TAKEOFF FROM CHINA起飞中国——克莱斯勒赛百灵

百灵鸟，在广袤无垠的大草原上，蓝天白云之下轻盈地飞翔着。Sebring，中文译音赛百灵，是美国克莱斯勒集团旗下的中级轿车领域中最具代表性的车型。作为克莱斯勒的新推车型，07款赛百灵集中体现了克莱斯勒品牌外显、精致、运动和激情的四大特性。[编者按]     

克莱斯勒Sebring

克莱斯勒全新中型轿车赛百灵Sebring并不是新车，但我们关注它是因为该车已经确定将会在北京奔驰投产，成为继300C之后的又一款国产克莱斯勒的主力产品。     

敞篷新贵2008 Chrysler Sebring Convertible

2006年洛杉矶车展期间,克莱斯勒亮相了一款艳惊四座的敞篷跑车——2008款赛百灵（SebringConvertible）。这款具有典型美式设计风格的敞篷车．将成为敞篷车市场上的一名新贵族。     

超人归来——全新克莱斯勒300C

克莱斯勒300C对于中国市场来说,并不算全新车型,在多年以前克莱斯勒和戴姆合作时期,它就是克莱斯勒品牌旗下的旗舰车型。     

重装上阵--克莱斯勒300C SRT-8

克莱斯勒300系列车型自从1999年复出以来,克莱斯勒公司不断完善其车型阵容。戴-克也希望配备具有传奇色彩赫姆(HEMI)发动机的300系列车型,能重振克莱斯勒昔日雄风。     

重装上阵：克菜斯勒300C SRT-8

克莱斯勒300系列车型自从1999年复出以来，克莱斯勒公司不断完善其车型阵容。戴-克也希望配备具有传奇色彩赫姆(HEMI)发动机的300系列车型，能重振克莱斯勒昔日雄风。     

融入主流——克莱斯勒铂锐2.4L

克莱斯勒在2008年3月宣布国产Sebring上市，中文命名铂锐。这是一款源自三菱汽车和克莱斯勒共同开发的GS平台的车型。克莱斯勒在2004年开始使用这一平台后将其改名为JS，并以紧凑型轿车的模式应用于旗下的道奇Dodge Caliber和吉普Jeep Compass两款车型，之后克莱斯勒对这一平台进行了升级改造，并推出了当时的第一代Sebring。铂锐是Sebring的第二代车型。     

欧洲新车零部件配套目录(二十八)--2004克莱斯勒(Chrysler) Pacifica

2004克莱斯勒(Chrysler)Pacifica 2004克莱斯勒(Chrysler)Pacifica于2002年3月27日在纽约车展上首次亮相,该车型使用克莱斯勒家族的主要部件,如克莱斯勒300M的3.5L V6发动机.     

融入主流——克莱斯勒 铂锐2.4

克莱斯勒在2008年3月宣布国产Sebring 上市,中文命名铂锐。这是一款源自三菱汽车和克莱斯勒共同开发的 GS 平台的车型。克莱斯勒在2004年开始使用这一平台后将其改名为JS,并以紧凑型轿车的模式应用于旗下的道奇 Dodge Caliber 和吉普 JeepCompass 两款车型,之后克莱斯勒对这一平台进行了升级改造,并推出了当时的第一代 Sebring。铂锐是Sebrina 的第二代车型。其实国人对克莱斯勒的品牌并不陌生,早在上世纪90年代初,克莱斯勒Voyaqer(捷龙)作为最早在中国亮相的MPV 曾经红遍大江南北,而当时道奇Nero(霓虹)轿车也是非常著名的。作为 SUV 的鼻祖 JEEP,已经成为人们最喜欢的品牌之一。作为美国三大汽车公司之一的克莱斯勒,经历了许多风雨,甚至曾面临破产,但每次危机的最后关头它都能倔强地站起来。     

克莱斯勒300C右舵版日本正式发售

戴姆勒－克莱斯勒在日本分部最近宣布在日本本土正式发售克莱斯勒的旗靓车型——克莱斯勒300C的右舵驾驶版本。该车在今年11月19日开始上市。     

欧洲新车零部件配套目录(二十八)

