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STCW公约2010年马尼拉修正案已于2012年1月1日生效,履行过渡期为五年。新公约对国际航海人才的培养方式和培训质量提出了全新的要求。本文根据当前国际航海人才市场需求预测和我国航海人才培养规模与现状分析,提出了在履约过渡的关键时期我国航海教育与航海人才培养模式改革的几点思考,提出了构建校企共同育人的航海人才培养模式和构建与国际接轨的航海人才培养模式以及构建"单点式"航海人才培养模式的改革建议。 相似文献
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摘要:针对当前我国高职航海院校面临的激烈的招生和就业竞争形势,认为高职航海院校应重视航海类专业生源情况的变化,突破人才培养质量的瓶颈,从师资建设、教学模式、教育理念等方面探讨深化高职航海教育教学改革的途径。 相似文献
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国务院《关于加快长江等内河水运发展的意见》(以下简称《意见》)的出台,标志着内河水运发展上升为国家战略。这为包括内河水运人才培养在内的航海教育的发展提供了一次难得的机遇,对扩大航海教育发展规模,优化航海教育结构,创新航海人才培养模式等,将起着非常重要的推动作用。我国航海教育一定要抓住并利用好这个难得的机遇。 相似文献
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章就目前我国航海类人才培养现状及存在的问题进行了探讨,指出2l世纪高等航海教育必然是知识、能力、素质并重的教育,而素质教育是重中之重,同时提出要在广泛汲取和借鉴世界高等航海教育发达国家的先进经验和科技化成果的同时,在注重自身特点和自我完善的基础上,进行彻底的观念更新、体制更新、人才培养模式更新等。 相似文献
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本文从世界航运人才市场东移、航运企业对人才的需求加大、如何探索一条更加有效的航海类人才培养途径出发,对航海类专业"订单式"人才培养的构建要素、具体模式、实施条件进行了探讨,并对航海类专业具体实施"订单式"人才培养提出了建议。 相似文献
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把握航海教育发展新形势 全面提高航海人才培养质量 总被引:1,自引:0,他引:1
论述航海人才培养对海运强国及海洋强国建设的重要意义,分析现阶段航海教育面临的新形势,借鉴英美航海教育发展新理念与做法,从加强教学条件建设和深化人才培养模式改革两方面提出今后我国航海教育发展思路。 相似文献
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珠江航运事业发展基金会(以下简称基金会)是经广东省人民政府同意,接受珠江流域企业和人士的捐赠,对珠江流域航海人才培养公益事业给予资助的地方性非公募基金会。基金会由珠江片区航海日活动组委会发起,经广东省民政厅批准,于2010年6A正式成立,业务主管单位是广东省人民政府相关职能部门,是全国成立最早的地方性航海人才培养基金会。 相似文献
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建立以高等航海职业教育为主体的航海教育体系 总被引:3,自引:1,他引:2
结合学习交通部海事局颁布的《加快船员队伍发展十大措施》和中国航海教育的现状,提出应建立以高等航海职业教育为主体的航海教育体系,从政策和资源上给予保障,提高高等航海职业教育的船员人才培养水平,使高等航海职业教育成为中国职业船员培养的主力军。 相似文献
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在交通强国、海洋强国战略中,航海保障发挥着重要支持保障作用。随着数字化、信息化和智能化技术的发展,当前部分传统航保技术及管理在导助航和安全服务方面与新时代的要求存在一定差距。我国发展正处于重要战略机遇期,航海保障作为综合交通运输体系的重要组成部分以及交通运输事业发展的重要支持保障力量,必须牢牢把握交通成为中国式现代化的开路先锋的新定位,抓住难得的历史机遇和发展机遇,落实交通强国、海洋强国建设的目标和任务,着力突破航海保障工作发展不平衡、不充分的瓶颈,找准新业态、新需求,努力推动航海保障实现转型升级,加快构建新时代航海保障服务新发展格局。通过分析我国航海保障工作面临的形势及瓶颈,对今后航海保障工作实现转型升级高质量发展提出具体工作举措及建议。 相似文献