基于层次分析法的校车事故分析

近几年,幼儿安全事故频繁出现,已经引起社会、家长对幼儿园安全状况的高度重视,他们对其安全现状未免有些担忧。通过调查近期发生的幼儿园校车事故,运用层次分析法原理,深入分析引发安全事故的各个原因及其权重,并根据分析结果为幼儿教育的管理人员提出科学合理的对策,为校车的安全提供保障。     

国外校车装备十大特点

校车安全联系着千家万户，关系到汽车行业为教育事业的服务品质，维系着全社会对在校生的关爱。由于最近国内接连发生的几起校车导致的恶性事故，引起了全社会对校车安全的关切，更激起了人们对校车研制的关注。     

中国的校车安全之路

正近期发生的一系列校车事故引起中国政府和民众对校车安全问题的高度关注。其他国家的经验表明,有3个关键因素决定了校车的安全运行:一是合理的校车设计和养护;二是校车驾驶员的资格认证和在职培训;三是确保符合安全标准的监管框架。此外,还需要建立一个统一的制度框架——明确规定中央和地方各级政府的职责。最后,需要设置专项资金,以确保使用校车上下学的中小学生都享有可靠的、可持续的、安全的校车服务体系。     

浅析幼儿校车交通安全现状及对策

近年来,随着人民群众生活水平不断提高,民办幼儿园、托儿所在城镇和农村增长迅猛,既为幼儿健康成长和智力开发带来了实实在在的益处,又为幼儿父母及外出打工人员提供了便利,但同时也给幼儿学生出行安全带来了极大的隐患。许多幼儿园为了增强竞争力,抢占生源,纷纷自购小型面包车接送幼儿学生（以下简称“校车”）。     

基于SHEL模型的校车安全事故人为因素分析

近年来校车安全事故不断发生,使校车运行安全问题越来越受到重视。针对目前的实际情况,从我国校车安全现状入手,结合SHEL模型分析,提出预防校车安全事故发生的措施,旨在提高校车运行的安全水平,保证乘坐校车儿童的人身安全。     

《校车安全管理条例》给校车系上“安全带”

《校车安全管理条例》(下文简称为《条例》)已经2012年3月28日国务院第197次常务会议通过,并自公布之日起施行。《条例》对校车安全管理的政府角色、校车服务的安全责任主体、校车使用要求及路权保障等均做了明确规定,从法律的高度给校车安全系上了"安全带"。《条例》的施行,是向涉及校车安全的有关政府和部门,发出了一个     

苏州金龙开创校车安全运营新模式

作为我国校车研发的领先者,苏州金龙不仅提供安全的校车产品,更为校车运营提供一整套的管理方案,开创了我国校车安全运营的新模式。一、用严格的校车标准把好产品安全关苏州金龙全程参与了国家专用校车标准的起草工作,其中校车标志标准部分,苏州金龙是唯一参加的整车企业,校车新标准很好地贯彻了公司     

严格校车管理 确保学生乘车安全

自2006年担负滨湖区、新区部分学校校车接送工作以来，阳光巴士分公司16辆校车实现安全接送“零事故”。阳光巴士分公司高度重视对校车的安全管理，严格遵守《无锡市校车交通安全管理规范》要求，制定并完善分公司《校车管理》规定．从制度的执行上确保校车安全管理落实到位。     

海格校车：安全升级，智慧护航

海格利用其智能管理技术的多年积淀,在G—BOS智慧运营系统基础上,结合校车运营特点,独家研发校车版G—BOS智慧运营系统。通过帮助校车管理单位建设校车安全监控管理中心,提供“安全校车＋智慧运营＋完善服务”的全方位校车智慧运营解决方案,帮助校车运营机构走专业化、智能化的安全运营之路。     

国标规定双层客车不得作为专用小学生校车

为了保证小学生校车安全行驶,将于2010年7月起实施的国家标准《专用小学生校车安全技术条件》规定,双层客车不应作为校车。根据这个标准,专用小学生校车是指设计和制造上专门运送不少于10人的小学生校车。为了确保安全,标准对     

声音

＂校车安全问题自然是安全第一,但是如果只是强调安全,而忽视了其背后的经济利益,同样是另外一种渎职,甚至犯罪。＂ 近日,国务院审议并原则通过《校车安全管理条例（草案）》,由此,中国校车安全管理即将在全国全面铺开,但国务院的这则条例中并没有对于校车的采购与使用提出相应的规定,业内评论员对此认为校车采购有可能成为未来腐败滋长的温床。     

