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《电力机车与城轨车辆》2017,(2):5-9
文章主要从网侧电路、牵引变流器、牵引变压器和牵引电机等方面比较分析和谐系列电力机车的牵引传动系统,总结了和谐系列电力机车牵引传动系统的技术特点。 相似文献
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介绍了HXD2型大功率交流货运电力机车主电路系统的构成及功能原理,并详细分析了HXD2型电力机车牵引变流系统的组成、工作原理、主要功能参数等,为国内大功率交流货运电力机车牵引变流系统的研制与开发提供思路. 相似文献
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对客运电力机车和货运电力机车所用牵引电动机的不同特点进行描述,针对货运电力机车的使用特点,提出了速度为120km/h的交流传动电力机车用牵引电动机的设计方案,并指出开发货运用途变频交流异步牵引电动机的必要性。 相似文献
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目前货运电力机车正朝着重载大功率方向发展,其中C0-C0六轴大功率货运电力机车又是重点发展的车型。大功率货运电力机车要求牵引装置具有低的牵引点高度、更高的结构强度。同时,大功率牵引电机的尺寸大,底部限界的要求也限制了牵引装置的设计空间。文章结合HXolB型电力机车牵引装置,重点分析了该结构是如何满足六轴大功率货运电力机车要求的。 相似文献
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C_0-C_0轴式大功率货运电力机车牵引装置技术难点分析及对策 总被引:1,自引:1,他引:0
李冠军 《电力机车与城轨车辆》2009,32(5):10-12
目前货运电力机车正朝着重载大功率方向发展,其中C0-C0六轴大功率货运电力机车又是重点发展的车型。大功率货运电力机车要求牵引装置具有低的牵引点高度、更高的结构强度。同时,大功率牵引电机的尺寸大,底部限界的要求也限制了牵引装置的设计空间。文章结合HXD1B型电力机车牵引装置,重点分析了该结构是如何满足六轴大功率货运电力机车要求的。 相似文献
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牵引变流器是电力机车提供牵引力的核心部件之一,通过介绍HXD2B型电力机车牵引变流器的主要组成部分及作用,重点分析竣工验收过程中的验收要点,并对验收关键项点提出建议,以达到提高验收质量、降低设备故障率的预期目标。 相似文献
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货运电力机车用变频交流牵引电动机的开发 总被引:1,自引:0,他引:1
对客运电力机车和货运电力机车所用牵引电动机的不同特点进行描述,针对货运电力机车的使用特点,提出了速度为120km/h的交流传动电力机车用牵引电动机的设计方案,并指出开发货运用途变频交流异步牵引电动机的必要性。 相似文献
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由于电力机车功率大,拉的多跑的快,世界各国的高速铁路几乎都采用电力机车牵引。电力机车与蒸汽机车和内燃机车不同,它本身不带能源,必须由外部供应电能。为了给电力机车供应电能,需要在铁路沿线架设一套牵引供电系统。高速铁路的牵引供电系统,与常 相似文献
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牵引装置的结构型式和布置对重载货运电力机车黏着重量利用率的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
傅成骏 《电力机车与城轨车辆》2009,32(2)
文章主要分析了在HXD1B型电力机车的一、二系悬挂系统刚度和驱动装置的结构已经确定的情况下,选用推挽式单、双杆低位牵引装置及其它结构型式的牵引装置,在采用不同的布置方式情况下对机车黏着重量利用率的影响。根据重载货运对启动黏着重量利用率的要求,选用了满足要求的牵引装置的结构和布置。 相似文献
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HXD3C型电力机车采用交流传动、微机网络控制等技术,具有列车供电功能,该车既可以满足我国重载货运牵引需求也可以满足我国客运牵引需求。文章主要介绍了该机车的牵引能力、主要技术参数等,对设备布置平台、电气系统平台、制动系统平台、走行系统平台、列车供电系统平台的构建进行了描述,并阐述了平台建立的原则等。 相似文献
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根据铁路提速和重载导致机车牵引定数提高后增压器故障破损的现实,结合目前轮乘体制改革的实际,从减少机车机故和机破的角度,总结了提高涡轮增压器运用可靠性的段管技术措施。 相似文献
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文章主要介绍了利用滚动试验台进行KZ4A型高速客运电力机车逆变器供电的交流电机及其控制系统综合试验的方法及验证机车牵引/电制动性能的结果,并对其试验结果与机车线路试验结果进行了比对,得出滚动试验台模拟线路负载完全满足机车牵引/电制动特性试验要求。 相似文献
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重载列车制动技术的发展与进步 总被引:1,自引:0,他引:1
简要介绍了我国 5 0年来为发展重载列车所做的努力 ,早期在使用蒸汽机车牵引时 ,曾进行了 12 0辆货车制动、缓解和充气时间的试验。 195 8年开始对货车单线电空制动机进行了研制和试验。随着大功率内燃机车和电力机车的发展 ,推动了重载列车的进步。从 1961年开始研制 10 3型空气分配阀到现今推广的 12 0型控制阀 ,为重载列车创造了条件。 1985年试验过空气同步制动装置和机车无线遥控同步操纵 ,这些研究和试验取得的资料 ,为发展重载列车提供了参考数据。 相似文献
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电力机车分布式逻辑控制与检测单元的研究与设计 总被引:1,自引:0,他引:1
任朝阳 《电力机车与城轨车辆》2006,29(6):15-18
随着机车速度的不断提高,对机车运行的可靠性、安全性及高效性提出了更高的要求,电力机车有触点继电器控制系统将越来越不适应铁路高速和重载发展的需要。本文作者开展了电力机车分布式逻辑控制与检测单元研究工作:一方面,用功率场效应管I、GBT等电力电子元器件代替中间继电器直接驱动电磁接触器等控制线圈绕组,保证各种控制命令的可靠执行;另一方面,用计算机软件实现机车各种电器的逻辑联锁关系和故障诊断,保障机车安全行驶。 相似文献