城市有轨电车供电方式探讨

文章阐述了现代有轨电车的布局特点和供电方式,详细分析储能式供电方式的基本原理,通过现代有轨电车各种供电方式的比较分析及电池与超级电容的特性对比,探讨车载储能供电方式的优点及可行性。     

现代有轨电车新型地面供电方式分析

对现代有轨电车车辆的供电系统,从工作原理、应用前景进行了详细的介绍和比较分析,并对我国新建城市轨道交通车辆供电方式的选择提出了看法和建议,认为地面供电方式更具有优势。     

现代有轨电车无接触网牵引供电方式研究

对有轨电车牵引供电方式进行了分类,介绍了几种典型的地面牵引供电方案。从系统基本构成、储能介质选择、充电方式选择几方面对车载储能式牵引供电方案进行分析。提出了实现无架空接触网的技术路线和解决方案。车载储能式牵引和地面牵引供电相结合是现代有轨电车无架空接触网供电方式的发展方向。应结合具体线路工程,经过技术经济等综合评估后确定有轨电车的牵引供电方式。     

现代有轨电车牵引供电方式选择

分析了现代有轨电车牵引供电方式的现状及发展趋势.介绍了各种无架空接触网牵引供电系统解决方案,并对其工程适用性和经济技术性进行分析比较.对于现代有轨电车系统而言,采用无架空接触网供电是牵引供电系统的发展方向.储能式牵引供电系统是实现无架空接触网的重要手段,能够满足现代城市对节能环保及改善城市景观的需求.而减轻现代有轨电车的自重以及延长车载储能装置的使用寿命是现代储能式有轨电车进一步研究的重点和难点.     

现代有轨电车储能式供电能耗与配套供电

储能式供电是现代有轨电车的重点技术发展研究方向和热点问题,列车自带储能装置可为车辆提供牵引电源和辅助电源而脱网运行。通过对储能式供电的技术特点、能耗与充电、供电需求的关系的分析研究,对有轨电车储能式供电车辆与供电系统的配合提出思路。     

储能式现代有轨电车供电仿真软件研究

在深入分析储能式现代有轨电车供电系统结构的基础上,建立了储能式现代有轨电车的供电仿真模型。利用VC++软件开发了储能式现代有轨电车供电仿真系统,该系统可以模拟计算列车在充电过程中中压环网交流侧电压、功率等变化情况。最后结合广州仑头段新型有轨电车工程,计算验证了该仿真系统的合理性。该系统对储能式现代有轨电车供电系统的设计提供了参考依据。     

新型有轨电车和其创新的供电制式

介绍当今西方国家积极推广采用的一种技术性能先进、设施更具人性化的新型有轨电车,重点阐述其具有突破性改进的供电制式和工作机理,以及安全、环保特性等。     

广州海珠线储能式现代有轨电车低压供电网络设计

介绍了自主研发的广州海珠线储能式现代有轨电车辅助系统低压供电网络的结构,分析了两车联挂供电原理及不同供电列车线的控制逻辑,对蓄电池欠压及单台充电机的故障工况进行了故障应对分析。产品实际应用证明了该供电网络设计合理、运行稳定,能满足储能式现代有轨电车的使用要求。     

现代有轨电车受电靴储能系统研发及应用

近年来,地面供电是一项新技术,出现一些新问题.为解决问题,提出了研发有轨电车受电靴储能电容系统技术解决方案.有轨电车受电靴储能电容系统由受电靴电容、充放电控制器、控制微机、显示屏、双向DC变换器、牵引超级电容模块等部件组成,系统并联于有轨电车的网侧供电电路,可以作为地面供电状态的检测装置,改善有轨电车运行中由供电引起的...     

有轨电车供电系统负荷等级与外电源方案

从有轨电车供电系统外电源实施的角度出发,通过实际工程中有轨电车供电系统负荷等级的确定、外电源方案的要点以及报装过程中需要注意的问题,提出有轨电车的负荷等级可以为一级或二级负荷,应结合多方面的因素统一考虑。外电源关注城网电源形式、容量以及接线方式等,并在报装阶段注意表计、谐波等要点,从而使得有轨电车的供电网络能够良好地融入到城市电网中,并为有轨电车提供可靠的电源。     

现代有轨电车新型扣件系统研究

针对现代有轨电车轨道系统特有结构特点,文章开展现代有轨电车新型扣件系统设计研究.新型扣件系统采用有挡肩弹性不分开式结构,优化扣件受力状态,结构简单.基板采用非金属材质,提高绝缘和防腐性能,延长扣件使用寿命,增设防松垫圈,持续为螺帽提供压紧力,防止螺栓松动.针对现代有轨电车新型扣件系统,建立有限元分析模型,对新型扣件系统...     

现代有轨电车车端系统配置及耐撞性分析

介绍现代有轨电车车端系统的组成及主要参数,以某有轨电车为例,从竖曲线、平面曲线、吸能行程、位置关系几个方面对车端系统各参数进行校验和优化。根据EN 15227-2008+A1-2010《铁路应用设施-铁路车辆车身防撞性要求》,计算列车以15km/h速度与1列相同编组的静止列车正面碰撞,以及列车以25km/h速度呈45°角撞击1个3t障碍物的2种碰撞情景下,列车碰撞过程中车体内能及动能、车辆速度及加速度等参数变化情况,验证车体的耐碰撞性和结构完整性,并对碰撞计算存在的不足进行探讨,提出建议。     

现代有轨电车运行控制技术发展和展望

通过回顾国内近年来现代有轨电车运行控制技术发展历程,对其2个发展方向(即共线运营、自主驾驶)进行展望,并结合实践经验,分析其技术背景及实现关键点,以期为促进其不断发展和完善提供借鉴和参考.     

现代有轨电车与快速公交BRT的比较分析

现代有轨电车与快速公交BRT作为两种功能上比较接近的城市公共交通工具,近期都在国内多个项目中获得了的应用。文章从技术特性、经济性、环境保护方面对现代有轨电车和快速公交BRT进行比较研究,对两者的适用范围进行分析,并对我国如何发展现代有轨电车和快速公交BRT提出了建议。     

上海松江区现代有轨电车规划研究

现代有轨电车因其环保、舒适、高效、低造价、高品质等特点,在国际上得到广泛应用,我国多个城市也在规划和建设之中。但是,由于其在国内尚为一种全新的交通方式,没有标准或规范予以指导,规划及设计体系不完善,有些已建项目已呈现问题。文章结合上海松江区规划背景及交通特征,阐述有轨电车示范线T1、T2线的布局规划、建设的必要性及适应性,为即将开展有轨电车规划及建设的城市提供借鉴与参考。     

城市轨道交通系统供电制式与受流方式分析

对城市轨道交通系统的供电制式与受流方式的技术经济性能进行了系统分析,提出了大中城市修建地铁和轻轨可采用的受流方式,为城市轨道交通系统选择供电制式与受流方式提供了参考和建议。     

沈阳浑南现代有轨电车一期工程BT建设管理研究

分析沈阳浑南现代有轨电车一期工程采用BT模式投资建设的条件,总结项目采用BT模式建设的要点,从工期、质量、成本以及车辆供应4个方面研究BT模式在本项目中的建设管理优势,提出该模式的3个创新点:双业主均衡管理模式、施工二次招标、回购资金资产证券化.