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1.
复合桥面防水粘结层存在的问题及施工关键技术 总被引:1,自引:0,他引:1
胡晓芬 《交通世界(建养机械)》2010,(7):152-153
随着我国交通量的增加,桥面铺装的破坏情况越来越严重.已经成为高等级公路主要病害之一。桥面铺装体系的主要破坏形式有车辙、滑移和水损车辙与混合料设计所相关.滑移和水损害则多半是由于防水粘结层损坏所造成的.所以,防水粘结层在桥面铺装体系中的位置是非常重要的。 相似文献
2.
史磊 《交通世界(建养机械)》2014,(20):106-107
随着我国公路交通迅速发展,桥梁过载使用也越来越多,桥面铺装层出现了严重的破坏,引起了一些学者的研究。目前对桥面铺装层的研究大多集中于铺装层本身的物理力学性能及其受力状态.缺乏有针对性的桥梁整体结构受力性能及其在温度荷载下铺装层力学响应影响的研究。 相似文献
3.
王凯 《交通世界(建养机械)》2011,(7)
前言随着山区高速公路的发展,新建桥梁越来越多,有些桥梁通车一段时间后,桥面铺装层就发生不同程度的裂缝,随着裂缝的发展,致使铺装层产生局部破坏,出现了坑洞,影响行车安全。因而,对桥面铺装层的裂缝要及时、 相似文献
4.
于显波 《交通世界(建养机械)》2008,(17):118-119
前言随着我国公路建设的发展,大跨径桥梁桥面铺装已成为公路建设中的一项技术难题。虽然大跨径桥梁桥面铺装取得了一些成功的经验,但桥面铺装的高温车辙、疲劳开裂、层问脱离等病害仍然较严重。有些桥梁通车运营时间不长,桥面铺装即产生了破坏,主要是开裂、破损等病害,严重影响了公路运营的安全性和舒适性。 相似文献
5.
《交通世界(建养机械)》2008,(9)
前言随着我国公路建设的发展,大跨径桥梁桥面铺装已成为公路建设中的一项技术难题。虽然大跨径桥梁桥面铺装取得了一些成功的经验,但桥面铺装的高温车辙、疲劳开裂、层间脱离等病害仍然较严重。有些桥梁通车运营时间不长,桥面铺装即产生了破坏,主要是开裂、破损等病害,严重影响了公路运营的安全性和舒适性。桥面铺装破坏是桥 相似文献
6.
李彤英 《交通世界(建养机械)》2013,(23):200-201
近年来桥梁的结构不断创新,桥跨也越来越大,但桥面铺装的设计和施工仍沿用传统的习惯做法,随着重载、大交通的到来,桥面铺装出现了一些较为普遍的病害,如开裂、破碎、车辙、拥包等,这不仅影响桥梁的美观,而且给行车安全带来严重危害,维修和养护也会造成很大经济损失。从多条高速沥青路面的早期破坏调查表明, 相似文献
7.
沥青混凝土桥面铺装层破损原因浅析 总被引:1,自引:0,他引:1
沥青混凝土桥面铺装层属于柔性铺装层,在桥梁设计及施工中桥面铺装只作为桥梁附属工程,不被重视,但其破损后所产生危害却很大。在总结沥青混凝土桥面铺装层的破坏形式的基础上,通过理论分析,提出了几点易引起沥青混凝土桥面铺装层损坏因素,并提出今后对桥面铺装需要重视的几个问题。 相似文献
8.
胡晓芬 《交通世界(建养机械)》2010,(4)
随着我国交通量的增加,桥面铺装的破坏情况越来越严重,已经成为高等级公路主要病害之一。桥面铺装体系的主要破坏形式有车辙、滑移和水损车辙与混合料设计所相关,滑移和水 相似文献
9.
