东风531系列卡车拆卸后轮制动毂托架小推车制作

<正>东风153系列卡车的后轮制动毂质量较重,处理制动故障和二级保养时都要进行拆卸,工作量较大,为1-底座2-横梁3-横轴4-滚动轮5-靠背6-直梁7-靠背横梁8-螺栓孔9-扶手10-两侧面铁块图1拆卸后轮制动毂托架小推车了减轻修理工的负担,本人设计1种拆卸后轮制动毂托架小推车,如图1所示。第一步,要根据153系列卡车的后轮制动毂尺寸(如图2所示),设计出小推车的托架底座1。选用50mm×50mm角铁弯折和焊接为400mm×512mm托架底座1,距离前端75mm处加1根50mm×50mm角铁,长为     

奥迪轿车制动系配件国产化经验谈

制动盘、制动毂、后轮毂轴（简称盘、毂、轴）是制动系统的三种关键零件，其设计技术要求比较严格。从我国实际状况来看，将国外先进技术与国内优势的结合，则是轿车配件行业早日实现国产化的可行之路。奥迪轿车实现制动盘、制动毂、后轮毂油的国产化的事实，验证了这一经验，并主要体现在以下几个方面。1．引进现有设计与制造标准制动盘安装在奥迪轿车前轮上，在制动过程中要求其动平衡条件较高；而制动致和后轮线轴安装在自迪轿车的后轮上，在制动过程中要求其动平衡与强度条件均较高。通过对原格国大众盘、边、轴的设计和制造技术进行的…     

东风EQ1108G6D型汽车左后轮制动回位不灵敏故障排除一例

故障现象：一辆东风EQ1108G6D型汽车．实施制动后抬起制动踏板解除制动时．发现左后轮制动推杆仍在张开状态．没有收到原位,有滞毂现象。     

拆卸双轮式制动鼓的简易方法

配备双后轮的车辆在更换制动片以及因其他需要拆卸制动鼓时,通常先将轮胎拆卸下来,然后再拆卸半轴、轴头锁紧螺母,最后取下制动鼓.如此一来,轮胎螺母必须拆装一遍.众所周知,轮胎螺母紧固力矩较大,尤其是使用风动工具进行拆装,风动套筒在拆卸过程中,对轮胎螺栓产生较大的机械冲击,易使螺栓产生疲劳损伤.     

这辆延安SX2150K型汽车行驶中为何中后轮制动毂发热

故障现象：一辆延安SX2150K型汽车,约行驶40公里左右时,发现中、后轮制动毂处冒烟,有烧焦的糊味,用手触摸轮辋处烫手。     

通化公交DD6109S23客车制动过热问题分析与解决

1问题的提出 通化公交公司2010年7月订购36台DD6109S23客车，运营1个月后，陆续出现几台车后轮内侧轮胎发生爆胎现象，且多为气门嘴处爆裂。经客服人员将轮胎拆卸后发现，内胎“口皮”在气门嘴处也有裂口，并有粘连现象，经判断疑为高温老化所致。对制动器进行观察调试，制动器无卡滞、拖磨现象，回位正常，制动间隙正常，制动...     

红岩车后轮毂由铸钢改球铁的实践

文章简要阐述了球铁ＱＴ４５０－１０和铸钢ＺＧ２７０－５００的对比分析和球铁后轮毂的应用实验，实践证明，采用球铁后轮毂可获得满意的质量效果和显著的经济效益。     

快速调整气压制动方法

车辆在正常行驶中,随着制动使用次数的增加,都会使制动蹄片与制动毂之间的间隙磨损变大或不正常,从而降低制动效能.此时必须进行调整,否则会引发交通事故.其实,调整也很简便,可在不拆卸机件或不使用厚薄规的情况下进行.     

桑塔纳轿车制动性能分析及改进措施

用户对桑塔纳轿车制动系统反映比较普遍的两个问题是：制动力略感不足，行驶过程中遇到紧急情况往往不能迅速制动，即所谓“站不住”的感觉；制动踏板有沉重感，即制动操纵不轻便，因而直接影响制动效能的正常发挥。针对这两种现象，分析其产生原因并提出具体改进措施。1后轮制动器的改进桑塔纳轿车前轮采用的是盘式制动器，后轮制动器因兼起驻车制动器的作用，故采用鼓式制动器。原车型设计者可能基于后轮先制动抱死的危害大于前轮先制动抱死，故为克服后轮先制动抱死，在结构设计中保证：制动过程中后轮产生的制动力小于前轮产生的制动力…     

