市场

广西康明斯公司第5000台发动机下线 1月3日．广西康明斯工业动力有限公司（以下简称广西康明斯公司）5000台发动机下线庆典隆重举行。这标志着广西康明斯公司渡过生产建设、生产设备验证的阶段．步入正式生产运营。     

中国工程机械迎来世界级动力国产时代——首台康明斯L9．3升非公路用发动机住柳州下线

2013年3月14日，随着首台康明斯L9．3升非公路用发动机成功下线。标志着由康明斯与广西柳工机械股份有限公司按50：501；1：例合资成立的发动机制造企业——广西康明斯工业动力有限公司正式投产运营。在庆典现场还同时举行了装备康明斯L9．3升发动机的柳工新动力856装载机发布仪式，两位用户喜气洋洋地接过了新机器钥匙。     

康明斯福田联手打造高端发动机基地

世界上最大的独立发动机制造商——康明斯公司近日开始了其在中国最大的轻型发动机投资项目。10月19日上午,在北京钓鱼台国宾馆,康明斯和福田汽车签署了正式合资协议。双方将以50:50的对等比例组建轻型柴油机企业——北京福田康明斯发动机有限公司,生产康明斯全新一代2．8升和3．8升     

重庆康明斯开启中国大马力电控柴油机新篇章

2009年9月15日,首台在华本地化生产的康明斯QSK19升大马力电控发动机在重庆康明斯正式下线,并交付工程机械知名企业——山推公司用于520马力推土机的新品上市。QSK19在重庆康明斯的投产．代表中国大马力电控柴油机正在向国际最领先技术迈进．此举填补了15升以上特大功率超低排放电控工程机械柴油机的国产化空白。     

重庆康明斯开启中国大马力电控柴油机新篇章

2009年9月15日,首台在华本地化生产的康明斯QSK19升大马力电控发动机在重庆康明斯正式下线,并交付工程机械知名企业——山推公司用于520马力推土机的新品上市。QSK19在重庆康明斯的投产,代表中国大马力电控柴油机正在向国际最领先技术迈进,此举填补了15升以上特大功率超低排放电控工程机械柴油机的国产化空白。     

清洁动力又添生力军——康明斯全新ISF轻型发动机成功服务中国花博会

2009年10月9日．31辆配备康明斯全新ISF3．8升国IV排放发动机的公交车在第七届中国花卉博览会期间在北京顺义正式投入使用．承担了高负荷繁忙的运输任务，成功运送大批游客往返于顺义花博会展馆线路。除成功服务花博会，今年6月正式在北京投产的ISF3．8升环保发动机也在平谷和昌平批量投放到小公交客运市场，为北京郊区县区间公交运输提供高性能、低排放的环保动力支持。     

东风康明斯海外出口逆势而上

在中国海外出口市场持续萎靡的形势下,近日,从东风康明斯发动机有限公司传来好消息:首批100台配装东风康明斯发动机、出口到非洲安哥拉的中大A6城市客车已成功配装完成,将于2009年4月份左右运往安哥拉.据悉,此次随整车出口到安哥拉的东风康明斯发动机共计400台,是东风康明斯继大批量出口古巴,伊朗之后的又一海外大订单.     

东风康明斯海外出口逆势而上

在中国海外出口市场持续萎靡的形势下，近日，从东风康明斯发动机有限公司传来好消息：首批100台配装东风康明斯发动机、出口到非洲安哥拉的中大A6城市客车已成功配装完成，将于2009年4月份左右运往安哥拉。据悉．此次随整车出口到安哥拉的东风康明斯发动机共计400台，是东风康明斯继大批量出口古巴、伊朗之后的又一海外大订单。     

百分绿色十万所托康明斯排放处理系统第1O万台后处理产品在京下线

近年来我国一些地区空气质量正持续恶化．以北京为例．发布空气重度污染蓝色预警信息越来越频繁。就北京这样的特大城市而言,空气污染的主要来源之一是机动车尾气排放,治理空气污染刻不容缓！2013年11月5日．康明斯在华生产的第10万台排放处理产品在康明斯排放处理系统（中国）有限公司成功下线．标志着康明斯在中国推动可持续发展,坚持环保创新的道路上迈出了坚实的一步,也为我们治理轻、中、重型商用车尾气排放提供了现实的解决方案。     

欧六排放倒计时康明斯展示新技术

从2014年1月1日起．欧洲将全面实施欧六排放法规。严格的排放法规给了全球最大的独立柴油发动机制造商康明斯更多的市场机会。康明斯在本届展会上展示了满足欧六排放标准的ISB4．5、ISB6,7、ISL8．9升柴油机,ISLG天然气发动机．以及为实现欧六排放的后处理系统．新一代涡轮增压器,还有燃油滤清器等关键零部件,同时展出的还有康明斯着眼于未来的CorePlusTM混合动力电动发电机和电机控制器。     

康明斯：全方位的工程机械发动机解决方案

康明斯全面展示了满足即将于2011年实施的欧美非公路Tier 4／Stage ⅢB排放解决方案和久经考验的Tier3、Tier2低排工程机械放柴油机（排量涵盖3．3升到19升，进口和国产机两大系列）．为中国工程机械企业提供全方位的发动机动力解决方案。     

康明斯:清洁动力畅行全球

作为全球最大的独立发动机制造商和唯一一家拥有柴油机五大关键系统设计和制造能力的柴油机企业,康明斯以"清洁动力畅行全球"为主题向参展的专业客车厂商、客运企业代表、用户和专业人士展示了能够满足欧Ⅳ排放标准的全系列欧Ⅳ电控柴油机,排量覆盖4.5升到8.9升.     

