为涉车纠纷支招

近年来，随着汽车进入寻常百姓家，各种涉车纠纷也越来越多。买卖车辆也好，维修保养也罢，人们经常要遇到不少的法律难题。然而，在形形色色的纠纷面前，人们的态度却迥然不同。一部分人选择了忍让，以“花钱买教训”聊以自慰；一部分人由于不懂法。面对纠纷束手无策或茫然不知所措；而更多的人却逐渐趋于理性，懂得用法律的武器维护自己的合法权益，他们勇敢地走上法庭，和侵权人打起了官司。一次次地公堂对薄，彰显了他们的对法律的崇尚和面对纠纷处变不惊的勇气。但诉诸法律之后，却有相当一部分人没有实现自己的诉讼目的，由于举证不能，举证不足以及诉讼请求选择不当等原因，遭遇了败诉的尴尬结局。那么，面对涉车纠纷，我们该如何应对?在维权的过程中，究竟要注意哪些问题呢?下面，笔者试举三例，希望对消费者有所启迪。     

2002年中日摩托车产业界知识产权交流回顾

为扩大国际技术交流,加快中国摩托车科学技术进步,保护知识产权,更好地促进摩托车工业、市场健康发展,由中国汽车工业协会(CAAM)牵头、中国摩托车产业界组建的知识产权协调小组与日本自动车工业会(JAMA)就中国摩托车知识产权、摩托车近似外观设计、知识产权纠纷等问题在2002年召开了多次研究会,并决定在2003年共同设置知识产权纠纷调节机构.     

开展安全驾驶教育实现人们向往安全的美好愿望

摩托车作为交通工具带给人们的是方便和快捷,然而,在大多数人的印象中,驾驶摩托车是一项有些危险的事情,摩托车是一种不太安全的交通工具,人们开摩托车经常会出     

莫让摩托车变成公路杀手

摩托车，作为现代流行的交通工具，加快了人们的生活节奏，方便了人们的出行，促进了经济的发展。然而，摩托车惨烈的交通事故，的确让人触目惊心，难怪人们称摩托车为——公路杀手。[编者按]     

略谈摩托车的色彩

无论是在城镇的大街小巷,还是在乡村公路或山寨的羊肠小道上,到处可见摩托车奔驶的身影。您注意过摩托车的色彩吗? 作为自行车向小轿车过渡的代步工具,摩托车不仅以其轻便、灵活、价廉、快捷等特点,满足着现代人代步、运输、娱乐、旅游、竞技等各方面的功用,而且以其绚丽多姿的选型和色彩满足着现代人的鉴赏要求,成千上万的摩托车就像一件件流动的工艺品点缀着人们的生活环境。人们使用摩托车,欣赏摩托车,还把摩托车的色彩装饰得新颖独特。     

有话好好说

六七十年代出生的摩友,如今相当一部分已过不惑之年。记得八十年代,我们中的很多人都梦想着能拥有一台属于自己的摩托车。时过境迁,如今要是骑着摩托车上街,往往得到的不再是路人艳羡的目光,而是飞来的白眼。骑台好车吧,人家说你神经病,有钱怎么不买汽车;骑台破车,人家说你穷得只能骑车了,见到警察都可能要被多问两句。我觉得一部分国民对摩托车的偏见,相当程度是由于社会舆论的导向造成的。连前两年春晚的小品都有这样的台词:"怎么不买汽车啊!没听过那句话吗,要想死得快,就买用脚踹!"摩托车俨然成为     

车倒人亡技监释疑

1997年3月17日,一起驾驶摩托车造成车主死亡事故的责任纠纷。在抚宁县技术监督局的积极协查和调解下,得到圆满解决。车主家属和摩托车生产厂家双方满意。     

信息专递

2004年3月19日,中日摩托车产业界知识产权合作项目完成仪式和知识产权纠纷调解机制《委托协议书》签字仪式在北京饭店举行,中日两国政府有关部门、协会、商会、使馆、企业及新闻媒体代表共约100人参加。     

运动,摩托工业腾飞新的助推力

5月18日,我国第一支工厂职业摩托车队宗申摩托车队成立,这是中国摩托运动史上的大事,它标志着我国摩托运动真正开始与国际接轨。其实,这更是摩托车制造业的一件大事,标志着摩托车生产企业开始正式介入摩托运动。鉴于世界摩托车发展史上摩托运动对摩托车生产的巨大推动作用,人们期待着这支队伍的诞生会带来比厂告效应更为深远的影响。摩托车最先是作为代步工具被德国人戴姆勒于1885年发明出来的。很快法国人建立了世界上第一个摩托车制造工     

小心花钱买烦恼——湖州摩托车销售骤成投诉新热点

摩托车买来骑了不到两天就坏了,“三包”期内不“三包”,店主偷梁换柱欺骗用户……骤然而起的摩托车纠纷成为湖州市消费投诉新热点。据湖州市消费者协会统计,1996年以来,该协会已受理各类摩托车投诉案件68起,除了摩托车本身质量问题外,     

