新的起点上,南沙港区需要重新审视自己,更加明晰自身在华南地区的竞争环境,以适应未来集装箱发展的需要.     

波罗的海港口竞争升温

位于立陶宛波罗的海沿岸的克莱佩达目前已经成为波罗的海最大的集装箱港口。     

中日韩造船竞争日趋激烈

2000年韩国造船业将20世纪七八十年代曾是世界造船业霸主的日本远远地抛在其后。据克拉克松统计,2000年韩国船厂获得的造船订单为1610万总吨,而日本仅为1130万总吨。世界三大造船企业——韩国的现代、三星和大宇目前所建造的船舶占世界总量的25%。而中国的接单量约为430万总吨。     

国际港口集装箱运输的竞争态势以及竞争港口的界定

东亚地区经济贸易的不断发展，导致有关港口之间集装箱运输的竞争空前激烈，已进入白热化状态。本文分析了我国大陆相关港口在枢纽港之争中的状况，为相关港口的进一步发展提供有益的咨询意见，并就东亚地区有关国际港口集装箱运输的竞争力进行比较研究，从中揭示出我国大陆相关港口业竞争优势以及尚存的劣势，为我国大陆有关港口制定发展战略提供重要的理论依据。本文对世界港口集装箱吞吐量的演变情况进行了分析，在建立了界定原则的基础上，确定了本研究进行竞争力比较研究的8个港口，     

增强实力迎接竞争

加入WTO对我国国际航运业的影响 1.我国国际航运业将取得较大的发展.据资料统计,中国对外贸易的90%是通过海运完成的.