2004克莱斯勒(Chrysler)Pacifica于2002年3月27日在纽约车展上首次亮相,该车型使用克莱斯勒家族的主要部件,如克莱斯勒300M的3.5L V6发动机。该车从2003年1月13起在安大略湖的Windsor工厂生产,与克莱斯勒Town     

非主流之争

平台对比本质上,眼前这两款美国车型都不是纯粹的SUV车型。福特锐界是基于福特全球中级轿车平台——CD3平台上打造,具备前置前驱和四轮驱动两种布置方式,它是福特针对北美市场开发的一款全新轿车底盘。从这个平台可以看出,福特锐界是一款面向城市的SUV。而道奇酷威则是以道奇D-Segment平台为基础打造的,这个平台诞生过我们熟悉的大捷龙和赛百灵,是个不折不扣的前轮驱动平台。     

帝国新秀 Chrysler Borui

铂锐这个名字似乎很难让人将它与克莱斯勒这个汽车帝国联系起来。与道奇、Jeep的各种车型相比,铂锐也许只能算个新秀,但正是这个新秀使得克莱斯勒品牌产品线在中国更加完整。它的投产对于克莱斯勒能否在中国B级车市场站稳脚跟具有非常重要的意义。     

动感商务坐驾——克莱斯勒铂锐

3月初，2008年市场上具有冲击力的款车型——克莱斯勒铂锐在北京闪耀上市。北汽控股兼北京奔驰-戴克董事长徐和谊、克莱斯勒亚洲业务首席执行官墨斐、北京奔驰-戴克管理层见证了这重要的时刻。克莱斯勒铂锐三种排量四款车型的价格分别是：2．0L舒适型18．20万元，2．0L豪华型19．90万元，2．4L豪华型21．50万元，2．7L豪华型22．70万元。     

帝国新秀 Chrysler Borui

铂锐这个名字似乎很难让人将它与克莱斯勒这个汽车帝国联系起来.与道奇、Jeep的各种车型相比.铂锐也许只能算个新秀,但正是这个新秀使得克莱斯勒品牌产品线在中国更加完整.     

实用主义 菲亚特Freemont

第一眼看到菲亚特Freemont你一定会觉得似曾相识，没错，该车型基于道奇酷威的平台而开发，是菲亚特与克莱斯勒集团联姻后推出的第一款菲亚特车型，这款SUV车型已经在欧洲上市。     

商务新宠？——克莱斯勒铂锐

铂锐作为克莱斯勒冲击中高级商务车市场的重点车型，在价格和配置上都做足功夫。沿袭典型的克莱斯勒美国元素，棱角分明大气，完全摆脱了美国车难以操控，油耗惊人的弊病，无论是操控抑或是线条，都颇有动感的意味。这将是克莱斯勒的翻身之作吗？     

D-471计划Ford Flex

福特在2007年纽约车展上推出了09款Flex交叉车型．同时表示这款全尺寸车型对福特而言是一款“改变游戏规则”的车型。其在美国的对手有GMC的Acadia、土星Outlook、别克Enclave、克莱斯勒Town＆Country及道奇Caravan．Pacifica。     

穷则思变——2011款吉普大切诺基

在美国次贷危机引发的全球金融海啸中,克莱斯勒苟延残喘着,即便获得了菲亚特的援助,它未来的前景依旧命悬一线。克莱斯勒旗下的车型品种乏善可陈,缺少小型车产品是它全球化进程中的最大障碍。在和菲亚特初步达成小型车开发协议的同时,克莱斯勒在2009纽约车展上也发布了全新第四代吉普大切诺基。     

穷则思变——2011款吉普大切诺基

在美国次贷危机引发的全球金融海啸中,克莱斯勒苟延残喘着,即便获得了菲亚特的援助,它未来的前景依旧命悬一线。克莱斯勒旗下的车型品种乏善可陈,缺少小型车产品是它全球化进程中的最大障碍。在和菲亚特初步达成小型车开发协议的同时,克莱斯勒在2009纽约车展上也发布了全新第四代吉普大切诺基。