“水上智能停车场”在海事管理中的创新应用

黄浦江两岸海事服务示范区是《上海海事局“十四五”总体发展规划》中重点建设的区域之一，为了助力“十四五”期间上海海事局建设全面构建浦江两岸海事服务示范区，本文将重点通过“数字黄浦江”、黄浦江游览等内涵进一步完善黄浦江“水上智能停车场”和“水上智能导航地图”建设，持续推进黄浦江水上交通安全治理模式创新。     

上海市内河开敞航道冲淤情况及成因分析

目前针对上海市内河航道冲淤情况及成因的研究尚未深入，本文利用2020～2021年上海市内河开敞航道的水下地形测量资料，研究发现：2020～2021年黄浦江上游段为淤积状态，位于青浦、松江、金山以及奉贤的黄浦江支流完全开敞航道与闸外开敞段，淤积状态与黄浦江上游段一致；位于闵行的与黄浦江中游连通的闸外开敞段，2020～2021年表现为冲刷，但也有个别闸外段航道为淤积；位于浦东、市区与宝山的与黄浦江下游直接连通的闸外开敞段，大体上为冲刷状态，但也有个别闸外段航道为淤积。建议加强对个别淤积闸外段的监测，及时掌握航道冲淤情况，确保船舶通航的安全性。     

“全球通”号游船起航

8月18日，由上海浦江游览公司投资1300万元建造的名为“全球通”的豪华游船从上海市黄浦江旅游中心（筹）出发，进行首航。这是黄浦江上第4艘非改造的全新游船，也是黄浦江上投入运营的第29艘游船。     

加速治理上海黄浦江航道鳗鲤咀弯道的必要性

从上海港黄浦江的地形，目前船流密度及海损事故的实测和资料和航道现状等方面来论述改善黄浦江上游航道、特别是鳗鲤咀变道的航行条件，对黄浦江上游的航行发展，岸线利用和工农生产有着极其重要的作用，因此必须在建设吴泾热电厂八期工程的同时，实施鳗鲤咀弯这整治拓宽工程。     

基于交通流因素的靠泊窗口期前移

上海海事局于2021年5月1日发布了《关于进一步加强黄浦江水域通航安全管理的通告》，对黄浦江水域实施船舶保峰控流、错峰分流，执行均衡船舶流交通管理措施。该规定实施后，交通流的变化对大灵便型散货船在黄浦江航行和靠泊安全产生严重影响。详细介绍靠泊窗口期前移、顺流靠泊的理论研究和实践及注意事项，供在感潮河流段类似的船舶操纵参考。     

黄浦江船舶流管控影响分析

为进一步加强黄浦江水域通航秩序管理,优化黄浦江通航环境,根据《中华人民共和国海上交通安全法》《上海黄浦江通航安全管理规定》等法律法规,结合进出黄浦江船舶流特点,上海海事局、上海市交通委员会联合对黄浦江水域实施船舶流的交通管理并加强防治污染监管.笔者以上海海事局、上海市交通委员会联合发布的《关于进一步加强黄浦江水域通航安...     

黄浦江将全面禁止挂桨机船航行

8月16日，上海海事局正式颁发通告，自2005年10月1日起，黄浦江水域吴淞口至闵行发电厂之间将全面禁止挂桨机船航行、作业或停泊。此前，黄浦江支流航道已经全面禁止挂桨机船航行。     

黄浦江弯头水域通航安全思考

黄浦江是上海最为重要的黄金水道,对整个上海的经济发展至关重要。作为上海港的传统作业区,黄浦江以其航道狭长、弯头众多而闻名业界,黄浦江通航安全特别是弯头水域的通航安全早已成为航海界的重要议题。分析黄浦江事故情况、弯头水域特点,对黄浦江弯头水域通航安全进行思考和探究。     

黄浦江航道改善方案的三维水流数学模型计算

建立东中国海数学模型，长江口数学模型和黄浦江三维水流数学模型，通过嵌套计算合理确定黄浦江三维水流数学模型的水边界条件，计算3种水文条件下5种不同改善方案实施后对邻近水域可能产生的影响，分析工程区附近水位，流位及流向的变化情况。     

黄浦江水上旅游满意度调查研究

通过问卷调查的方式测评游客对上海黄浦江水上旅游的满意度,在通过游客基本情况调查、游客对码头服务评价、黄浦江游览评价、游船服务评价、游客对黄浦江旅游建议的数据分析中,提出提高游客满意度,改善黄浦江旅游的相关措施。     

