大众车型常见波形检测基本操作与分析

<正>现代汽车已经是电子控制下的机械、液压和气压的集成体,电子信号在汽车运行中占据着主导和控制地位,因此在车辆检修过程中,电子部件的信号检测就越来越重要。示波器由于其对电子信号检测具有实时性、不间断性和直观性,在汽车电气电子检修中得到了广泛的应用。大众车型采用故障诊断仪V.A.S505X的数字存储示波仪(DSO)功能对发动机管理系统的各种传感器     

新款大众车型发动机转速传感器电路分析

一、电路分析在大众午型中,发动机转速传感器代码是G2g,它是用来测遗曲轴位置及转速的传感器,其电路连接形式比较简单。目前,在一汽大众车型中广泛应用的EAll1（1．4TSI1．6L）和EA888（1．8TSI2．0TSI）发动机中使用了两种形式的转速传感器。     

大众车型发动机失火问题的分析诊断

在对大众车型发动机失火问题分析之前,我们先看几个由于失火造成发动机工作不良的故障案例。     

如何利用波形分析大众EA888正时

AE888作为大众的明星发动机,更新到的第三代发动机性能更为出色,因此本文主要介绍如何利用曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器波形来分析发动机正时情况.发动机正时错误是导致发动机抖动的主要原因之一,以往验证正时都是通过正时工具、正时记号.都需要拆卸部分零部件才得以验证,本文通过对比G28、G40两个传感器波形就可以判断发动...     

大众发布环保车型Golf BiFuel

大众一向是环保运动的倡导者和执行者，近日，其旗下大名鼎鼎的经典车高尔夫又出新作Gof BiFuel，这款新车是基于高尔夫六代研发的，采用16升的四缸汽油发动机驱动，并且可以实现每公里排放149克CO2的排放水平，续航行驶420公里。     

喷油器的控制原理及波形分析

在对喷油器进行检测时，需要测试喷油器的波形，通过分析波形来判断喷油器性能。本文主要介绍喷油器的控制原理、波形测试方法和波形分析。     

大众系列车型发动机冷却系统控制新策略与典型故障排除

大众系列车型在PQ35／PQ46平台中，采用了以目标冷却液温度（简称“目标液温”）为主导的冷却风扇控制策略。本文通过介绍迈腾1．8TSI车发动机冷却系统的结构原理，阐述该控制策略的内容和基本原理，并结合冷却风扇异常运转的典型故障案例分析，介绍该系统典型故障排除的基本方法和诊断流程。     

dCi11搭载车型常见电器故障检测与维修

国3电控发动机在整车上的应用,大大提高了整车电气系统的复杂性和维修难度。根据dCi11国3电控发动机搭载车型的装车和市场维修反馈情况,对此类车型经常出现的电器故障总结如下。     

桑塔纳2000GSi型轿车爆震传感器故障检测分析

简述电控汽油喷射发动机爆震传感器的工作原理，对桑塔纳2000GSi型轿车爆震传感器的故障诊断和检测方法进行分析说明，并列举检测分析实例。     

东风悦达起亚车发动机用传感器及其检测(四)

7爆震传感器(1)爆震控制原理。爆震传感器装在发动机气缸体上(图12),利用压电晶体的压电效应,把爆震传到气缸体上的机械振动转换成电信号输入ECU。图13为爆震信号输入处理回路,ECU把爆震传感器输出的信号进行滤波处理并判定有无爆震及爆震的强弱,视情推迟点火时间。     

大众系列车型氧传感器故障维修

氧传感器的作用是测定发动机燃烧后的排气中氧是否过剩的信息，即氧气含量，并把氧气含量转换成电压信号传递到发动机计算机，使发动机能够实现以过量空气因数为目标的闭环控制；确保三效催化转化器对排气中的碳氢化合物（HC）、     

一汽-大众车型加装定速巡航功能示例

定速巡航系统,也称之CCS（Cruise Control System）,意为巡航控制系统,是指在发动机功率允许的范围内,当车速高于30km/h时（迈腾车20km/h）,借助定速巡航系统可使车辆按设定的车速恒速行驶，驾驶员不用一直保持加油动作，从而减轻了疲劳强度。对于一汽一大众基本型或技术型的车辆，CCS并没有作为标准配置。为此，CCS功能的加装也就成了爱车改装的热门需求。     

大众品牌车型由尾箱逃生指南

7·21北京暴雨灾害后,媒体和公众的视线几乎全都集中到＂砸窗自救＂上了,贴了防晒膜的车窗玻璃无疑是较难对付的。其实,除了4个车门之外,尾箱也是遇险逃生时的应急通道。实践证明,轿车的车头因有发动机而比车尾重,加上河流岸边多有斜坡,     

发动机转速传感器故障维修

一、发动机转速传感器原理本文以大众CC车型为例,介绍感应式转速传感器。它是由永久磁体和感应线圈组成的,线圈电阻约为900～1000Ω。转速传感器安装在发动机缸体靠近4缸的一侧,用来扫描安装在曲轴末端的靶轮(见图1)。靶轮是一个理论上带有60个齿但实际上只有58个齿的齿圈,当靶轮随曲轴旋转时,齿峰和齿谷经过磁场,使得磁通量发生变化,在传感器线圈感应出交变电压信号,其频率和     

电喷汽油发动机爆震控制与检测研究

发动机出现爆震会造成发动机过热、动力下降、运转不稳、产生较大的振动和噪声等不良现象,如何对爆震加以控制是一项非常重要的研究课题。文中分析了如何利用爆震传感器来检测爆震信号和适当控制爆震产生的方法,并提出了检测爆震传感器的几种测试方法。     

大众车型EPC警报灯亮起的原因分析

EPC警报灯（以下简称EPC灯）报警是大众车经常遇到的故障类型。造成EPC灯报警的原因很多，所以故障点也特别多，维修起来会感觉无从下手，笔者根据近期的维修经验对此类现象做了一些总结分析。     

讲座 发动机电脑管理系统的结构与诊断（六）——第二讲 电控燃油喷射系统的结构和原理

7．爆震传感 爆震传感器装在气缸体上（图1—78），这种传感器有一个压电元件。当由于爆震使气缸体振动，导致压电元件变形时，压电元件就产生一个电压。由于发动机爆震的频率约为7kHz，在这个频率左右．爆震传感器输出的电压最高。     

本月最具驾驶乐趣车型一汽-大众CC

我的观点莽超： 颠覆大众传统风格的CC可谓一名惊人,无论外表还是内饰。尽管CC在机械结构方面仍旧是一辆PQ46平台上的＂新迈腾＂,但更高更激进的发动机转速已证明其正力图达到轿跑车的风范。在跑车组别仅又排到第28位并不意味着什么,因为对于一款30万元以下的国产车而言,这样的驾趣指数已经打破纪录,几无对手。     

常见车型改装潜力分析与改装方法老当益壮的富康

富康是“老三样”之一,拥有很大的保有量,其实国内很早就有人用它进行改装,可以说是改装车中的老将了。令人高兴的是东风雪铁龙一直都对富康进行改进,在2005年还给富康换上了一台先进的16气门发动机,这让富康显得越发老当益壮了。本期就为喜欢富康的读者朋友分析一下富康的改装潜力和改装方法。[编者按]     

大众/奥迪轿车交流发电机调节器的结构特点与检修

对大众／奥迪轿车上采用的11管整体式交流发电机电路结构特点作了分析，并对交流发电机在车上检测，集成电路调节器的检测方法作了详细介绍。