我国高速公路成本控制的措施

要想更好的促进我国社会经济的发展．就需要加强我国基础设施建设．尤其是近些年来，我国人民生活水平的提升，私家车数量的增多，原有的基础设施已经不能够满足实际的需求。提升我国高速公路建设已经成为重要的缓解之一，但是由于高速公路施工技术要求相对比较严格，建设成本相对较高，如何降低高速公路建设成本提升我国高速公路施工质量成为当前研究的主要课题。加强高速公路施工成本控制．同时还要保证各项施工的质量，最终达到节约资金的目的。     

高速公路建设中对土地节约利用的探讨

从国际视野来看，我国的领土面积在世界上排在第三位．然而，由于我国属于人口大国．致使人均土地面积却十分有限．人均耕地面积更是严重不足。近些年来．我国社会主义市场经济发展的速度越来越快，城市化进程的速度也在加快。随着社会经济的发展．人们的生活水平得到了提高．私家车的数量也呈快速增长的趋势。为满足日益增长的通行量．国家加速了高速公路的建设进程。然而．在公路建设过程中．浪费土地的现象越来越严重。     

高速公路养护与低碳经济的协调发展

随着国民经济的发展，高速公路的建设得到了大力发展．在建设资源节约型与环境友好型的社会发展中，低碳经济开始走进人们的生活，日益被人们所接受。本文主要是对高速公路的养护过程中．如何实现低碳经济与其协调发展做了分析，对我国高速公路养护过程中存在的问题，以及与低碳经济协调发展应该采取的措施进行了探讨，希望能够为我国高速公路养护与低碳经济的协调发展提供一定的借鉴。     

加宽路基的主要病害及机理研究

近年来，随着国民经济的快速发展．我国高速公路的建设十分迅猛。在已经建成使用的高速公路中，由于受建设时社会经济水平、技术水平和建设思想的制约，有相当一部分已不能适应交通量迅速增长和社会发展的要求，有的还出现了比较严重的病害。     

高速公路填方路基施工技术的探讨

改革开放以来，我国公路基础设施建设取得了迅猛发展。特别是近二十年来．高速公路建设有了很大发展，高速公路以其巨大的社会经济效益．已经成为现代化交通的重要标志。     

我国高速公路服务区规划设计问题

我国高速公路发展趋势 从1988年中国大陆第一条高速公路正式通车到现在，中国的高速公路建设取得了举世瞩目的成就。到2007年底，高速公路总里程达到5．36万公里．位居世界第二位。虽然我国高速公路建设飞速发展并取得了巨大成就，但我国高速公路的发展同世界发达国家还有一定的差距。我国高速公路面积密度和综合密度却很低，     

高速公路桥梁拼接加宽设计

我国高速公路技术等级已经达到较高水平，但是也存在一些问题，比如部分高速公路修建等级不够，大都为双向四车道．而我国经济发展水平日益增快，居民个人汽车保有量显著提升．因此．这些等级不够的高速公路因为没有考虑到车辆的增加而不能满足当前社会发展的需要：而我国在早期修建的公路当中。     

唐津高速公路(天津北段)运营管理模式的探讨

高速公路的出现是社会经济发展的必然产物，是一个国家体现现代化水平的重要标志之一。随着我国高速公路的发展日趋成熟，其工作重心已从单纯的建设逐步转向建、管、养同步发展，因此探讨与之相适应的管理方式与管理体制是当务之急。     

高速公路绿化景观设计探讨

随着社会经济的发展， 我国的基础设施建设特别是高速公路的建设取得了突飞猛进的发展， 人们对高速公路的期望和要求越来越高， 希望高速公路不仅仅是联通各地两点一线的路基路面、 桥梁、 隧道等实体， 也是一种融合串联了自然景观、 人文景观、 路域景观的线性资源， 更是展示文化和地方特色的绿色走廊。 然而， 目前高速公路绿化景观建设水平相对滞后， 传统的绿化景观设计理论无法满足现行高速公路景观实践的要求。 文章对目前高速公路建设中绿化景观设计的现状分析入手， 对高速公路绿化景观设计要求进行了客观的探讨和展望。     

密涿高速跨区域联网收费问题的探讨及应用

近十年来．我国高速公路建设经历了历史性的跨越式发展。从1988年我国大陆第一条高速公路正式通车以来．高速公路建设取得了举世瞩目的成就，截止到2012年末全国高速公路通车里程超过9．6万公里，除西藏外．各省、自治区和直辖市都已拥有高速公路。随着高速公路的发展，如何解决跨区域高速收费问题．建立并完善数据传输和信息监控系统，建立及时、合理、公平、公正的通行费拆账、支付体系，确保在联网区域内通行费的合理分配．如何提高全线车辆的通行效率．减少资源浪费．提高服务水平等问题就摆在我们面前。     