突破 完美 认同 领先鑫源X2——纯种战马

突破 因为创新 当前中国摩托车消费市场的趋势，已由原来只作为简单的代步运输工具，向着休闲运动功能转变。就在今年的江门摩托车博览会上，运动类型摩托车展厅前参观者的“火爆”超出了人们的想象。这一消费潮流的变化，向企业的新产品设计和研发提出了新的要求，如果还是按原来的思路研发新品，就会失去相当一部分购买人群。而差异化的产品就是企业参与市场竞争，突围同质化的锐利武器。     

采用先进技术工艺打造新鸽摩托精品

我国有十亿多农民,还有若干城镇低收入群体,三轮摩托车产品既是他们生活资料的一部分,同时也是生产资料的一部分。毋庸置疑,三轮摩托车已成为他们摆脱贫困,家庭致富的重要工具之一,因此三轮摩托车的需求量也呈逐年剧增态势,随着人民生活水平的不断提高,对三轮摩托车的外观、功能、安全、性能等提出了更高的要求,河南新鸽摩托车有限公司为适应市场形势的变化,率先提出三轮摩托车制造工艺汽车化理念。下面简单介绍几种汽车制造工艺在三轮摩托车的应用实例:     

梦·想

转眼间又到了春暖花开、万物复苏的季节了,相信大家和我一样,都已经蠢蠢欲动,等不及要跨上沉寂了一冬天的"伙伴",享受又一个骑行季。同时有的车友准备换车,向着更大排的摩托梦而努力奋斗,当然还有一部分人准备借着这个温暖的季节考个驾照,宣布正式踏入激情四射、活力无限的摩托车圈……随着国内摩托车企业的不断发展以及进口车的不断涌入,国内摩托车圈也在不断壮大,越来越多的年轻人选择摩托车作     

老年人自驾摩托车出游经验谈

最近几年,骑摩托车外出旅行的人逐渐多了起来,其中也有一部分六十岁左右的老年车友。早在2004年,笔者家乡街头就曾出现过两支以老年人为主的摩托车队,老人们通过亲身体验,增强了信心,对自驾车出游的兴趣也越来越浓厚。笔者是河北省承德市人,今年六十有二,已经退休,平时爱好摄影     

摩托车与轿车……

驾驶摩托车被人称之为“骑士“,驾驶轿车者只能算个“员“,称呼就高了一档. 　　摩托车“公愤“小,人们对机动车噪声污染十之八九要怪罪于汽车而不是摩托车. 　　……     

潇洒走一回——本田BROS NT400

今非昔比，以往在中国人中拥有一辆摩托车，对它的实用性要求是非常高的。但随着经济的发展，摩托车不断普及，进入千家万户，对于喜爱摩托车的人来说，“个性”在选择车型时占了越来越重要的位置。因为摩托年已不仅是工具，而且是人们宣泄个性的方式。下面介绍一种非常有个性的摩托车——本田BROS NT400．     

浅谈摩托车的消费理念

几年前,摩托车还是少数人的奢侈品,工薪阶层要拿出半年的生活费去购买一辆摩托车还真要拿出一点勇气和胆识来。但是近几年来,随着人们生活水平的不断提高,公路等级的提升,城乡道路的拓宽改造等日新月异的变化,摩托车这种高档消费品也逐渐被人们所青睐。现在对于大多数老百姓而言,买辆自己钟爱的摩     

汽车智能型防盗摩托车研发成功

摩托车作为一种便捷的交通工具深受人们的青睐，我国每年都有上千万辆摩托车进入寻常百姓家，然而一则来自公安部的报道让人触目惊心：摩托车的被盗率高达5．2％。摩托车怎样才能更有效地防盗，成为车主们当下最为关心的问题，所以，开发一种让老百姓放心的防盗性极佳的摩托车产品具有十分重要的意义。     

加强摩托车文化与产业互动顺应时代潮流

摩托车最原始的用途是代步,但是随着更方便、快捷的交通工具的出现并普及,摩托车代步的功能逐渐淡化,其它的休闲、运动和娱乐等功能则逐渐凸显出来,摩托车逐渐成为速度、时尚、个性、前卫和潮流的代名词,并升华为一种文化,即摩托车文化。在欧美等发达国家,摩托车文化已经非常普及,在中国,摩托车文化也正渗入人们的生活,并被越来越多的人认同、接受。     

变形金刚——鑫源X2（XY250GY-2）越野摩托车简介

突破——因为创新 当前中国摩托车消费市场的趋势，已由原来只作为简单的代步运输工具，逐步向着休闲运动功能转变。就在去年的江门摩托车博览会上，运动类型摩托车展厅前参观者的“火爆”超出了人们的想象。这一消费潮流的变化，向企业的新产品设计和研发提出了新的要求，如果还是按原来的思路研发新品，就会失去相当一部分购买人群。而差异化的产品就是企业参与市场竞争，突围同质化的锐利武器。面对这种形势，为了实施打造中国越野摩托车领先品牌的企业发展战略，鑫源摩托车公司从2005年开始，便在新品研发上加大了工作力度。