编组站外勤移动系统设计与实现

针对编组站外勤人员传统作业方式中接受的信息和实际情况不一致、作业效率不高的现状,提出了采用编组站外勤移动系统的解决思路,以编组站外勤人员作业管理过程为走向,与McWiLL无线通信系统技术、智能型手持机相结合,通过设置核心网设备和无线网络基站,设计了编组站外勤移动系统,系统具有外勤人员手持机登录、身份确认、手持机派班、数据传输、语音通话、拍照上传、岗位作业移动式处理、信息实时上传等功能。在兰州北编组站的应用结果表明,该系统实现了外勤人员作业无纸化及数字化办公,改善了外勤作业人员的劳动强度。     

编组站机车综合安全控制系统设计

机车综合安全控制系统对编组站的所有调车机车进行控制及实现作业中的安全防护,提高了编组站的控制水平和解体效率,又保证了整个作业过程的安全,实现推峰及调车信息车-地双向传输,是编组站综合自动化的重要组成部分。对该系统设计施工中的关键技术、现有资源的利用、系统配置及设计施工要求进行了分析。     

基于局域网的编组站信息化系统研究

根据实地调研情况研究并提出目前编组站在信息化、自动化方面存在的两个主要问题.基于信息流对编组站进行了由整体到具体的详细系统分析,提出基于企业网的自动化改造方案和系统联网模型,以实现编组站的信息化和自动化深化改革.     

编组站综合集成自动化系统设计

分析了编组站CIPS系统管控一体化的技术特点,阐述了CIPS系统结构功能、系统集成目标及集成方案,对编组站建设具有一定的参考意义。     

包头西编组站现车管理信息系统的开发和应用

本文介绍了包头西编组站现车管理信息系统的系统模式、设计原则和设计方法,阐述了系统功能、网络运行环境、数据组织以及应用效果。     

新丰镇编组站GSM-R数字移动通信系统设计

目前青藏、大秦、胶济、石太等线已开通了GSM-R系统,长大干线GSM-R系统的设计已经积累了一定经验。而大型编组站地区GSM-R系统的设计则处于起步阶段,介绍新丰镇编组站前期的GSM-R试验系统设计情况,提出解决编组站地区GSM-R系统设计难点的一些可能方案。     

慕尼黑北编组站自动化驼峰推送机车的无线遥控

较全面地介绍了慕尼黑北编组站的自动化驼峰中推送机车无线遥控系统的工作过程，结构，任务分配及操作显示等。     

大型钢铁企业编组站调度信息管理系统研究

从作业、任务、调度组织机构、列车种类等多个方面分析了钢铁企业编组站与铁路干线编组站的同异性，提出了钢铁企业调度信息管理系统应具备的系统功能，根据系统功能，将其软件结构划分成运输计划管理、预确报收集与处理、到达作业管理、现车管理、决策支持等八个子系统，并对各子系统进行了进一步划分，对系统硬件网络结构，提出可选用结构简单、可靠、传输距离远、负载重且实时性强的局域网，如千兆以太网组网方案，并给出系统网络结构图，对企业编组站的列车信息、车辆信息、股道信息、车场信息、作业信息、作业处理过程进行了数学描述，这对研制一个通用的钢铁企业编组调度信息管理系统有着重要的参考价值。     

乔司编组站调度合署办公制度的现状与思考

以乔司编组站为例，分析编组站调度合署办公的现状、实施效果和合署办公过程中存在的问题，并有针对性地提出完善和改进现有合署办公的对策和措施。     

编组站无线调车作业信息传输系统研究

分析无线调车作业信息传输系统构成,从话务量及信道配置角度研究无线调车作业信息传输方式,为国内大、中、小型编组站提供适用的无线调车信息传输系统解决方案。     

基于PDA的机车检修质量管理系统的设计应用

机车检修质量是保证机车安全、稳定运行的关键.本文提出采用PDA实现机车检修管理的思路,解决因机务段工作区域分散、人员移动性较高而造成作业困难的难题,提高工作效率.重点介绍基于PDA的机车检修质量管理系统的架构、功能及其关键技术.     