电力推进系统在内河游船上的应用

随着国民经济的发展和人民生活水平的日益提高，水上旅游消费已经逐渐成为人们休闲度假的主要选择方式之一，在水域发达的地区水上旅游业已成为重要的经济增长点，水上旅游业正蓬勃发展，以上海市为例，黄浦江、淀山湖、枫泾、七宝等处风景点均设有水上旅游项目，其中，黄浦江水上旅游经过30年的发展，已成为上海重要的旅游景点和都市名片。     

海空联手大救援——2017黄浦江观光游轮碰撞事故市级演练成功举行

正8月2日上午,2017年度黄浦江水域观光游轮碰撞事故处置市级综合演练在上海黄浦江北外滩水域成功举行。本次市级综合演练的主题为"守护浦江安全共创卓越城市",旨在检验上海海上搜救中心成员单位"一案三制"(应急预案、体制、法制、机制)建设成果,提升黄浦江水上涉客类船舶突发事件的应急处置能力,为实现黄浦江滨江贯通,提升黄浦江旅游功能打好安全基础。     

上海建成首个符合国际标准游艇专用码头

一个长66米宽、35米最多可同时停靠16艘游艇的游艇专用码头，近日在黄浦江高阳路码头邻近建成。据行家介绍，国内尚未建立游艇专用码头标准和规范．这一被称为“高阳港池”的码头是黄浦江上第一个符合国际游艇行业标准的游艇专用码头。     

SERVQUAL模型在黄浦江游船服务质量测评中的应用

为推动黄浦江水上旅游业的发展,将SERVQUAL模型应用于黄浦江游船服务质量测评,以问卷调查数据为基础,得出当前黄浦江游船服务质量较世博会之前有一定程度的改善,在有形性、保证性、响应性等方面表现较好,而在可靠性、移情性方面仍有待进一步努力的结论,并据此在票务系统、游船活动、人性化细节等方面对黄浦江游船提出改进建议。     

黄浦江国际邮船管理

分析2009年靠泊黄浦江的国际邮船情况以及黄浦江邮船发展的主要制约因素,小结目前海事管理部门对国际邮船的主要管理和服务举措,并对海事部门加强黄浦江邮船管理、提高服务水平、促进邮船经济的发展提出若干措施建议。     

黄浦江水上客运安全评价

为确保2010年上海世博会水上交通安全和黄浦江水上客运安全,在分析综合安全评估法(Formal Safety Assessment,FSA)目的、特点以及实施步骤等相关内容的基础上,按照FSA的模式,运用风险矩阵法和德尔菲法识别黄浦江水上客运危险源,并采用模糊数学理论建立黄浦江水上客运安全现状评价模型,从而实现对黄浦江水上客运安全的量化分析和评价,进而有针对性地提出决策建议。提出基于FSA的水上客运安全评价方法,可为世博会水上交通安全风险管理和黄浦江水上客运安全现状的提高提供参考。     

第五代集装箱船在黄浦江内掉头

第五代集装箱船来上海港面临的最大困难是在黄浦江内掉头。作者收集了第五代集装箱船的有关资料，结合黄浦江掉头区地理环境、风流影响、拖轮配置及掉头方式、掉头时机选择等。通过计算机模拟试验，经多次拟合，取得了不同条件下组合的操作要令。结合实际操纵，取得成功。本文将理论与实际操作结合，对港内操纵超大型船舶掉头提供了参考依据。     

上海内河水上通航安全监管重点及主要措施

黄浦江上游分水龙王庙段水域航道复杂、水势湍急，是上海内河安全通航的薄弱环节，监管难度大，事故比较多。     

《长江上海段船舶定线制规定》和《上海黄浦江通航安全管理规定》于2006年4月1日起正式施行

从2006年4月1日起，由交通部颁布的《长江上海段船舶定线制规定》和《上海黄浦江通航安全管理规定》将正式实施。凡航行于适用水域的相关船舶必须严格遵守《长江上海段船舶定线制规定》和《上海黄浦江通航安全管理规定》，服从当地海事管理机构的监督管理。     

黄浦江干流水域潮流特征分析

为进一步研究黄浦江干流潮流变化规律,以2013年黄浦江干流河段获取的大、中、小潮潮位数据为基础,采用数据统计分析的方法,对黄浦江干流的流速特征、准调和数据特征和潮量特征等进行分析。黄浦江干流具有显著的往复流、涨落潮流向与河槽走向基本一致、涨落潮流速从上游向下游沿程逐渐增加等变化特征。