校车安全,重在责任

一件件血淋淋的校车惨案震惊了全国上下,引起了中央领导的高度关注,很快有关《专用小学生校车安全技术条件》重新引起重视,要求研究制定《校车运行条例和管理办法》呼声越来越高.同时,对现行中小学"关小并大"的体制上问题和教育资源宏观布局的深层次问题也进入了国人争鸣的焦点.笔者认为,除了上述法规和内在体制机制上的问题外,还要加上各类责任的落实.从大处着眼,小处入手,精细化管理,严抓责任人,是避免校车血案的根本之道.     

国标规定双层客车不得作为专用小学生校车

为了保证小学生校车安全行驶，将于2010年7月起实施的国家标准《专用小学生校车安全技术条件》规定，双层客车不应作为校车。     

防患校车事故,敢问路在何方

校车安全事故的频发,尤其是"甘肃幼儿园校车车祸"事件触动了社会的神经,也让校车制度的缺失再次成为舆论、社会关注的焦点.各界对如何防患校车事故,自然也是智者见智,仁者见仁. 一、强化专项立法 解决校车安全问题必须从法律层面入手,将校车的安全管理上升到行政法规层面.要明确校车的质量标准、统一标志、运营条件和监督机制,制定"校车优先"的具体规则和实施细则,为我国校车系统建设提供政策指导和法律保障.值得欣慰的是,2012年4月5日,温家宝总理签署国务院令,公布了《校车安全管理条例》(以下简称《条例》),把校车安全问题真正纳入具有很强操作性、实用性的法制轨道.     

远离长头校车危险区——写在全国中小学生安全教育日前夕

2013年全国中小学生安全教育日的主题是"普及安全知识,确保生命安全"。本文从美国校车发展的简要历程中,分析了学生运输安全法规和校车制造技术的演变趋势,以及美国校车服务和欧洲公共巴士运送学生的事故研究结果,结合中国客车制造与运营的产业标准及相关法规,探讨改进长头校车(C型校车)危险区域的相关安全装置,并提出完善校车相关法规条款,要求配置停车引导臂和交叉镜,以及实施相应的管理措施来确保学生运输安全的建议,而每个家长和学生都有责任记住:远离长头校车危险区!     

加拿大校车管理经验及其对我国的启示

介绍了加拿大校车的技术标准和法律制度,并介绍了加拿大校车的运营管理和全民校车安全教育。通过分析加拿大校车运营和经验,有助于正确审视国内校车问题,对我国校车工作开展有一定的借鉴和启示。     

恒通校车：学生出行的守护神

7月1日，由国家标准委员会颁布的GB4407-2009《专用小学生校车安全技术条件》正式施行。校车新标准的实施，标志着我国校车市场将进入规范化时代。恒通积极响应国家校车新标准的施行，推出新一代恒通校车，为广大小学生的出行提供了有力的安全保障。     

海格校车智护学童上学路

<正>学生的出行安全牵系千家万户,更是全社会关注的内容。作为行业全程参与校车新国标制定的客车企业,多年来,海格一直致力于研发生产安全舒适的校车,投入先进的工艺装备,不断丰富校车产品线,为学童安全上学路提供全系列校车产品。海格KLQ6116X是11米大容量校车,外观大气内部宽敞,最多可同时容纳56名学生,满足校车专营化与公交化运营的需求,提升     

美国＂霸道＂校车的安全思考

儿童是国家的未来，不管哪个国家都非常重视校车的安全问题。相对而言，无论是硬件还是软件，美国校车是世界上最安全的校车之一。笔者曾多次去美国旅游，在美国的一些大中城市多次与校车有过近距离接触，发现美国校车是除了警车、救护车、消防车以外，街道上少数享有额外特权的车辆之一。     

世界客车博览会关注儿童出行“校车日”主题活动精彩呈现

近期．屡屡不绝的校车事故再次将校车安全推到了舆论焦点。更让人意外的是，新学期开学之际，多个地区的学校突然发现．花费大量资金购置的校车甚至连牌照都拿不到．或者囿于校车标准无法上路运营，由此不难看出，中国校车的普及和应用还处在运营难、监管难的阶段，未来校车到底该如何健康平稳发展？如何保障学童持续安全？针对这一社会性难题，