三缸和四缸发动机缸盖共线加工的解决方案

为节约生产线建设投资成本,实现三缸和四缸发动机缸盖共线生产,在缸盖生产线建设之初针对如何实现二者的兼容装夹进行了多种方案的对比论证,最终通过更改四缸发动机的一个定位销孔尺寸,实现三、四缸发动机换型时两个定位销均无需更换的方案,确保兼容定位的可靠性,实现三、四缸发动机的兼容装夹,从而实现了三缸和四缸发动机缸盖的兼容生产和快速换型。     

400型水泥车三缸泵盘根的改进设计

针对４００型水泥车三缸泵盘根密封性能差，使用寿命短的问题，对盘根的材料、结构、组合方式进行了改进设计，改进后的盘根密封性能良好，使用寿命明显延长。     

某三缸发动机悬置的优化设计

就某车型配备三缸发动机整车振动过大的问题,对悬置系统进行改进设计,分析动力总成及悬置系统参数。通过建立目标函数,利用能量解耦法,对悬置刚度进行计算和优化,使该车的整车振动状况得到较大改善。     

简析如何开发商用车的三缸柴油发动机

当前世界汽车制造业内三缸机的开发成为一股热潮,国内外的许多汽车公司都对三缸发动机有着极大的开发兴趣。与其他款式的发动机相比,三缸机在效率、尺寸以及节能等方面都具有优势,因此在资源逐渐匮乏的当代,开发配置三缸发动机的商用车具有极大的意义。基于此,本文通过分析当前发动机的发展趋势,指出开发商用车三缸机的重要性与发展方向。     

发动机悬置系统优化设计与分析

本文基于某国产车三缸机悬置系统开发,通过前期调研分析与方案论证,合理布置悬置的安装位置和系统夹角,分析悬置设计参数、刚度和模态,确保悬置系统具有较高振动解耦程度,同时通过强度计算分析确保悬置结构可靠性,经过一系列优化设计,使得满足某车型开发要求.     

汽油泵试验台用气动三缸顺序换向阀

本文地气动三缸换向阀做了原理性的介绍及可应用的场 合。     

Smart For Two

为了通过全新欧洲NCAP新车评估规程，设计师将这款车的车身加长150mm。行李厢的容积也有所扩大，达到了220L，远远超过了前代150L的水平。动力配置也由全新三气缸发动机取代了原先的1．0L发动机，功率则从46kW增至63kW，而前代车型所拥有的柴油发动机则予以保留，并使其功率增至34kW。     

三缸柱塞泵齿轮油泵安装方式的改进

针对700型三缸柱塞泵因润滑油窜流造成缺油烧瓦的问题，介绍了1＂齿轮油泵的安装方式的改进情况。     

福特获一等奖

这台三缸发动机获得了35％的选票，其结构紧凑，重量轻，铝质汽车缸盖内集成了一个排气弯管。     

波塞冬的神器 2022 Triumph Trident 660

众所周知,当前世界摩托车锦标赛Moto2组别的战马,胸膛内奔腾的是Triumph(凯旋)的765m L并列三缸发动机。作为Moto2赛车的动力心脏,这台并列三缸发动机的峰值动力超过100k W,在赛道上可以飙出的极速更是超过300km/h!以这颗激情心脏为动力平台的凯旋Street Triple,天生就自带运动本性,可以为热爱速度与激情的骑手提供强大运动性能带来的刺激体验。不过,将大众骑手们与Street Triple隔开的是其昂贵的价格,高昂的售价让很多骑手只能望而却步。但是,如果我们退而求其次,选择以并列三缸发动机为动力心脏的中量级街车,将价格削减四分之一,相信会让很多人实现梦想。这就是凯旋在2022年全新推出的"三叉戟"Trident 660!     

凯旋摩托车维修要点分析之故障代码

作为英国的老牌摩托车品牌之一,凯旋（Triumph）走出了一条特色鲜明的路——＂三缸之路＂。凯旋的电喷系统基本延用了日系摩托车的设计,其整套电喷系统均委托日本厂家开发。虽然采用了三缸发动机,但其电路却沿用了四缸车的,有个多余的电喷嘴插头,而这也是厂方节约生产成本的做法。     

编读往来

1.5T的抖动比2.0T的厉害这是一定的,这是由三缸发动机的物理天性导致。但宝马已经做出了相当程度的抑制。我亲测后认为这台1.57发动机的怠速抖动是完全可以接受的。其实无论这辆MINI的抖动还是噪音抑制,只有自己去试驾后,才能得出自己最想要的结果。我个人推荐,如果预算有限,完全可以买指导价在24.78万元的入门款1.5T COUNTRYMAN。     

2013年度十佳动力

和十大好车一样，一年一度的“十佳动力”代表着我们独立的观点。今年的“十佳”。不管是老面孔还是新生代．无疑都符合我们“技术、品质、高效、魅力”的评选标准! 入选理由新世代小排量三缸发动机的代表作! 搭载车型Ford Ecosport、Fiesta、Focus、B—Max、C—Max、Mondeo等