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尹家绪个人资料： 尹家绪，男，中国共产党党员，1956年4月出生，研究生．工业工程硕士，研究员级高工。现任 中国兵器装备集团公司党组副书记、副总经理、中国南方工业汽车股份有限公司总裁、长安汽车集团董事长、重庆长安汽车股份有限公司董事长。     

长安叫板中国汽车行业第一阵营——访长安汽车集团新任总裁徐留平博士

新年过后，汽车界最大的新闻莫过于第四大汽车集团长安易帅。执掌长安大印近10年的集团董事长兼总裁尹家绪，离开重庆奉命进京履新。42岁的中国兵器装备集团公司党组成员、副总经理徐留平，接替尹家绪，出任长安汽车集团总裁兼党委书记，尹家绪仍然保留董事长的位置。对于“后尹家绪时代”的说法，尹家绪说，我现在是长安集团董事长。肯定是要了解公司的重大方向的，但是，日常的经营全部是徐留平的责任。日前《汽车杂志》对年轻的少帅徐留平进行了独家专访。[编者按]     

汽车强国终归"自主"

自主开发重在开发 全国人大代表、长安汽车董事长尹家绪： 自主品牌不等于自主开发，有自主品牌的企业不一定有自主开发。要判断一个产品是否有真正意义上的自主开发，只需要考证设计样车和设计规划。比如CAE、SE的分析，又比如各种设计判定、试验判断。目前，长安有些能做到70％，有的可以做到80％，少数也能100％地独立完成。     

尹家绪：雄才大略铸长安

“总结过去越少越好，我现在并没有春风得意、踌躇满志的感觉；”尹家绪用如此简单的一句话，概括了他执掌长安6年来的经历。[编者按]     

尹家绪:三展宏图

7年前说到汽车行业，没有几个人会看好重庆长安。当时，军工背景的长安集团只不过是国内微型车市场的老四。然而，在相隔并不远的时间里，长安的发展却是跨越性的——从过去“车微言轻”，发展到今天与“三大”集团并驾齐驱。这个过程只花了短短7年时间，而这7年正好是尹家绪到长安集团执掌帅印的7年，在此期间，尹家绪运筹帷幄，三展宏图，令长安集团今非昔比，成为中国汽车行业万众瞩目的翘楚。     

"尹氏三雄"和他们的创业神话

当今车界风起云涌，各路英雄逐鹿天下。在中国车坛英豪之中，有三位姓尹的老总，他们分别是：尹家绪，尹同耀，尹明善。“尹氏三雄”以他们独具的经营智慧和独特的个人魅力，统领部属，各出奇招，在中国车坛建构他们雄伟壮观的汽车王国，进而逐鹿全球，与群雄争霸于天下……     

以车险理赔为突破品保监会开展诚信建设

在全球能源紧缺的今天能源成为全球性战略投资，倡导循环经济，发展节约型社会已成为共识。人大代表尹家绪认为；在这种环境下，倡导并鼓励环保节能的小型汽车已是大热所趋。     

老总论语

南方汽车尹家绪 迫切需要国家在政策、资金上再给予自主品牌更大的支持力度．为自主品牌混合动力车型的成功普及再推动一把，使这一先进的节能环保产品发挥应有的社会效益。     

小排量全面解禁却日益失宠 反成市场弃儿？

小排量汽车解禁却使微型轿车日益失宠。这种曾经是消费者眼中宠儿的车型,正逐渐成为市场弃儿。长安集团董事长尹家绪恐怕做梦都不会想到,解禁后的微型轿车会输得一塌糊涂。     

爱的奉献--记建设集团工程师姚祖明

姚祖明,一位貌不惊人的普通科技工作者,在拥有5万职工及家属的建设集团却是家喻户晓、妇孺皆知.自去年10月获得“中国兵器装备集团公司有突出贡献优秀人才“荣誉称号后,姚祖明就成了建设集团的科技之星,成了科技兴司的标兵、员工学习的榜样.在建设集团上下一心、全力以赴打好科技开发战役的氛围中,笔者来到该集团技术中心,与姚祖明进行了一次轻松愉快的访谈.……     

中国汽车工业需要坚定国家意志

2005年全国两会，吉利汽车集团董事长李书福提出了《加大保护和扶持中国本土汽车品牌的力度》提案，长安汽车(集团)公司董事长尹家绪呼吁国家全力支持中国汽车业自主开发，许多代表提出了鼓励小排量汽车。只要我们目标明确，锲而不舍，政策得当，上下同心，充分发挥制度优势，大力弘扬爱国精神，果敢走出依附外资发展误区，中国汽车工业一定会迎来自主品牌占有世界一席之地的明天!     

