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意义目前每台机车总或多或少地存在着电流分配不均问题。引起电流分配不均的原因较多,其中一个不可忽视的因素是牵引电动机转速的不一致性。一台机车所配属的牵引电动机,在试验台上的同一工况下,转速差规定在±4%范围内。 相似文献
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一、电流分配不均及测量方法影响电流分配的因素很多,长期以来,我们体会到主接触器的触头接触状态和附加极各连线的联结状态对电流分配是有一定影响的,尤其是机车起动的瞬间较为明显;但影响最大的还是牵引电动机励磁绕组及连线,特别是在磁场削弱工况下较显著。根据支路电流电压公式,可列出下式(以第一组牵引电动机支路为例): 相似文献
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东风4内燃机车牵引电动机电流分配不均匀系数能否达到技术条件规定指标,是国内长期争论的热点问题。本文对影响电机电流分配不均的几种主要因素进行了试验分析,并进行了整车追踪试验验证。 相似文献
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各支路电流分配不均影响着机车的正常运行。1978年上海机务段由于有些机车电流分配率超过段修规程,为18%多,因此在运行中反应较大,且给架修试运带来很大麻烦,要试运多次来调整电流分配率。如东风0063机车,在1978年5月经三次试运,换过五台牵引电动机才解决电流分配问题,但架修停时达半 相似文献
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从牵引电机线路故障和机械故障入手,对引起牵引电机电流分配不均的故障原因进行了归纳和分析,并对牵引电机检修工作提出了自己的看法。 相似文献
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内燃机车牵引电机运行中由于环火、主极断线、小齿轮脱落等原因往往会造成机破事故,一般这些事故发生的前兆主要表现在牵引电机工作电流分配不均,但是一些细微的变化是人工无法监测到的,"内燃机车牵引电机故障诊断监控装置"就是针对这一问题而研制的。 相似文献
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贵刊1977No.6期中登载的“怎样处理东风型内燃机车电流分配不均”一文谈到了怎样在架轮修中测量主极绕组阻值和磁场削弱电阻阻值来估算线路电流分配的不均匀程度,这是个很好的方法。但是,我们看了之后,对其经验公式的准确性有一些不同的看法。我们觉得这个配比计算式的简化是不正确的。为此,提出一些自己的想法供参考。我们段小运用经验不足,错了的地方请指正。1.由于东风型内燃机车的牵引电动机是串励直流电机,单组电机在全磁场时昀电 相似文献
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《铁道标准设计通讯》2020,(7)
动车组运行工况复杂且车体结构具有差异性,车下各轴端接地电流分配不均,给接地碳刷维护带来不便。为探究动车组接地回流的基本分布规律,找出改善接地回流的方法,基于PSCAD仿真软件建立动车组在高速铁路上过吸上线动态仿真模型,并结合现场实测数据验证仿真模型的可靠性,探明动车组与吸上线的相对位置移动时动车组接地回流变化规律。通过分析动车组运行过程中不同车体的各个轴端接地装置处工作接地和保护接地接地电流大小变化趋势,提出对动车组头尾车保护接地加装接地电阻器以及在部分保护接地回路串接阻值不同的接地电阻器两种接地方式优化方案。仿真结果表明:优化方式一保护接地电流较大的1车接地电流整体降低了50%;优化方式二使各车保护接地电流大小限制在72 A以内。优化后的接地方式抑制了保护接地电流大小并使各轴端接地电流分布均匀,以上结论为设计更优良的接地方案提供了理论基础。 相似文献
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机车牵引电动机电流分配的不均匀度,反映了机车在检修过程中电机、电器以及有关部件的检修质量、特性匹配和调整的水平,它直接影响着机车的牵引特性和运用安全。关于东风_4型内燃机车牵引电动机电流分配不均匀度究竟控制在什么水平上为宜以及把牵引电动机三支路结构的电流分配不均匀度用到牵引电动机六支路结构的东风_4机车上是否合适?这都是未统一认识和有待进一步研究的问题。这里仅就我段在改善电流分配不均匀度问题上所采取的一些措施作一简要介绍。 相似文献
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双微机单独和协同控制下交流传动系统的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
就交流电力机车逆变器并联运行过程中电流(负载)平衡分配存在的问题以及解决的方法进行了研究,分析了产生逆变器电流不平衡的原因,并提出了一个控制逆变器电流平稳的数学模型,。根据该模型。设计了一套双微机单独协同控制系统。试验结果表明,该控制方法是合理的和可行的。 相似文献
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以变压器一次各并联线圈的电流分配一定满足漏磁场能量上原理为基础,结合有限元方法研究了计算一次各并联线圈电流分配的方法。 相似文献
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基于多功能车辆总线事件仲裁的优化设计 总被引:1,自引:0,他引:1
事件轮询机制是多功能车辆总线MVB实现消息数据通信的关键,为实时协议RTP中消息服务的高效网络通信提供链路层的支持。事件仲裁算法是事件轮询机制的核心构成,在研究事件轮询流程机理的基础上,根据IEC61375-1标准规定的基本仲裁算法,引入仲裁二叉树模型,实现事件仲裁算法并成功应用于列车控制网络平台中。在仲裁二叉树模型下,IEC61375-1推荐的连续地址分配方式不能保证事件仲裁时延的最优性,提出在有限深度的条件下运用哈夫曼算法生成最优二叉树分配设备地址。通过对大量事件突发和车辆设备数量分布不均情况的仿真,比较两种分配方式的时延性能,分析有限深度最优二叉树算法的具体优势。 相似文献
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针对一起DF4机车牵引电动机电流不均的故障现象,经分析指出故障原因是励磁绕组上端碰线。最后提出了检修时应加强预防检查的建议。 相似文献
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交流传动城轨动车轮径允差问题的探讨 总被引:2,自引:0,他引:2
由于异步牵引电机力矩的硬特性 ,轮径的细小差别对于由同一台逆变器供电的并联电机负荷分配影响极大。负载分配不均会使个别电机严重过载 ,轻则温升过高 ,重则超过粘着极限发生空转或滑行。因此对动车的轮径差必须有严格要求。本文通过对交流传动城轨动车轮径差值的分析 ,提出新造车辆的轮径选配标准 相似文献