一个学徒工发现的故障

一辆东风三吨轻型货车，因后轮异响来我厂维修。接车后进行试车，发现在前进和倒车时右后轮均发出“咔吧、咔吧”的响声，很像轴承碎裂时的响声。拆卸轮胎检查，发现两轴承均完好，轮毂、制动鼓、摩擦片也没有问题。装复车轮但先不落下千斤顶，在轮胎不接触地面的情况下挂档试验，前进和倒车都无响声，但落下千斤顶后响声依旧。     

现代中重型柴油汽车制动管路中继动阀技术状况的检查

继动阀的作用 首先是可以就近将中、后轮制动气室或弹簧制动缸内压缩空气很快排至大气，以利于中、后轮制动气室迅速解除制动．或弹簧制动缸内被压缩的弹簧能迅速释放能量而产生驻车制动；其次是中、后轮制动时或驻车制动与解除时，可使储气筒内压缩空气不必经主制动控制阀或驻车制动控制阀而就近经继动阀充入中、后轮制动气室，使制动器迅速实现制动，或充入弹簧制动缸推动活塞压缩弹簧使制动器迅速解除制动。     

现代中、重型柴油汽车制动继动阀常见故障及检查

1．可以就近将中、后轮制动气室或弹簧制动缸内压缩空气很快排至大气，以利于中、后轮制动气室迅速解除制动，或弹簧制动缸内被压缩的弹簧能迅速释放能量而产生驻车制动。     

新型客车故障排除实例

1 故障1——后轮制动拖带 一辆安凯HFF6121WK08型卧铺客车装备v8奔驰发动机，并配有WABCO公司气压式ABS／ASR系统，该车在行驶途中驾驶员突然2次遇到因后轮制动拖滞导致发动机熄火的故障，此时ASR故障指示灯瞬间点亮后又熄灭。     

捷达轿车ABS系统故障的快速诊断

捷达轿车ABS系统主要由液压传动系统、车轮转速传感器、控制器等组成，各部件在车上的布置见图1。该车采用液压对角线双回路制动系统，其布置见图2。制动主缸的前腔与通左前轮、右后轮的制动回路相通；制动主缸的后腔与通右前轮、左后轮的制动回路相通。两个制动回路呈对角线交叉型布置。     

都灵—V汽车后轮驻车制动器的特点与维修（与后轮盘式制动器配用）

众所周知，驻车制动是汽车必备的制动装置之一。依维柯二代产品的驻车制动装置，是由驻车制动机械操纵机构与后鼓式制动器组合而成。这样的结构，使后鼓式制动器不仅是行车制动器，而且还起到了驻车制动作用。随着后轮盘式制动器的运用，都灵-V汽车的驻车制动器将会随着后轮制动器动型式而变化。若后轮采用鼓式制动器，则基本维持原二代产品的结构；     

车用润滑脂使用有讲究

实行空毂润滑 在我国，汽车前、后轮轴承的润滑方式有两种：一种是不仅在轴承上装满润滑脂，轮毂内腔也加满润滑脂，这种传统的润滑方式叫做满毂润滑；另一种……     

客车后轮过热改善措施

通过对客车后轮毂过热的危害性以及发生原因的简单分析，提出了几种改善措施。     

依维柯汽车感载阀种调整方法

依维柯汽车后制动管路中装置的感载阀，可使后轮制动力随后桥载荷的大小而变化。空载时，后轮制动力小些；汽车一旦负载，后轮制动力就会随载荷的增大逐渐增大；当汽车满载时，后轮制动力几乎可以达到最大值。这是依维柯汽车制动系统的重要技术特点之一。感载阀只要调整适当，后制动器只要装调合适、磨合到位，在汽车空载条件下，踩制动踏板同样能满足GB7258／1997关于制动性能的要求。     

赢在制动：力帆KPR 150赛道秘籍之制动篇

前制动与后制动 众所周知，摩托车的制动系统分为前制动和后制动两部分。前轮和后轮在制动比例上是有区别的，前轮一般占70％，后轮一般占30％，也就是大家常说的“前七后三”。制动效果的好坏取决于各种因素，注入路面是光洁还是粗糙、轮胎是硬还是软、还有轮胎负重多少等等。     

奥迪A6L驻车制动故障灯点亮

故障现象一辆2007款2.0L奥迪A6L轿车,配备TSI发动机,行驶里程153600km,更换后轮制动盘和制动片后,驻车制动故障指示灯点亮(见图1)。故障诊断与排除该车进厂维修前一切正常,因为装有电子驻车制动系统EPB,所以在更换制动盘和制动片前打开点火开关,连接诊断仪器,松开驻车制动器,进入地址码53驻车制动系统,进行53—04—007的操作,使后轮制动活塞收缩,此时听到后轮驻车制动