奥迪100轿车熄火故障

故障现象一辆奥迪100轿车在上坡时突然熄火,而后再也无法起动。先做目检,发现没有高压火花,也没有燃油供给。故障检测及排除首先检查了全车熔断丝和继电器,正常。然后用大众专用检测仪器V.A.G1552检查,无故障码存储。由于无高压火花,就把查找点先放在点火线路上。更换了全新的点火电子组件仍然无效,又检查了点火线路的连接,一切正常。闭合点火开关时,低压线有12V电压,而起动起动机时却没有低压。油泵继电器在闭合点火开关时也工作,可是起动起动机时却没有工作迹象。此时怀疑发动机ECU有问题,找来另一个同样车型上的ECU装车试验,故障依旧…     

摩托车起动困难,轻轻加油就熄火

<正>故障现象一辆JL100四冲程摩托车发动机起动困难,勉强起动后发动机有怠速,但轻轻加油就熄火。该车发动机起动困难,有油路故障和电路故障。重点先检查摩托车点火电路,用万用表电阻挡检查点火线圈、触发器线圈、高压点火线圈直流电阻,检测结果正常,说明JL100点火电路电感线圈未损坏。做高压跳火试验,高压火花较弱,有时高压火花却很强。安装上火花塞做高压跳火试验,     

奥迪100轿车熄火后无法启动

我校维修厂接修了一辆1996款奥迪100型轿车,据车主介绍,该车在上坡时突然熄火,而后再也无法启动. 由于这是一例典型的发动机无法启动故障.车辆被救援车拖进维修厂后,我们首先进行高压电检查,发现没有高压火花,接着又进行了油路检查,发现也没有燃油供给.这样我们判断为综合故障,于是按着一般步骤进行处理.先检查全车熔丝和继电器,均正常.然后用WU-2000C故障诊断仪(车博士)进行电控系统检查,无故障码存储.     

雪佛兰车系发动机故障4则

一、发动机大修后不能起动 故障现象:一辆装用2升排量节气门体(单点)喷射式发动机的89款雪佛兰汽车,发动机经大修后试机时,虽有连续的喷油脉冲,但却无法起动。 故障检查:经检查,发现无高压火花,但先后更换了3个点火模块,都不能产生高压火花;换上新的曲轴位置传感器(CPS),仍无高压火花;又换了一个新的动力控制模块(PCM),还是没有高压火花。最后经仔细检查,终于发现发动机     

发动机无法起动故障2例

例1 一辆韩国大宇赛手轿车（行驶里程约6.5万km）不能起动。用大宇专用故障检测仪进行检测,没有故障码。检查高压火花,正常。检查气缸压力,4个气缸的压缩压力均大于1.03MPa,也正常。检查喷油器,发现喷油器不喷油。检查燃油泵,发现没有运转声,遂对燃油泵电路进行检查。     

猎豹型汽车总烧电动燃油泵故障排除一例

故障现象:一辆装用4G64S4C型发动机猎豹汽车,突然出现发动机启动不着现象。故障检查:初步判断为电路点火系故障,用试灯检查低压电路点火线圈上的"开关"接线柱和"低压"接线柱,试灯均亮,说明低压线路良好。再检查高压电路,拔掉火花塞上的高压线,对准汽缸体做跳火试验,出现蓝色"火花",同时伴有"啪、啪…"的响声,高压火花也正常。     

故障排除实例

故障现象：一辆125T型坐式摩托车，发动机不能启动，经检查确认点火系统不能对地产生强烈的高压点火电火花。使用万用表对点火系统的电气线路进行检测，没有发现异常现象。     

猎豹吉普发动机故障排除一例

故障现象:一辆采用4G64型发动机的猎豹CJY6470E型吉普,以80公里/小时的速度行驶一段时间后,或当车辆较长时间爬坡时,发动机会自行熄火,10～20分钟后发动机又能启动。故障检查:根据上述故障现象,在发动机自动熄火后,先检查点火线路。经检查,中央高压线无高压火花。检查点火线圈、曲轴位置传感器、ECU输出的点火正时信号,结果都正常,各连接线和插接端子也均无异常。检测点火器的反馈信号,发现根本没有信号。故障排除:更换新的点火器后,发动机在热车大负荷工作时,不再出现自行熄火现象。故障分析:此类故障是由于点火器内大功率晶体管焊脚不…     

更换气缸盖后引起的新故障

故障现象:一辆BJ2020型吉普,气缸盖损坏后换用了该型车一个旧缸盖(其上有进、排气歧管),装复后启动发动机,出现怠速运转不正常、个别缸不工作现象。故障检查:测量各缸压力均正常;对高压分线试火,各缸的分缸线均为兰色火花;检查点火正时也没有问题;检查分电器盖,没有发现裂纹;将     

巧试火花塞点火性能

1巧试火花塞点火系统常见的故障是火花塞(见图1)无火花或火花太弱(见图2)。对此类故障一般都是先用1个新火花塞套于高压阻尼帽上,电起动或脚起动发动机,使之转动,按以下程序进行试验和排除。a)如新火花塞试验有火,火花呈蓝白色且发出"啪啪"声响。对此,可卸下火花塞套于高压阻尼帽上再试火。若火花呈暗红色或根本无火,说明火花塞故障,应详细检查火花塞电极间是否有     

