上海航运服务集聚区建设策略

为推动上海国际航运中心建设,分析上海港的发展现状,认为上海在航运服务方面有所欠缺,需要通过建立航运服务集聚区来发展其高端航运服务,提高竞争力水平,并以伦敦的航运服务体系为样本,结合上海自身的地域条件,依托产业集群理论,从航运服务体系建设、人才培育、软环境建设等方面提出建立上海港航运服务集聚区发展策略,并对上海港航运服务集聚区辅助功能建设提出建议。     

基于船期表的一种集装箱码头闸口交通需求智能预判方法

通过集装箱码头闸口交通需求源于船期表具有季节性和非线性特点的系统分析，提出基于每条班线船期表来预测其对码头闸口产生交通需求的思想，采用季节性时间序列方法处理集港车辆到达码头闸口随时间的数量分布，建立处理后的时间序列数据与预测交通量之间非线性关系的人工神经网络模型。在天津港集装箱码头闸口进行具体例子应用，证明了该方法优于传统非线性预测方法、概率分布拟合方法和季节性线性时间序列预测方法，显示其可行性。     

上海港集装箱运输发展SWOT分析

为探讨上海国际航运中心的建设对上海港以及东北亚集装箱运输发展格局的影响以及上海港发展国际集装箱枢纽港的策略,运用SWOT分析法对上海港集装箱运输发展的现状、优势以及存在的问题进行具体分析,并在此基础上针对上海港集装箱运输发展的瓶颈提出相应的发展战略:集聚航运要素;促进物流业发展;改善口岸环境;实施自由港政策;提高港口通过能力;扩大经济腹地;提高国际中转和水水中转比例。     

上港集箱改制及重组上市的实践与前景

上海港集装箱股份有限公司（上海集箱）是由上海港务局作为主发起人，联合上海交通投资公司、中国上海外轮代理公司、中国外轮理货总公司上海分公司和上海起帆科技实业公司四家发起人，于1998年11月以发起方式设立的股份有限公司。其中上海港务局以安达路货运站和上海港集装箱综合发展公司的实物资产投入，其他四家发起人以现金资产投入。     

上海港与宁波-舟山港的错位发展探讨

<正>一、上海港发展现状分析1.上海港发展面临的机遇(1)建成四个中心的有利时机2001年5月,国务院批复的《上海市城市总体规划(1999-2020)》所提出的城市发展目标是:2020年,把上海初步建成国际经济、金融、贸易中心之一,基本确立上海国际经济中心城市的地位,基本建成上海国际航运中心。随着中国国际贸易份额的不断扩大和高层次的自由港和自由贸易区的建设,给上海港的发展带来极为有利的条件,也使上海港处于国内外商     

集装箱水水中转之国际经验借鉴

<正>近年来,上海港不断致力于枢纽港建设、优化口岸环境和集聚港航资源要素,推进上海国际航运中心建设,港口集装箱吞吐量位居国际港口前列,但水水中转箱量却不尽如人意。同属亚洲港口的釜山港和新加坡港在水水中转方面有哪些经验值得借鉴?集装箱水水中转作为有效实现物流时效性和经济性的现代化集疏运方式,是体现港口枢纽地位的重要指标,也是国际航运中心建设的重要标志。近年来,上海港不断致力于枢纽港     

揭秘上海港空箱调运中心

<正>上海港东北亚空箱调运中心的启用,为上海港建设空箱调运整体平台奠定了基础。9月3日,上海港东北亚空箱调运中心（以下简称空箱调运中心）正式启用。回溯去年8月10日,上海国际港务（集团）股份有限公司（以下简称上港集团）和中国（上海）自由贸易试验区临港新片区管理委员会共同举行了空箱调运中心的签约暨揭牌仪式。彼时建设空箱调运中心的目的,是为了实现港航企业间的互联互通和共建共享,解决因进出口箱量不平衡导致的季节性缺箱问题。     

上海港发展物流产业的战略选择

1上海港发展物流产业的必要性 (1)港口物流产业可以产生巨大的社会和经济效益,上海港发展物流产业是构筑上海城市综合物流的重要组成部分 上海要建设国际经济、金融、贸易与航运中心,提高城市综合竞争力,增强城市服务功能,就必须成为国内外物流、商流、信息流、资金流与人才流的集聚与辐射中心,在"五流"能量的快速转换中不断壮大综合经济实力.     

"海上世界"进长江

2003年6月11日,上海港引航史翻开了新的一页。50万吨级的超级油轮“海上世界”在上海港引航员的引领下,成功地通过南水道驶往目的地港江阴。当日晨6时,“海上世界”从长江口起锚进口,从而使上海港迎来了开埠以来最大一艘船舶。10:30该轮安然通过长江上海段,由长江引航员接棒继续引至江阴港。这也是上海港继去年“狮子星号”大型邮轮、30万吨级“中远川崎11号”超级油轮以来又一次超大型船舶引航创举。     

基于ARIMA模型的水上交通事故预测

水上交通事故预测是水上交通安全规划和管理决策的基础,以往的水上交通事故预测,以预测年事故发生数居多,没有考虑全年季节性气候对船舶航行安全的影响。本文在考虑事故数据时间序列的季节周期性特性的基础上,利用时间序列分析方法进行分析,建立基于时间序列分析法的ARIMA模型,对水上交通事故的月事故发生数进行预测研究。并以2011年-2015年福建海域水上交通事故数据为基础,运用所建立的ARIMA预测模型,预测出2015年各月水上事故数。最后,通过与指数平滑法预测结果的对比分析,进一步验证出ARIMA预测模型的合理性和精确性。     

