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随着人们在日常生活中对汽车的依赖程度增加,汽车的产量逐年增加,伴随着环境污染加重和能源短缺问题的出现。汽车轻量化逐渐受到人们的关注,本文介绍汽车轻量化在国内外的发展现状和趋势的同时,具体介绍汽车轻量化的两个主要方向:汽车材料和结构轻量化。汽车材料轻量化中具体介绍了金属材料如高强度钢、铝合金、镁合金和非金属材料如碳纤维、塑料和树脂在汽车行业的应用;汽车结构轻量化主要通过结构设计达到减轻汽车重量、节能减排目的。最后对汽车轻量化未来的发展进行展望。 相似文献
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近日,由中华环保联合会与中国企业报社共同主办的首届中国绿色产业经济论坛暨2008中国节能减排推介活动颁奖晚会在北京举行,作为直接承担节能减排任务最为前沿的具体实践者,玉柴以绿色动力和绿色制造对节能减排事业作出了突出贡献,获得“2008中国节能减排功勋企业”殊荣。 相似文献
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汽车的轻量化与汽车的节能有着最直接的关联。试验表明,轿车的装备质量每减少100公斤,每100公里的燃油消耗将减少0.4-1升,如果整车质量减小38%,则燃油消耗可节省30%以上。德国著名的Neoplan客车制造公司的另一项试验表明:用塑料制作的大客车。整车质量比同种规格的大客车要小43%,节省燃油25%~35%,且耐腐蚀性比钢制车身强,使用寿命也可延长至2.5倍。 相似文献
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我国汽车产量2020年可能达到3 500万~4 000万辆.能否从汽车大国转变为强国,不仅关系到汽车产业,也关系到我国国民经济的可持续发展.由汽车大国转变为强国必要条件之一是应对世界汽车的绿色革命,用绿色制造技术制造绿色汽车(新能源和节能汽车).这不仅关系到我国汽车产业的持续发展,而且关系到国家的可持续发展. 相似文献
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进入新世纪以来,全球燃油经济性标准和排放法规的日趋严格。欧盟2020年为汽车业节能减排制定的目标是,百公里油耗3.99L,CO_2排放95g/km;同期,日本的目标为百公里油耗4.93L,CO_2排放117g/km;美国2025年的目标为百公里油耗4.31L,CO_2排放102g/km;中国2020年乘用车的目标为百公里油耗5.0L,CO_2排放119g/km,其中节能型乘用车百公里油耗4.5L,CO_2排放107g/km。由此可见,各国提出的节能减排要求非常之高,几乎比目前水平提高了50%。这不仅给传统内燃机革新和新能源汽车的推广提出了更高的要求, 相似文献
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材料定额,不管是从技术层面、经济层面还是管理层面来说,对企业生产都有重要的作用和意义。本文详细叙述了材料定额的作用,通过具体实例,提出了材料定额的工艺编制方法,对常见问题提出了解决方案。为材料定额工作提供了参考和借鉴,具有很强的实用价值。 相似文献
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受市场需求的影响及各国法规的制约,未来乘用车发展更趋向于安全、环保、智能、舒适及轻量化方向,而随着车辆的发展需要汽车用材更趋向于高强度、轻量化、功能化、可靠性、高耐久方向。列举未来轻量化车身及底盘选材时应考虑的整车性能因素及分析方法;面对日益严苛的安全、环保、能源经济性法规,研究各种汽车新材料及新工艺性能特点、应用技术特点、成本分析方法及可靠性分析方法。 相似文献
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绿色设计与绿色制造是机械产品的设计与制造发展历程中的一种全新理念。本文从绿色设计与绿色制造的意义出发,论述了在活塞环生产全过程中进行绿色设计和绿色加工的实现过程。 相似文献
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<正>汽车轻量化不仅是节能减排最直接、最有效的手段,其重要意义还在于体现了整个中国汽车工业的发展水平和竞争实力。在各种轻量化材料中,先进高强度钢是既可保证汽车安全性,又具有高性价比的汽车轻量化基础材料。 相似文献
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本文通过对重型汽车制造过程中的几个材料问题的阐述试图说明材料技术是提高汽车产量,降低制造成本的一个重要方面。 相似文献
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为了解决新能源汽车产业制造设备关键技术国产化问题,采用新能源汽车制动器总成智能制造工厂"由下而上"的制造形式创新技术方案,运用先进工业自动化设备集成互联、机器视觉等作为创新手段,根据供应链衔接端个异的需求,搭建了满足制造定制化、智能化、持续化、数字化、高安全性等要素的智控平台。使制造水平、产能与合格率大幅提升的同时,降低运营成本,节能减排。在新能源汽车国产制造设备关键技术研究领域提供了重要借鉴作用。 相似文献