BIMCO推出"合格沿海国家"概念

波罗的海国际航运理事会(BIMCO)认为所有航运国家和海事利益相关者应该拥护"合格沿海国家"的概念.我们相信只有解决所有确定海上运输绩效的因素,才能确保海上运输风险的最小化和有效控制.     

从保险角度看船舶的防灾防损

海上运输是具有一定风险的行业．船舶在海上由于自然灾害或其他意外事故发生损失时，国际上一般都是通过保险的方式来补偿经济上的损失。世界上发达的航运国家，不论从事内河、沿海或国际海上运输的船舶，都要进行保险。一些国家还实行了强制保险。不参加保险的船舶，几乎无法进行海上运输。     

北极海运对北极生态环境的影响及对策

结合北极地区生态环境的特殊性,从船舶正常操作、意外事故等方面定性地分析北极海域日益增多的海上运输活动对脆弱、敏感的生态环境的影响。结果表明,海上运输活动将对北极海洋、大气、生物等方面产生潜在的威胁和显著的影响。因此,各相关组织和国家应在法制建设、设施完善、科学研究、技术革新等方面加强合作,在尽量减轻海上运输活动对北极生态环境影响的前提下,大力发展北极地区的海上运输,进一步推动全球经济一体化的进程。     

中国液化天然气运输前景与对策

海上液化天然气运输是５０年代后期发展起来的海上运输方式，借鉴日本，韩国等国家的发展历史，中国将在新世纪中大量进口天然气，发展我国的ＬＮＧ海上运输已迫在眉睫。     

我国船舶理货业发展的若干问题思考

我国船舶理货业，作为港口不可或缺的业务之一，其工作的好坏不仅对于承托运双方履行运输契约、买卖双方履行贸易合同、船方保质保量地完成运输任务有极其重要的影响。而且对于国际贸易和国际海上运输而言，由于海上运输所具有的跨国家、跨地区的连续性特点，一个国家或地...     

浅谈海商法

随着国际对外贸易运输的发展和需要,各沿海国家都在发展和壮大本国的远洋船队,海上运输日趋发展。海商法是调整海上运输及船舶有关的各种法律关系的法规总称。因此,海商法同其它法律一样有它的主体和客体,海商法的主体仍然是指海上运输中及与船舶有关的各种关系的、享有权利与承担义务的法人和自然人,它的客体是指海上运输的劳务所产生的权利和义务所指向的行为或物(即船舶和货物等)。根据海商法调整的主要法律关系,我们就可以明确了海上运输使用船舶而发生了船舶物权的法律关系,例如船舶所有权、船舶抵押权、留置权等问题。由于经营船舶而发生了运输合同中的法律关系,例如:通过货物、旅客行李和运输而制定运输契约以及通过     

我国危险品海上运输的安全评价与安全管理对策研究——基于“脆弱性——能力”视角

危险品海上运输由于其货物本身的危险性及海运环境的不确定性,具有很大的运输风险,其安全状况的好坏直接关系到海上人命、财产和环境安全。随着我国海洋经济的不断发展,近年来我国水路危险货物运量逐年增加,危险品海上运输事故时有发生。因此,构建科学的危险品海上运输安全评价模型,有助于综合评价危险品海上运输的风险状况,为有关部门改善危险品海上运输的安全状况提供决策依据。本文基于"脆弱性——能力"的视角对我国危险品海上运输安全的影响因素进行分析,进而构建了我国危险品海上运输安全的评价指标体系,通过对我国危险品海上运输安全进行模糊综合评判,提出提升我国危险品海上运输安全状况的对策建议。     

关于发展我国LNG海上运输市场的建议

本文通过对我国发展LNG海上运输市场的必要性和可行性分析,结合我国LNG海上运输市场的现状提出了对发展我国LNG海上运输市场的建议.     

互联网+环境下集装箱港口货船海上运输新业态群落模型构建

传统模型运输业态群落在演进阶段无明确界限,导致海上运输作业效率较低,针对该问题,提出互联网+环境下集装箱港口货船海上运输新业态群落模型构建。根据集装箱港口货船海上运输作业环节,对集装箱港口货船海上运输情况进行预测,在约束条件下,确定海上运输作业顺序问题与柔性作业车间调度之间的关系,由此构建海上运输新业态群落模型。通过实验验证结果可知,该模型最高运输作业效率可达95%,为保证海上运输行业稳定运行奠定基础。     