风神蓝鸟EQ7200Ⅱ型轿车不易起动故障排除

1.故障现象:一辆风神蓝鸟EQ72200Ⅱ型轿车,热车、冷车都不易起动,运行中加速无力,排气管冒黑烟,且有燃油喷出。2.故障检查:首先检查各缸喷油器工作状况,均正常;然后检查各缸高压火花跳火情况,第三缸不点火;再检测ECU的控制线路正常。再分析,可能是ECU没有收到第三缸上止点位置信号。由于该车的上止点位置信号由设在分电器内的光电式曲轴转角传感器提     

红旗7220E无法启动

车型:红旗7220E。行驶里程:150000km。故障现象:一辆红旗轿车,在洗车厂洗完车以后,无法启动。故障现象:试车,发动机无法启动,但有着火迹象。用诊断仪诊断,没有故障码。首先检查了高压火,火花非常强,没有问题。又检查了油路,油压正常。是不是进气系统有故障呢?因为在有油、有电的情况下应该有着车迹象,但是在电喷车的系统里,应该具备有油、有电和进气系统     

帕萨特轿车维修实例

1.帕萨特轿车不能起动故障 故障现象:一辆帕萨特轿车,熄火后再起动,不能着车. 故障排除:经检查无高压火花,打开点火线圈低压端的保护套,检测高、低压端电阻,初级电阻为0.5～0.7Ω,次级电阻为3000～4000Ω,都在正常范围内.     

汽车起动故障一例

最近,我们修理所接修了一辆解放牌汽车。该车的故障是:摇车时发动机能正常启动,而用起动机起动发动机则不行。经仔细检查,发现摇车时发动机各缸高压火花正常。而在起动机起动则无高压火花。于是拆下起动机,发现其转于短路,     

北京现代途胜发动机怠速发抖

故障现象:新车行驶了2400km后,出现了发动机怠速发抖,加速迟滞的故障现象。故障诊断:检查各真空管路,没有漏气现象;检查高压火,火花强烈;检查各缸火花塞,火花塞的电极都呈红褐色,说明火花塞工作正常,汽缸内混合气燃烧良好;逐缸进行断油试验,发现各个汽缸工作均匀;检查汽油压力,油压正常;检查配气正时,正时准确,没有问题;加速时,在气门室罩上方偶然听到了"嗒嗒"的细微响声,但响声不经常出现,由此怀疑CVVT(可变气门正时系统)有故障。     

火花塞试火需要注意的几个问题

点火系统常见的故障是火花塞无火花或火花太弱。对此类故障一般都是先用一新火花塞套于高压阻尼帽上,使用电启动或脚踏启动使发动机转动,按以下程序进行试验和排除:1.如新火花塞试验有火,火花呈蓝白色且发出“啪啪”响声。对此,可卸下发动机上的火花塞套于高压阻尼帽上再试火。     

凯迪拉克轿车自行熄火后无法起动

故障现象:一辆美国产凯迪拉克轿车,行驶在凹凸不平的路段时,发动机突然熄火,且无法重新起动。故障检查:经检查,高压火花正常,点火正时也无问题。将万用表两测试棒分别接触喷油嘴电磁阀的两线端,电压指示正常,因而排除了燃油喷射装置方面的故障。     

东风EQ2080型雷达方舱车启动后为何一直放炮

故障现象:一辆东风EQ2080型雷达方舱车,启动发动机后,消声器一直有放炮声,随着发动机转速升高,放炮声有规律地变快变大。故障检查:根据故障现象,初步诊断为少数缸不工作。首先检查高压火花,各缸火花均正常。然后检查火花塞,发现前三缸火花塞螺纹长度短于后三缸火花塞螺纹长度,进一步检查,发现前三缸火花塞为T4135J型,螺纹长度为12.7毫米,后三缸火花塞为T4195J型,螺纹长度为19毫米,问题出在火花塞上。     

如何区分油、电路故障

汽车在运行中。发动机熄火停车的现象较多，其原因一般为油路或电路故障所致。如何区分判断呢？ 1．发动机突然熄火。是电路故障的主要特点。应首先查看中央高压线是否脱落．再拔下高压分线火花塞端试火。现象有两种：①火花正常。应检查分火头是否严重漏电或破碎：分电器外壳是否固定不牢而偏转太多；火花塞是否因水箱溢水而过于潮湿。②无火花。检查中央高压线火花。有火。表明故障在分火头和分电器盖；无火，     

怠速不稳不能只调怠速螺钉

一辆本田阿科德美国款化油器式发动机怠不稳定，从低怠速升至1500，分。维持几秒钟，转速又降至低怠速。发动机处于周期性的变速运转状态（俗称游车）。经调整怠速螺钉后。也没有排除此故障。并且又造成开空调后发动机就熄火的新故障。经检查：汽油泵压力正常；主高压试火检查。火花呈蓝白色，属正常；分缸高压线阻值正常。分电器盖无裂痕。