一种符合Diseqc标准的可调LNB电源

介绍了一种符合Ｄｉｓｅｑｃ标准的可调低噪声单元电源，应用于卫星接收器的天线馈源。     

电动式定量可调注油机的设计

通过对液压油路的合理设计，用两个二位二通阀来完成一台抽油机的功能，同时，使其能够实现定量可调并满足半自动控制的设计要求。     

镗床可调V型块的创新设计

本文介绍了镗床镗滚筒内孔时使用过的两种V型块,分别指出了这两种V型块的不足之处,从而新设计了这种可调V型块,详细介绍了其结构组成,分析了其工作的原理及过程,并指出了这种可调V型块的优缺点。     

三段式车架总成可调焊接夹具的设计

简要介绍通用的三段式车架总成焊接夹具的设计。     

一种光伏组件辅助安装装置

权利要求 1.一种光伏组件辅助安装装置,其特征在于,包括行走机构、传送机构及落料机构;其中,所述行走机构架设于光伏支架斜面上、并可在所述光伏支架上横向行走;所述传送机构相对固定于所述行走机构上,用于将光伏组件自所述光伏支架底端向顶端传输;所述落料机构设于所述行走机构上、并相对所述行走机构可横向行走,用于抓取所述传送机构...     

新型通用可调的节圆夹具设计

分析了常用内圆磨床节圆夹具的设计、制造和使用过程,设计了一种新型通用可调的节圆夹具。该夹具通用性强、制造工艺性好。     

电控气动式可调阻尼减振器的设计与应用

确定了电控气动式可调阻尼减振器在"软"、"硬"阻尼状态下的阻尼力设计目标.设计了以电磁阀和摆动气缸作为驱动机构的电控气动式可调阻尼减振器,通过仿真计算分析了该减振器的阻尼特性.研制了可调阻尼减振器样件并在试验台架上进行了性能测试.结果表明,除后减振器压缩阻力外.其余各项阻尼力试验值与仿真值的平均偏差小于7%,表明减振器的仿真模型有效.将该可调阻尼减振器装车进行的道路平顺性试验表明,与被动式减振器相比,采用可调阻尼减振器可使客车的行驶平顺性得到提高.     

柴油机可调进气涡流系统的研制

以1132Z单缸柴油机为平台,研制了电控可调进气涡流系统,包括可调涡流进气道、可调涡流执行机构和基于ADUC812单片机的电控单元。针对发动机的不同工况实现了进气涡流强度的最佳化控制;试验结果表明,在最大扭矩工况,发动机燃油消耗率和烟度排放明显改善。     

油气弹簧可调阻尼阀系设计及特性试验

基于某型车辆参数,设计了一种采用电磁阀控制的阻尼可调油气弹簧,并对其结构与T作原理进行了分析.按照车辆悬架最佳阻尼匹配要求.利用开阀流量、压差和阀开度之间的关系建立了油气弹簧可调阻尼阀系参数模型;利用薄壁小孔节流理论得到了油气弹簧节流孔的设计方法.对油气弹簧可调阻尼阀系参数进行设计并进行了阻力特性试验.结果表明,该油气弹簧可调阻尼阀系参数设计方法正确,通过电磁阀组合控制实现阻尼三级可调效果明显.     

一种新型农用车辆减震座椅的设计

随着人们对人体健康逐渐重视,对农用车辆的舒适度进行改进显得迫不及待。本文充分考虑了振动幅度和动挠度两个方面,设计一种新型农用车辆减震座椅,采用阻尼可调减震器代替现在农用车辆广泛使用的一般阻尼不可调减震器,将单刚度弹簧改换成双螺旋弹簧,从而改善座椅系统的动态振动特性。     

一种香蕉采摘装置设计

香蕉是世界东南亚地区的主要经济支柱,为了提高经济效益,提高采摘的工作效率和保证香蕉的无损伤采收和储存,减轻劳动工人的体力劳动及进一步提高采摘的效率,使其实现半自动化和全自动化采摘香蕉。文章所设计的香蕉采摘机能大幅度降低劳动程度,有效的提高工作效率。在电机带动绞盘机使得钢丝绳升降的过程中,利用双棘轮机构使得机械达到自锁、安全、便捷的目的,可以有效的提高劳动工人的安全。本作品涉及设计突破市场现有技术,具有低成本,高效率,高安全和普适性等优点。该装置原理简单易行、成本低、适用范围广,市场推广性强。     

一种太阳能光伏电池用透光散热膜装置

权利要求1.一种太阳能光伏电池用透光散热膜装置,包括透光玻璃基板、导热筋管和导光隔热膜,其特征在于,所述透光玻璃基板的一侧通过减震连接层连接设有光伏电池板,所述光伏电池板的边侧通过导热硅胶连接所述导热筋管,若干所述导热筋管交错设置组成支撑宫格,所述支撑宫格支撑连接所述透光玻璃基板,所述透光玻璃基板的另一侧覆盖设有所述...     

自适应直接数字转换角度位移变送器的设计

采用自适应方式跟踪角度位移传感器的线性区间范围,检测内容以数字的形式直接上传给主控电路.其方法是以角度传感器特性曲线的线性范围作为A/D转换的参考电压,在单片机的控制下使参考电压中心与角度位移传感器转角零点保持一致.传感器输出量的A/D转换在单片机PIC16F873内进行,转换结果以数字形式输出.测试结果表明:本装置能够适应传感器线性段的整体漂移和中心点漂移,输出信号具有数字电路的噪声容限.     

乘用车阀控阻尼可调减振器的产业化应用综述

文章梳理了当前乘用车产业中广泛使用的阀控阻尼可调减振器的种类,分别介绍了各类型的代表产品、应用车型、系统组成、阻尼力特性、硬件结构和工作原理等,并对阀控阻尼可调减振器的升级发展方向做出了展望.     

三级阻尼可调车辆半主动悬架的模糊控制与仿真

汽车三级阻尼可调半主动悬架可以在不同行驶工况下,实现阻尼在"软"、"中"、"硬"之间的切换,从而可以较好地适应不同工况。文中设计一种模糊控制器,控制三级阻尼可调半主动悬架的阻尼值。在Matlab/Simulink中进行仿真,并与被动悬架相比较。结果表明,该模糊控制器可有效提高汽车的平顺性,并在一定程度上改善了汽车的操纵稳定性。     

一种汽车底盘发动机冷却系统的设计方法

研究了一种用于校核发动机冷却系统散热能力的计算方法。该方法通过计算发动机工作所需的散热量,进而推算所需散热器的散热面积,然后通过数据比较选择合适的冷却系统。     

一种智能交通信息装置的设计

目前,交警执法部门加强了对道路交通违法行为的处罚与执法力度。文中分析了城市道路交通中驾驶员违反信号灯的具体原因,提出了一种智能交通信息装置设计方案,以降低"闯红黄灯"违法现象、提高道路通行效率、减少汽车尾气排放、维护道路交通秩序与人民生命财产安全。     

一种自动车罩控制装置的设计

本文介绍一款基于STC89C52单片机可以自动运行的车罩控制系统的设计,车罩主体的机构件部分通过Solid works软件进行设计。该设计利用直流电机的正转反转控制车罩的打开与收缩,通过SC2262芯片实现无线收发功能,以达到通过遥控控制车罩收缩的目的;通过温度与湿度传感器检测是否需要闭合车罩,同时利用限位开关控制车罩的收缩程度,防止出现过度伸缩损伤车罩及车体的情况。