陕汽欧舒特客车亮相西洽会获好评

2011年4月6-10日，陕汽欧舒特公司携6款精品客车参加第15届中国东西部合作与投资贸易洽谈会。6款车型分别为SX6770GEN、SX6121FNG型城市客车，SX6920H、SX6101A型公路客车，SX6100SPF型沙漠越野客车以及新能源展馆的SX6110HG型插电式混合动力城市客车。     

北京特8路采用新型双层空调客车

新型双层空调客车简介 2008年3月10日,北京公交集团双层客运分公司首批更换了京华BK6126S1双层空调3轴车,替换下特8路内环的金陵JLY6101SACNG和几Y6110SB2双层客车.这是北京的第2批空调双层客车(第1批空调双层客车曾在观光1路使用,后来给特1路,最后报废前在特6路),也是京华为北京批量生产的第1批双层客车.     

旋装式滤清器简介

旋装式滤清器是第二汽车制造厂水箱厂在引进美国Fleetguarb公司全套技术的基础上,结合我国国情开发的一种新型滤清器,有旋装式机油滤清器和旋装式燃油滤清器两个大类4个总成,是为二汽6BT发动机(有3个总成)和EQ6100—1发动机(有1个总成)配套产品。具有结构简单、性能优良、使用可靠、保养方便等优点。兹分述如下: 一、EQ6100—1发动机用旋装式滤清器从1991年10月开始,二汽生产的EQ1090E(EQ140—1)已有部分汽车发动机采用整体旋装式机油滤清器(1012D5—010)替代老式全流(可换滤芯式)机油滤清器     

混合动力电动汽车性能的优化研究(续1)

混合动力电动汽车（Hybrid Electric Vehicles，HEV）一方面融合了传统汽车成熟的技术和现有的工业基础，另一方面融合了电动汽车低排放和低油耗的特点，使其在当前很长一段时间内具有广阔的市场前景。为了达到优化HEV性能的目的，文章以EQ6110混合动力客车为研究对象，在建立的EQ6110HEV性能优化问题求解模型基础上，完成了对EQ6110HEV动力系统部件功率参数和电力辅助控制策略控制参数的优化，并且对优化前后的结果进行了对比分析，结果表明优化后的整车性能有较大改善。     

YZC6110H低地板城市客车地板的优化设计

以YZC6110H城市客车为例，简要介绍后置发动机低地板城市客车地板的优化设计，并分析城市客车低地板设计中应注意的问题。     

一辆东风EQ1108G6D型汽车起动机电磁开关发卡故障析因

故障现象：一辆东风EQ1108G6D型汽车,启动发动机时,经常出现起动机随发动机一起运转现象。     

这辆东风EQ1108G6D型汽车因何行驶无力

故障现象：一辆东风EQ1108G6D型载货汽车,在运输过程中出现发动机功率不足、汽车行驶无力现象。     

混合动力客车侧面耐撞性分析

建立东风EQ6110HEV6混合动力客车和某MPV有限元模型,基于美国公共交通协会(APTA)对侧面碰撞要求,联合HyperWorks和LS-DYNA软件建立了混合动力客车与MPV侧面碰撞的有限元模型,仿真计算了MPV以40km/h的速度从侧面90°撞击该混合动力客车。以该混合动力客车结构变形、各测点加速度值、乘员生存空间侵入量为评价指标,分析了该混合动力客车侧面耐撞性能,为客车碰撞安全性的判定提供参考。     

EQ1118G6D1（EQ6D145／47）型载货汽车介绍

EQ1118G6D1型载货汽车是二汽厂最新推出的载质量为6T 的第二代中型载货汽车。采用从日本日产柴公司引进技术而自制的可翻式平头驾驶室和按美国康明斯发动机公司技术制造的增压式柴油机以及其它一些国外先进技术。所用的底盘与二汽同类型的老产品 EQ1090F1(EQF140/47)车相比,几乎全部总成都是全新设计或已进行     

EQ6480客车CVT电控系统试验

介绍了EQ6480客车CVT(Continuously Variable Transmission)电子液压控制系统的设计，CVT传动器与发动机的动态匹配与控制算法。针对汽车运行的典型工况，在专用的传动器试验台上进行了台架试验。     

EQ1118G6D型汽车发动机转速失控故障一例

故障现象:有一辆EQ1118G6D型汽车发动机由高速降到低速时,降速很慢,且发动机在高速运速时转速有自行升高现象.     

EQ1118G6D型汽车发动转速失控故障一例

故障现象：有一辆EQ1118G6D型汽车发动机由高速降到低速时，降速很慢，且发动机在高速运速时转速有自行升高现象。     

该车为何启动时烧保险片

故障现象:一辆东风EQ1108G6D型汽车,启动发动机时,总是烧保险片,致使车辆无法正常启动。     

国内一流的大型后置发动机客车底盘

上海重型汽车厂根据上海汽车总公司的产品结构调整规划,为满足国内发展高档旅游客车的需求,在1990年8月成功地试制2台SH6110D型和SH6121D型大型客车的底盘,底盘型号分别为HF2和HF3,由中汽总公司联合设计,承载能力为10吨级,适用于车长12米的大型客车.其设计特点: 1.设计系列化,共有11种车型,由不同的轴距和总成相互组合; 2.覆盖面大,可以满足长途客车、团体客车、旅游客车、城市客车、双层客车等中高档不同层次的需要;     

新型城市公交车技术性能分析

前言 随着经济的高速发展,国内各大城市加速了向现代化大都市迈进的步伐。城市交通是城市现代化水平的典型代表。针对这一特点,我公司通过以GZK6101AD3低地板车为基本车型,装备顶置空调来提高公交车的乘坐舒适性。经运行证明,效果良好。现分析如下:     

EQ6110混合动力电动汽车再生制动控制策略研究

分析了电机再生制动对车辆制动性能的影响以及典型城市公交客车运行工况特点，提出了适于EQ6110HEV的再生制动控制策略——低制动强度时优先采用再生制动，高强度时按比例复合再生制动与摩擦制动。仿真计算表明：在各种循环工况下，EQ6110HEV采用这种再生制动控制策略均有较好的节能效果，可降低能耗10％～25％。     

电动汽车再生制动系统的结构与控制策略研究

文中对电动汽车典型的再生制动系统结构进行了分析,介绍了电动汽车再生制动控制策略,并对国产EQ6110HEV混合动力城市客车的再生制动效果作了简要分析。     

东风EQ1108G6D型汽车启动机空转故障排除一例

故障现象：一辆东风EQ1108G6D型汽车,启动发动机时,只听见飞轮壳内发出“嗡”的一声响,但发动机无任何启动征兆,放松点火开关重新启动,发动机偶尔能启动着车。     

不该发生的人为故障

我厂一辆EQ1118G6D1(EQ1118G[EQ145]系列)6吨平头柴油车(装用康明斯6BT5.9发动机),在年检作业中更换了前后轮的制动摩擦片(brake lining),接车后仅行驶了一天,就发现制动鼓发烫冒烟,制动器发叫等现象。     

润滑油面为何升高

故障现象：一辆装用6A106型直列A型喷油泵的EQ1108G6D型载货汽车，发动机机油油面经常升高，有时超出刻线40毫米以上。