质量航运与筹建中国船舶安全信息系统

一、关于质量航运 质量航运活动（Ｑｕａｌｉｔｙ ＳｈｉｐｐｉｎｇＣａｍｐａｉｇｎ）是由欧委会（ＥＣ）和英国政府于１９９７年发起的。该活动旨在号召所有涉及海上运输的参与方致力改善海上安全状况，其核心是使整个航运界每个环节各负其责，正确、有效地实施、落实有关国际法规和标准，抵制、废止低标准营运竞争做法，在促进海上运输的质量和安全方面发挥各自的作用，确保具有高技术、安全和环境质量的航运服务。该活动基于所有参与方和公共管理当局（如 ＰＳＣ当局等）之间进行合作与对话，强调对船舶安全船旗国和船东负有主要责任，…     

云计算在海上运输物流电子管理系统中的应用

在科技发展的推动下,云计算为海上运输注入了新的活力。本文分析传统海上运输的缺点,然后利用云计算技术进行改进。阐述基于云计算的海上运输物流电子管理系统的架构,设计云计算的基础设施层、平台层、应用层在海上运输物流电子管理系统的实现方式。     

基于可达性模型的煤炭海上运输链脆弱性研究

为减少煤炭海上运输风险，通过对广义综合出行成本、港口作业能力适应性、煤炭海上运力等指标的分析，以重力模型法构建煤炭海上运输链的可达性模型。基于复杂网络视角，根据脆弱源识别参数筛选出煤炭海上运输链的脆弱节点，并结合脆弱点识别和可达性模型，提出煤炭海上运输链的脆弱性分析方法。以我国北方重要煤炭出运系统为例，应用煤炭海上运输链可达性评价模型，对西部地区煤炭经环渤海地区港口出运的煤炭海上运输链可达性进行评价。通过脆弱源识别参数，精确识别出西部地区煤炭经环渤海地区港口出运的关键节点；当节点单元失效后，对煤炭海上运输链的运行状态进行分析。     

关于船员社会地位的思考

据统计,世界贸易90％的运输量是由海运完成的,全球65亿人的生活所需离不开150万名海员的辛勤工作。除此之外,一些远洋船舶还担负着保障所在国家海上运输安全和特殊时期多种国家战略利益等特别任务。     

关于船员社会地位的思考

据统计，世界贸易90％的运输量是由海运完成的，全球65亿人的生活所需离不开150万名海员的辛勤工作。除此之外，一些远洋船舶还担负着保障所在国家海上运输安全和特殊时期多种国家战略利益等特别任务。     

立足市场 突出特色 培养高素质航运人才

国家经济贸易的发展离不开发达的海上运输业，而海运业的发展又离不开高素质的航海人才，海洋国家要拥有和保持本国的商船队，就应拥有和保持本国一定规模和高素质的海员队伍，这不单纯是维持和发展经济的需要，更是维护国家安全和实施国际政治战略的需要。     

运价在远洋运输中的地位

国际海上运输,是世界上最热门的经营之一。世界经济发展的历史显示,其国不论大小,只要拥有对外良港,其经济发展都走在世界经济的前锋。像希腊、西班牙、荷兰及意、英、法等国,都是世界上发达最早的国家。重要原因,就是他们拥有良港,利用了国际海上运输的优势,同时发展了对外贸易和转口贸易。尤其是二次大战后,刚     

LNG海上运输的发展

在对液化天然气海上运输和液化天然气船舶做简要介绍的基础上,对液化天然气海上运输的发展趋势及所带来的相关影响进行了探讨。     

东海岸趋势

经济萧条、燃油费用增加成为航运公司增加全海上运输服务的阻力对于进口商来说,全海上运输服务就是一切。但是对于跨太平洋航运公司来说,经济性就是一切。于是就出现了矛盾的境地。进口商希望获得更多来自亚洲和美国东海岸的全海上运输服务。     

加强各种运输方式的衔接 促进我国国际集装箱多式联运的发展

就运输全过程而言，国际多式联运国家境内的内陆运输、海上运输及收货地国家(包括发货地国家)境内的内陆运输是三个环节，涉及海运、公路、铁路、沿海及内河水运多种运输方式。     

中国便利海上运输委员会运作模式初步形成

9月5日，“中国便利海上运输委员会运作模式”课题审查会在连云港召开，由连云港海事局、南通海事局共同起草的《国际便利海上运输委员会章程》及《中国便利海上运输委员会办公室工作制度》通过了交通部海事局的审查，标志着我国便利海上运输委员会运作模式初步形成。