玉柴:全产品线发力 专业高效环保再升级

玉柴携7台环保节能发动机,包括2台大型国4客车升级动力(YC6MK和YC6L)、2台国5天然气发动机(YC6M KN和YC6LN)、1台校车专用动力(YC6J)、1台套混合动力2代系统,以及2013年最新推出的、主要针对中高端商务接待用车市场的3.8升排     

康明斯工程机械专属动力新品登陆

康明斯在上海bauma展上首次展示了为特定应用市场量身定制的专属动力系列新品——QSF3．8（10-17t挖掘机、4-10t叉车专属动力）、QSB7（20－30t挖掘机专属动力）全电控非公路用三阶段发动机，同台展示的还包括QSF2．8至QSX15非公路用轻、中、重型全系列发动机，排放技术先锋的代表产品Tier 4 Final QSL8．9发动机，康明斯大马力的旗舰产品QSK60发动机，以及先进的康明斯纳米滤清系统、ReCon再制造技术等相关零部件。中国工程机械工业协会挖掘机械分会秘书长李宏宝、中国工程机械工业车辆分会常务秘书长张洁，应邀与康明斯全球副总裁兼康明斯中国区轻、中、重型发动机市场总经理刘晓星、康明斯副总裁，中国首席技术官彭立新博士、康明斯轻、中、重型发动机市场技术执行总监Jonathon White一起为新品揭彩。     

康明斯过渡第4阶段电控发动机全线登陆德国BAUMA展——2万小时工况实地测试、燃油经济性和系统集成优势成亮点

康明斯在排放技术领域一直是业内公认的“领头羊”。在2010年4月德国BAUMA展上．康明斯过渡第4阶段（Tier 4 Interim）电控发动机首次全线亮相,涵盖轻．中,重型系列,其阵容与2009年法国INTERMAT相比壮大许多。除了两款2009年面市的过渡4阶段中马力六缸发动机QSB6．7（排量6.7升,     

技术先锋 驱动未来——康明斯Tier 4 Interim发动机显优势

康明斯将在2011年3月的美国CONEXPO-CON/AGG展会上,全线展示满足欧美非公路用机动设备第四阶段排放标准(EPA Tier 4 Interim/EU Stage IIIB)的3.3升至15升小、中、重型工业用发动机、后处理及滤清系统,充分展现康明斯在缸内燃烧、进气、排气、滤清/后处理等关键子系统方面的显著优势,特别是在排放升级过程中,康明斯对发动机及其部件的技术升级与掌控能力,以及对发动机整体系统的高度集成能力。     

多元化战略促进东风康明斯持续发展

进入2008年，美国次贷危机引发的全球经济衰退，使得中国经济也面临巨大困难，原材料价格猛涨．人民币汇率急升。逆境之下．国内汽车发动机行业却收成不错，以业内主要厂商的业绩表现为例：1～6月份．潍柴动力销售总收入达280亿元，发动机销量比上年同期增长58％．东风康明斯发动机公司更是在上半年结束时．就实现产销10万余台整机．完成年度计划的70％，高于发动机行业平均增长水平。     

康明斯动力助福田新车全球同步上市

4月16日,福田汽车在京郊怀柔携手康明斯,宣布配装康明斯动力的欧曼ETX、欧马可、福田欧V正式下线并面向全球同步上市.北京汽车工业领导小组办公室樊健副主任、尼日利亚驻华公使达玛奥迪、襄樊市委书记田承忠、北汽控股公司董事长徐和谊、北汽福田公司总经理王金玉、东风康明斯公司总经理刘晓星等参加仪式并出席并致词.市发改委、商务局及有关区县负责人也出席了仪式.     

东风康明斯与整机企业共拓工程机械市场

数据显示．今年一季度以来工程机械行业销量逐月攀升，其中挖掘机3月份销量24027台，环比增长58．01％：装载机3月份销量16792台，环比增长56．29％。这些迹象表明．中国政府4万亿投资拉动内需方案初显成效。为了更好的把握这一机会，工程机械产业链上下游企业更是使出浑身解数．加快了市场拓展的进程。以东风康明斯发动机有限公司为例：近日．由东风康明斯与各主机厂联合举行的“5吨装载机产品推介会”在全国各地陆续举行。这意味着．东风康明斯；中击工程机械市场的号角已经吹响。据了解．这些5吨装载机匹配的是东风康明斯C系列发动机。     

中国轻型柴油机跨入世界顶级水平——北京福田康明斯发动机公司40万台发动机正式投产

长期以来,我国的轻型柴油发动机虽然数量大,但由于多应用于低附加值的轻型及低速卡车及农用车上,技术水平普遍落后,而且格局也比较混乱。随着我国机动车排放水平的不断提高．加之一些志在全球市场的企业开始致力于向欧美发达国家出口轻型机动车,轻型柴油机的瓶颈作用越来越明显。不过,这种被动局面正随着我国轻型柴油机企业引进国外成熟产品或与国外发动机企业合作加强．尤其是北京福田康明斯公司年产40万台轻型发动机生产线的正式投产而大大缓解．中国轻型柴油机的整体水平也将随着福田康明斯ISF系列2．8／3．8升发动机的批量投产而加速跨入世界先进水平。