《交通世界(建养机械)》2008,(9)
近年来,道路车辆日趋重型化以及交通量迅猛增长,使桥梁经受的冲击力、荷载疲劳程度及应力超过频率不断提高,桥面铺装层损坏较为严重,桥面铺装往往都出现了早期损坏的通病,桥面上沥青铺筑层比普通路段的路面损坏更为严重普遍。主要为坑槽、拥包、推移等水损害及变形类病害。引起桥面铺装破坏的原因是多方面的,既有 相似文献
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桥面铺装层破坏而出现坑槽、裂缝、松散等病害是目前高速公路中最常见的病害。在桥面病害的调查、处理过程中,发现病害较严重的部位防水混凝土铺装层已破损,桥面病害的产生不仅与沥青混凝土铺装质量、桥面排水有关,很大程度上取决于防水混凝土桥面铺装质量。 相似文献
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李洪泉 《交通世界(建养机械)》2014,(20):98-99
高等级公路建设的快速发展.使桥梁的数量日益增多,但日趋大型化、重型化的过桥车辆对桥梁构件产生的冲击力及超过频率的应力也随之增加.对桥梁构件疲劳的影响也越来越大。处于极其严酷使用状态中的桥面铺装层破坏的情况时有发生.混凝土连续箱梁桥水泥混凝土桥面铺装层破坏得更为严重。桥面铺装层常出现裂缝、车辙、拥包.坑槽、松散、磨耗等情况.将直接影响车辆的通行舒适及安全。 相似文献
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结合浙江省湖州地区国省道及杭宁高速湖州段桥面铺装损坏的调查,对病害形成的机理进行了分析,得出粘结层剪切破坏是水泥混凝土桥面沥青铺装层的主要破坏类型之一,也是桥面铺装所特有的破坏类型,破坏与地区气候、桥面铺装结构、桥梁结构、铺装材料及施工质量等多种因素有关。 相似文献
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刘文军 《交通世界(建养机械)》2011,(1)
工程实践表明,造成桥面铺装早期破坏的原因是多方面的、综合的。涉及到设计、施工、材料、气候变化及交通条件的诸多因素。而工程材料的选择、结构组合的设计对桥面铺装层的使用寿命至关重要。针对桥面铺装层的特点,除了应建立专门的设计与施工规程外,尤其要注意桥面铺装面层、粘结层及防水层材料的选择与设计。结构分析在桥梁结构设计方面,主要重视桥梁自身结构受力特性的分析,以保证 相似文献
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桥面铺装层破损是公路病害中较为严重的一种形式,简要介绍桥面铺装的破坏形式,从设计、施工两方面对铺装病害进行分析,并结合自身的设计和施工经验,提出一些防治措施。 相似文献
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王向荣 《交通世界(建养机械)》2009,(15):163-163
近年来一些高速公路刚建成不久,不少桥面铺装就出现了病害,桥面平整度差和沥青面层剥落日益突出.对车辆的行车舒适性及安全性构成了一定程度的威胁,并造成了后期养护费用的成倍增加。经调查研究发现.桥面沥青铺装层病害的出现绝大部分是由粘结层的损坏而引起的.而大多数时候,层间粘结破坏首先是由水泥铺装层表面浮浆层引起的。在施工过程中.如果桥面防水混凝土表面浮浆层没有清理或清理不干净,在行车振动.冲击.水侵蚀及沥青混凝土中坚硬粗集料作用下,易出现碎裂,导致沥青铺装层的破坏。为了保证层问粘结的连续性.传统上一般采取混凝土铺装层拉毛、铣刨或凿毛的办法。近期,在高等级公路大中型桥梁处理水泥混凝土桥面时越来越多的采用了抛丸工艺。与传统工艺相比.抛丸是一种全新的表面清理打毛的方法,具有清理表面干净均匀、粗糙且不破坏原有路面构造的独特的工艺特点。 相似文献
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马海龙 《交通世界(建养机械)》2014,(35):204-205
近年来,道路车辆日趋重型化以及交通量迅猛增长,使桥梁经受的冲击力、荷载疲劳程度及应力超过频率不断提高。桥面铺装层损坏较为严重,桥面铺装往往都出现了早期损坏的通病,桥面上沥青铺层比普通路段的路面损坏更为严重普遍。主要为坑槽、拥包、推移等水损害及变形类病害。引起桥面铺装破坏的原因是多方面的,既有受力方面的原因,又有设计理论、施工、养护、外界环境以及车辆超载等方面的原因。本文主要调查了河北省境内高速公路桥面铺装病害状况及其产生原因,其成果对了解桥面铺装病害形成机理,完善本省桥面铺装设计及提高施工质量水平具有重要意义。 相似文献
19.
《交通世界(建养机械)》2008,(5)
概述近年来我国公路桥梁建设快速发展,桥梁结构不断创新,大跨桥梁已很普遍,但桥面铺装的设计与施工仍沿用传统的习惯做法,在进行桥梁结构设计时,对桥面铺装层一般不作专门的计算分析。随着交通量和重型车辆的增加,桥面铺装问题普遍。这不仅妨碍了正常 相似文献
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桥面沥青混凝土铺装层病害原因分析 总被引:1,自引:0,他引:1
张少飞 《交通世界(建养机械)》2008,(9):147-148
概述 近年来我国公路桥梁建设快速发展,桥梁结构不断创新,大跨桥梁已很普遍,但桥面铺装的设计与施工仍沿用传统的习惯做法,在进行桥梁结构设计时,对桥面铺装层一般不作专门的计算分析。随着交通量和重型车辆的增加,桥面铺装问题普遍。这不仅妨碍了正常交通,影响了桥面的美观,更易造成交通事故, 相似文献