基于PDA的钢轨平直度检测仪的设计与实现

介绍钢轨平直度检测仪的研究背景,总体设计和实验结果.具体阐述平直度检测仪的机械设计,数据采集系统设计和基于PDA(Personal Digital Assistant)的软件系统的设计.     

铁路编组站数据备份系统的设计

介绍利用备份管理软件建立的铁路编组站核心数据库备份系统.该系统已在阜阳北编组站试运行,实现了数据的完全备份,使编组站的运输生产有了安全保障.     

基于无线PDA的HMIS列检子系统的设计

分析了车辆段列检所信息化存在的问题，依据检车业务流程提出了基于无线PDA数据采集的软件设计思路，介绍了系统的软硬件构成和软件模块功能，简述了基于PocketPC系列和Palm系列PDA研制的HMIS列检子系统在操作上的区别。     

PDA在铁路建设项目管理信息系统中的应用实践

结合铁路建设项目管理信息系统数据采集的需求.引入基于PDA的数据采集系统,对系统组成,系统框架和PDA客户端与服务器端数据通信等内容进行说明,对系统功能进行描述并对系统推广前景进行展望.     

编组站驼峰溜放间隔模拟检查方法初步研究

借鉴微积分思想,以传统图解法和能量守恒定律为基础,从一个新的角度着手建立计算模型,以车辆溜放至径路上任意一点时的即时速度、即时时间作为直接检查目标,以此间接推导计算出关键点位的间隔情况,从而可与原设计结果进行比较分析。计算机程序是基于ObjectARX对AutoCAD的二次开发。经过检验,该检查方法所获得的结果与原设计图解结果可互为印证,是一种可行的方法。     

基于数字孪生的铁路数字编组站智能平台

根据铁路编组站生产作业特点,设计了基于数字孪生六维模型的铁路数字编组站智能平台,实现了对编组站运输生产信息的动态有形化提示、运输安全风险的实时智能研判预警、专业管理全方位智能分析预警、施工维修智能统计分析及问题研判、室外作业人员高精度定位及行为轨迹智能预警等功能。试用表明,该平台可以有效提升铁路编组站风险安全管控水平和安全管理效率。     

基于LeNet-5的编组站站内机车车号识别系统的研究

编组站内机车车号的识别问题一直制约着本务机车综合管控技术的发展。为了解决这一问题,针对机车车次,机车类型自动识别问题进行研究。改进了基于卷积神经网络LeNet-5的识别算法,并收集了大量机车车次图像素材,通过图像预处理后,使用训练集进行模型训练,形成适用于机车车次识别的网络模型,通过使用python语言与.NET平台实现了机车车次识别系统的设计。实验表明,该方法对机车车号的识别达到了较高的识别水平。目前,车号识别系统已在中国铁路武汉局集团有限公司襄阳北站试验,高清图像素材从车站高清货检系统处获取,识别效果良好,为实现智慧型编组站提供了有力的技术支撑。     

编组站计算机集成过程系统研究

通过对既有编组站自动化发展的总结,分析目前我国编组站自动化存在的问题,介绍国外计算机集成过程系统分支(CIPS)的发展概况,提出了利用CIPS系统实现编组站自动化的方案,供铁路编组站自动化研究人员参考。     

基于博弈思想的编组站阶段计划自动调整系统研究

针对编组站阶段计划需要频繁人工调整的问题,借鉴博弈思想,对站内调机和分配车流进行协同优化,建立编组站调机运用与配流协同优化模型。在南昌铁路局向塘西编组站的编组站综合自动化（SAM）系统运用的基础上,设计了一种编组站阶段计划自动编制、调整的系统方案,并用软件仿真实现。仿真结果表明:系统能够对需要人工调整的阶段计划进行自动优化调整,验证了系统的正确性和有效性。