海事审判白皮书发布——海事海商案件上升航运服务功能亟需完善

随着上海港货物、集装箱吞吐量持续增长，进出口船舶日益密集，高端航运要素不断集聚，各种促进航运发展的先行政策、试点项目逐步落地，都使得航运领域中带有趋势性、规律性的现象可能会在上海较早出现，这既为创新发展，加速航运中心建设提供了难得的机遇和条件，也提出了包括法律上诸多亟待破解的新课题。     

关于上海港顺流航行限速的思考

<正>上海港属不规则半日潮,涨水流在五个小时左右,落水流长达七个小时左右,所以在上海港航行,基于流对航速、船位的控制都有较大影响,因此流是我们必须考量的因素之一。尤其随着上海国际航运中心建设的步伐日益加快,通过和靠泊上海港的船舶大型化趋势明显,船舶流量也迅速增加。数据统计显示,2010年上海港集装箱吞吐量2905万TEU,超过新加坡的2840万TEU,成     

长江口深水航道亟待增设临时锚地

长江口位于东海之滨、长江人海口,是上海国际航运中心的咽喉,更是沿海及国际航行船舶进出上海港及长江各港口的必经之路。据统计,长江口平均每天的船舶数量在3300艘次以上,致使长江口锚地资源一直处于紧缺状态,船舶于锚地外及航道边缘抛锚现象十分常见。     

未来20年上海港集装箱的增长趋势

综合分析了上海集装箱增长趋势、上海GPD增长的趋势以及上海外贸进出口额与集装箱增长的关系。利用时间序列分析法,对上海外贸进出口额增长率进行分析预测,并利用所得到的结果,结合外贸进出口额与集装箱总量之间的关系,计算出每年集装箱的预测值。在参考相关专家的意见的基础上,对上海港集装箱今后20年的总体走势做出合理的预测。     

《上海港船舶污染防治办法》6月1日正式实施

<正>《上海港船舶污染防治办法》于2005年6月1日起正式实施,上海港防治船舶污染工作由原来的仅针对水域防治污染转向全方位防治,新增防治船舶大气和噪声污染的规定,减轻船舶在上海港航行、停泊、作业产生的污染。据上海海事局副局长刘亮介绍,上海港现行的相关规定是制定于1996年的《上海港防止船舶污染水域管理办法》,已不适应当前船舶污染防治的新需求。随着进出上海港的船舶密度急     

我国沿海港口集装箱吞吐量的季节性及其调整方法

主要研究我国沿海港口集装箱吞吐量的季节性及其计量分析方法。首先从物流角度剖析沿海集装箱运输季节性的成因。然后通过月度均值曲线、一阶自相关函数对沿海集装箱吞吐量月度数据进行了季节性检验。进而利用X-12-ARIMA程序进行季节调整,结果表明沿海集装箱吞吐量的季节性波幅与时间序列的趋势成正比,每年2月份为季节性波谷,8月份为季节性小波峰,12月为季节性大波峰。并且这种季节性结构非常稳定,不随年份的推移而改变。     

上海港:做空箱"管家"应对时艰

进入12月,记者发现上海港军工路、外高桥、洋山港码头上的集装箱空箱骤然多了起来.统计数据显示,截至11月25日,上港集团麾下的振东集装箱码头分公司堆场空箱达到78000多标准箱,创码头开港以来空箱堆放历史最高记录;至11月底,洋山港的盛东公司空箱堆存箱量也已达到73459.5标准箱;到12月初,上海沪东集装箱码头堆存箱量近7万余标准箱,其中空箱5.2万标准箱,是常规情况下空箱堆存量1万标准箱的5倍.大量空箱集聚、堆存到上海港各大集装箱码头,并非船公司无处处置、堆放空箱,而是上海港与船公司在航运市场的寒冬下抱团互助、应对时艰的一项积极举措.     

浅谈长江集装箱内支线运输对上海港集疏运能力的意义与作用

随着国际航运业集装箱运输的迅速崛起,以及人们对这一运输方式的认同,集装箱运输以经济、快速、便捷的优点赢得了市场和货主们的青睐.这一运输方式的形成,是航运业适应国际经济大循环,实现自我完善的重大变革.面对着这一不可逆转的航运市场发展趋势,按照国家关于建立上海国际航运中心的战略决策,担负着上海港水上货物位移基本职能的上海集海航运有限公司,必须紧紧把握机遇,从建成上海港绿色通道、确立上海港集装箱枢纽港经营地位的战略高度出发,根据航运业市场变化的特征,大力发展长江集装箱内支线运输,努力提高上海港集装箱集疏运能力.     

任重道远——新世纪上海港口建设随想

新年伊始,从上海港传来的消息令人振奋:2000年上海港集装箱吞吐量已达561.2万TEU,较上年净增140万TEU,年增率达33.1%.这一数字确实令人震惊:因为在"九五"期间,政府机关、科研设计单位、专家学者对上海港2000年集装箱吞吐量的预测可说是众说纷纭,但连最新的、最乐观的预测数字还是远远地被今天的现实吞吐量抛在了后面.应该承认,就我们大多数人来说,这种低估是源于我们对上海这样一个中心城市港口的潜在集聚力和中国经济发展对集装箱运输需求强度认识不足.     

上海港颁布全国首个港口章程

我国首个港口章程《上海港口章程》近日颁布。交通运输部和上海市有关方面负责人指出,《上海港口章程》的颁布体现了政府部门突出服务意识,努力提高整体管理能力和综合行政效率,将有力推进上海港口管理部门政务公开、信息公开和政策透明,对加快上海国际航运中心建设具有积极的促进作用。