高速公路对沿线环境的影响及应采取的措施

高速公路建设与环境保护工作涉及面广．社会经济的发展和人民生活水平的提高，也对环境保护工作提出了更高的要求和标准，因而必须加大公路环境保护工作的力度，从宣传教育入手，通过科学管理、技术进步，对高速公路建设的环保问题进行周密设计，精心施工，严格验收。公路工作者亦应牢固树立环境保护意识，坚持可持续发展战略，为公路事业的发展而共同努力。     

欧美发达国家高速公路建设和管理的启示

大规模建设高速公路是发达国家50年代以来交通运输发展的重要特点之一。50年代中期，西方发达国家从第二次世界大战后虚弱的经济状态中恢复过来．进入了经济持续增长和社会现代化时期。社会运输需求不仅总量增长，需求结构和需求形式也在不断变化。公路运输需求不断增多．铁路运输需求不断减少。随着国民收入水平不断提高．发达国家私人小汽车拥有量不断上升．小汽车成为主要的客运工具。各国都存在着公路通过能力落后于交通量增长需要的问题。     

高速公路建设中的环保理念

高速公路是公路网中最高层次的公路通道．服务于国家政治稳定、经济发展、社会进步和国防现代化．它不仅是交通现代化的重要标志．也是国家现代化的重要标志。近年来．我国高速公路建设发展较快,到2008年底全国高速公路通车里程已达6．03万公里,居世界第二位。     

沥青混合料摊铺机技术及发展

近几年来我国公路建设特别是高速公路的建设发展很快．至2004年底．全国高速公路里程已达到34145公里．2020年前中国公路仍将处于较快的发展阶段，公路的总里程将达到300万公里．其中高速公路将达到85万公里。公路建设的快速发展必将促进公路施工机械化的发展．在高速公路的施工中．由于沥青路面具有行车性能平稳、舒适、噪音小、经久耐用、易于维修等特点．     

高速公路网带来商机与挑战

岁末年初，国务院正式审议通过并颁布了《国家高速公路网规划》，这是我国公路建设事业继往开来的重大举措。自“七五”开始，我国仅用了17年，高速公路通车里程就达到了3．42万公里，稳居世界第二。高速公路的发展，极大地提高了中国公路网整体水平，优化了交通运输结构，对缓解交通运输的“瓶颈”制约发挥了重要作用，有力地促进了中国经济发展和社会进步。     

石黄高速公路监控系统技术改造方案

概述 交通运输业是我国国民经济中的一个重要物质生产部门．而公路运输又在我国交通运输业中发挥着重要的作用。其中高速公路的建设和发展．在带动沿线经济发展和促进沿线资源开发利用方面都起着显著作用．是国家经济发展水平的风向标。     

高速公路交通安全问题及对策

一、高速公路交通安全状况 （一）高速公路发展及安全形势 我国高速公路发展经历了80年代末至1997年的起步建设阶段和1998年至今的快速发展阶段。1996年至2007年，高速公路建设处于高速发展时期，通车里程从342公里快速发展到5．39万公里。高速公路通车里程占公路里程的比例逐年提高，由1996年的0.3％上升到2007年的2．1％，所占比例年均增长率17．6％。     

高速公路全网络化通信系统的应用

概述 高速公路在我国有着20年的发展历史．高速公路的建设速度创下世界高速公路史上的奇迹．伴随着高速公路的延伸．高速公路内部的信息化和提供人性化的出行服务的需求也越来越高．因而．高速公路机电系统建设的创新与发展也越来越重要。对于高速公路的机电系统建设而言．主要分为收费、监控、通信三部分。作为机电系统基础的通信系统．是联连各系统，实现服务、信息化建设的核心。     

高速公路对经济发展的意义

交通建设是国家的基础产业和经济发展的先行行业。高速公路建设改善了我国高速公路网结构．密切了区际问经济联系，促进地区的经济繁荣和发展，对区域经济发展和空间格局演化具有重要作用。发达的交通在经济社会发展中具有主动脉和生命线的作用，是衡量一个国家、一个地区经济发展状况和社会进步的标志。     

高速公路建设工程质量管理中的一种新思路

随着我国社会经济的发展进步,交通运输事业获得了迅猛的发展,其在发展的过程中,对于高速公路的建设也获得了长足的发展。尤其是高速公路建设工程质量管理在结合我国高速公路建设的实际情况上,吸取其他国家高速公路建设的经验和教训。而笔者在分析的过程中,针对我国高速公路工程质量管理存在的问题,对于改进高速公路建设工程的质量管理,提高高速公路建设工程质量管理的有效性和可操作性。