用橡胶沥青铺筑未来之路

陕西省首条大面积使用橡胶沥青路面的高速公路——包茂高速陕西段西（安）铜（川）高速公路已通车一年了。日前，记者来到西铜高速，了解该路通车一年后的情况。陪同记者前往的是陕西煜邦交通科技有限责任公司董事长兼总经理、     

"双品牌"羽翼丰满

PSA集团总裁佛尔兹新年之际来到中国，来到武汉，看得出他喜上眉梢。几个月前，他还在对媒体记者敞开胸怀，大谈对神龙公司发展的充满希望，而如今，神龙公司的发展不仅仅给他的是希望，更是实实在在的业绩。2005年，神龙公司产销汽车14万辆，较上年的9万辆增长了58％，高出中国汽车全行业水平的30多个百分点。不仅如此，这次再来中国，给标致206下线剪彩，也成为他乐于担负的使命。     

"东风有限"前进的脚步

飞雪迎春，转眼间，2005已经来到。东风汽车有限公司——作为东风与日产实行全面长期合作，而成立的目前中国汽车行业中最大的合资公司，在过去的一年中其运行情况究竟如何？取得了哪些主要成绩？新的一年里他们在生产经营上又有何新的打算？日前，记者就此一系列问题采访了该公司总裁中村克己。     

因志同道合携"东风"前行

近日,<商用汽车>杂志记者一行来到山城雾都--重庆.重庆不仅是我国重要的汽车产业基地之一,烟草、钢材、水泥等也是该地区的传统支柱产业.此外,重庆更是西南地区重要的商用汽车市场之一.此次记者走进山城,走访了重庆小南海水泥厂运输处.     

建言“两会”坚守希望

<正>全民关注的2010"两会"已落下帷幕,作为国家支柱产业,汽车行业相关议题在近年来的"两会"上一直占据突出地位,尤其在中国成为汽车第一产销大国后,更是备受关注,而作为汽车行业的一个分支——摩托车行业在"两会"中的声音相对就微弱不少。但正因稀缺,就更显珍贵。在2010"两会"中,全国人大代表尹家绪、曾庆洪,全国政协委员左宗申分别提交了有关摩托车行业发展的议案或提案。     

用"心"彰显嘉陵品牌--解读"李寿明班组"

最近,中国国防邮电工会、中国兵器装备集团公司在重庆市联合召开命名表彰大会,中国嘉陵工业股份有限公司(集团)销售分公司维修技术室被命名为“李寿明班组“,从而成为首批以全国劳动模范命名的优秀班组之一.……     

北京小公共"新秀"有待改进--京通BJK6600中型客车用户访谈

最近，北京公交线路上活跃着一批印有“京通运德”字样的小公共，这些中型客车以其美观、实用等特点，备受乘客青睐，它们一改过去老式小公共外形难看、排放差、乘坐不适等缺陷，为北京市平添了一道亮丽风景线。对此，记者专程来到位于西四环附近的京通第7客运车队进行了采访。     

信息

<正>新轻骑新起点新辉煌济南轻骑将打造北方最大的摩托车产业园3月21日上午10点18分,备受关注的中国兵器装备集团公司轻骑产业园奠基仪式在济南高新开发区隆重举行。以此为标志,北方最大的摩托车生产基地—中国兵器装备集团公司轻骑产业园落户济南。中国兵器装备集团公司轻骑产业园的奠基开建受到中国兵器装备集团公司、山东省政府、济南市政府及社会各界的积极支持和关     

他造的是庞氏"大"车——访青年汽车集团董事局主席庞青年

7月28日,借参加青年曼YTQ125OFD、YOFDTQ225型系列高端专用底盘市场投放仪式之机,记者来到青年汽车集团总部所在地--浙江金华,对青年汽车集团董事局主席庞青年进行了采访.