公路建设投资对国民经济拉动影响基本理论研究

为了应对东南亚经济危机的影响，近几年来我国实施了积极的财政政策加大对公路建设的投资以拉动国民经济增长，但是关于公路建设投资对国民经济拉动作用的研究很不到位，公路建设拉动国民经济的基本理论仍不成熟．本文正是基于这样的基础，在分析了公路建设投资与国民经济增长的关系后讨论了公路建设投资对国民经济拉动影响的分类以及基本理论，为以后深入研究公路建设投资对国民经济增长拉动影响奠定一定的基础。     

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为了应对东南亚经济危机的影响，近几年来我国实施了积极的财政政策，并且加大了时公路建设的投资，从而拉动了国民经济增长，但是相对于人们的主观感受来说，关于公路建设投资对国民经济拉动作用的研究还很不到位，公路建设拉动国民经济的基本理论仍不成熟.本文正是基于这样的基拙，在分析了公路建设投资与国民经济增长的关系后，讨论了公路建设投资对国民经济拉动影响的分类，并分析了公路建设投资对国民经济拉动的基本理论，为以后深入研究公路建设投资对国民经济增长拉动影响奠定了一定的基础.     

上海非公经济比重提至45．7％

上海市统计局日前发布了《2008年上海市国民经济和社会发展统计公报》。 《公报》称，2008年，上海国民经济保持平稳较快发展。全年实现上海市生产总值（GDP）13698．15亿元，按可比价格计算，比上年增长9．7％。其中，第一产业增加值111．8亿元，增长0．7％；第二产业增加值6235．92亿元，增长8．2％；第三产业增加值7350，43亿元，增长11．3％。第三产业增加值占全市生产总值的比重为53．7％．比上年提高1．1个百分点。     

公路建设投资对国民经济拉动影响基本理论研究

为了应对东南亚经济危机的影响,近几年来我国实施了积极的财政政策加大对公路建设的投资以拉动国民经济增长,但是关于公路建设投资对国民经济拉动作用的研究很不到位,公路建设拉动国民经济的基本理论仍不成熟.本文正是基于这样的基础,在分析了公路建设投资与国民经济增长的关系后讨论了公路建设投资对国民经济拉动影响的分类以及基本理论,为以后深入研究公路建设投资对国民经济增长拉动影响奠定一定的基础.     

智能交通系统--交通管理现代化的必由之路

随着我国国民经济的发展，城市化进程的加快，各种车辆的迅猛增长导致了道路交通供需矛盾十分紧张，由此引发了交通事故上升。运输效率下降。交通环境恶化，严重阻碍了国民经济的进一步发展。因此．为了促进国民经济持续、快速、健康的发展．必须解决这个问题，而智能交通系统可以较好的解决这个问题。     

“华菱之星”在河北市场掀起了红旋风

金融危机以来，河北重卡市场受到重创．随着今年国民经济的恢复性增长．河北重卡市场开始出现了增长的势头．尤其轻量化车型受到用户的欢迎。华菱公司推出的红色华菱之星轻量化车型深受用户欢迎，出现了高速增长态势，在河北市场掀起了红旋风。     

2005年全国交通工作重点

在全国交通工作会议上黄菊副总理说，交通运输业是国民经济的基础产业，构建便捷高效的现代化交通运输体系，是促进国民经济平稳较快增长，实现社会各项事业健康协调发展，保持社会和谐稳定的重要支撑和先导条件。根据中央的总体工作布局．2005年交通部门要突出抓好以下重点工作．     

李铁映与记者谈经济与科技、教育的结合

当今世界、科学技术在国民经济增长中所占的比重和劳动者素质的高低，已是衡量一个国家经济和社会发展程度的重要标志。现在，我们已经建立起来独立完整的国民经济体系，要极大地提高劳动生产率和经济效益，增强国际竞争能力，必须把经济建设转移到依靠科技进步和提高劳动者素质的轨道上来。     

交通产品质量的把关人——访中交（北京）交通产品认证中心常务副主任艾红

在今年1月召开的第六次全国认证认可工作会议上，国家认监委主任孙大伟指出，从2001年以来，认证机构颁发的质量管理体系认证证书增长了5倍，产品认证证书增长了2倍，从业人员增长了9倍，我国认证机构颁发的证书数和获证企业总数连续7年保持世界第一，认证认可全面覆盖了国民经济所有39个大类的各个行业。     

我国物流业发展快人才需求大

近年来，在我国，物流业的快速发展，为国民经济发展提供了快捷通畅的物流服务。据中国物流与采购联合会统计核算，2007年，我国社会物流总额达74．8万亿元，同比增长25．5％，增幅比上年加快1．5个百分点。货运总量过到226亿吨，增长11．8％，高于GDP的增长水平。2008年上半年，虽然经历了低温雨雪冰冻灾害和汶川特大地震灾害。     

关于江西转变经济增长方式的思考

通过对江西现状和大量数据的分析对比，说明江西在发展国民经济方面落后于全国及华东地区，其症结在于江西原有粗放型经济增长方式对经济发展的制约性。     

我国国民经济运行出现积极变化

国家统计局数据显示。一季度中国经济同比增长6．1％，增速比上年同期回落4．5个百分点，比上季度回落0．7个百分点。国民经济运行出现了积极变化，整体表现好于预期。     

2003年上半年交通经济运行统计分析

今年上半年，一场突如其来的“非典”疫情给我国的社会经济生活带来了巨大的冲击，但是在党中央、国务院的果断、正确领导下，全国人民一手抓抗击“非典”，一手抓经济建设，不但取是了抗击“非典”的胜利，而且使国民经济能够继续保持稳步增长。一季度我国国内生产总值同比增长9.9%，二季度增速有所回落，同比增长6.7%，但整个上半年的GDP同比增长8.2%，与去年同期相比增幅仍高出0.4%     

高速公路桥梁养护管理现状及治理措施

随着我国国民经济的迅猛发展，高速公路成为经济发展的主要纽带之一。交通量的迅速增长和超载超限车辆日益增多，对高速公路的通行能力和承载能力的要求越来越高，桥梁作为道路的咽喉，在高速公路运输中发挥着更为重要的作用。许多正在使用的桥梁陈旧老化、缺失保养、长期疲劳作业，病害大量出现并发展迅速，难以适应日趋增长的交通量要求。     

我国城市交通基本特点及其发展基本战略

伴随着国民经济的高速增长，我国的城市化水平也在迅速提高，人口快速向大城市集中。经济转轨过程中，城市的经济职能不断加强，居民的经济、化活动更加频繁。城市人口的迅速增长以及城市社会经济活动的增强，往往使城市交通总量以2～3倍于人口增长的速度增长。城市土地的高强度开发和缺乏管理的郊区化，使得市民出行次数增多和出行距离增大。一些大城市的居民出行调查显示，从80年代后期到90年代中期，人均出行次数和出行距离增长了15%-30%。     

中国经济增长的波动分析

对国民经济增长的波动进行计算分析。应用Mexican Hat小波对国内生产总值（GDP）的增长率进行多时间尺度分析，再利用宏观经济学的理论从政府宏观调控政策、投资、消费等方面分析引起波动的原因。在不同时间尺度下，经济波动受到政策、投资和消费及重大政治事件的影响。通过对经济增长波动的因素及规律的分析，可以提高对经济发展的预见性，促进经济更好的增长。     

浅谈中国汽车维修行业的发展趋势

汽车是发展国民经济的重要交通工具之一，随着我国国民经济的持续高速增长，汽车的保有量与日俱增，汽车维修行业也有了长足的发展，已形成了集车辆修理、维护、检测和配件供应等多种功能于一体的车辆技术状况保障体系。已成为道路运输行业的重要组成部分，对确保车辆安全行驶、高效低耗的运作，促进道路运输业的发展，发挥了有力的保障作     

效率视角下铁路运输与国民经济的动态协整分析

从投入产出角度出发,结合数据包络分析(DEA)和Malmquist指数测算铁路运输效率,应用协整理论探究2000—2020年我国铁路运输效率与国民经济的动态发展关系。结果表明：我国铁路运输效率变化与国民经济增长之间存在长期稳定的均衡关系;效率视角下的铁路运输业与国民经济无显著双向因果关系,二者间仅存在由国民经济到铁路运输的单向格兰杰因果关系,说明我国铁路运输业对国民经济发展的先导性作用不足,未能满足经济增长的需求。铁路运输业应以技术创新为新发展动能,进一步提升运输资源配置效率,实现其与社会经济发展的深度融合。     

论地方铁路在江苏经济中的地位和作用

大力修建地方铁路在江苏国民经济发展和交通运输网中有其重要意义，对构造完善江苏的综合运输体系，提升中心城市的区位优势，扩大投资，扩大内需，带动经济增长，促进江苏经济的持续快速发展有重要作用。     

加宽路基的主要病害及机理研究

近年来，随着国民经济的快速发展．我国高速公路的建设十分迅猛。在已经建成使用的高速公路中，由于受建设时社会经济水平、技术水平和建设思想的制约，有相当一部分已不能适应交通量迅速增长和社会发展的要求，有的还出现了比较严重的病害。