“VICTORIA Ⅰ”号成为当今世界采用气囊下水的最大船舶

2008年8月3日上午9时，载重55000t的巴拿马型散货船“VICTORIA Ⅰ”号在浙江三门健跳船厂举行隆重的下水典礼，在鞭炮轰鸣，焰火灿烂的欢庆气氛中，飘扬着彩旗的这艘大型船舶在68只“昌林”牌高承载力揉压气囊的驮运下顺利滑向水面，它不仅是该厂迄今建造的最大船舶，也是当今世界采用气囊下水的最大船舶。该船长190m，宽32．26m，深18m，下水时重量达到12000t。     

江苏省上半年造船产量再创新高

上半年，江苏造船业呈现良好发展势头。据8家主要造船企业统计，上半年交付使用的船舶共43艘，196．061万载重吨，吨位与近6年来的最高年份的前年117．48万载重吨相比增长了66．89％，新开工船舶41艘；下水船舶39艘；承接新船订单176艘，计1082．12万载重吨，吨位与上年同期相比增长223．3％。[第一段]     

3．4万吨及5．7万吨散货船利用气囊成功下水

2009年9月18—19日,由山东昌林船舶气囊与靠球技术研究中心主办的、3．4万吨散货船气囊下水观摩暨技术研讨会在威海顺利召开。期间,组织观摩了由山东百步亭船业有限公司建造的3．4万吨散货船利用气囊下水仪式。天津中交博迈科海洋船舶重工有限公司、大连辽南船厂、荣成造船工业有限公司、黄海造船有限公司、山东德他马林海事工程有限公司等环渤海地区的十余家船舶企业的三十余名代表参加了会议。     

船业动态

中国船舶工业协会称2010年造船市场仍低迷 2009年全国造船完工量4243万载重吨，同比增长47％；新承接船舶订单2600万载重吨，同比下降55％；手持船舶订单18817万载重吨．同比下降8％。据中国船舶工业协会最新行业运行分析预测，2010年我国造船企业新承接船舶订单仍将低位徘徊，到2010年年底，我国造船企业手持船舶订单将降至1．5亿吨左右，     

船舶用气囊上下水安全探讨

目前,利用气囊上下水的船舶几乎囊括了所有船舶种类,最大载重吨达到7万多吨。文章对船舶用气囊上下水的过程中存在的安全风险,提出气囊选择、船台建设的方法及气囊上下水安全风险管控措施。     

科技跨越:中国造船的重中之重--访国防科工委民品司副司长张相木

当我们站在2004年的门槛上，回望中国海事界的风云变幻时，那最亮丽的风景就是我们的造船业。在国际造船市场罕见的船舶订造热潮的推动下，预计2003年全年造船完工600万载重吨左右，承接新船订单接近1800万载重吨。手持船舶订单超过2500万载重吨．进入新世纪，中国船舶工业进一步显示出强劲的发展势头，正在进入又一个快速发展的新阶段，保持发展势头实现跨越发展科技是关键。     

江苏造船业“十一五”开局之年首季创新高

据江苏省船协统计：江苏主要造船企业今年第一季度交付使用船舶17艘，计65．67万载重吨；下水11艘；开工16艘；新接订单69艘，计157．5万载重吨。过去五年中，首季交付使用的船舶最高年份为2005年53．52万载重吨，首季新接订单最高年份为2004年20艘。计72．21万载重吨。而今年首季这两项分别比过去最高年份高出22．7％和118．1％。这些数字表明，江苏造船业在国家“十一五”规划实施开局之年的首季生产经营。呈现出一派顺势景象。     

新扬子造船2艘散货船相继出坞

<正>2月10日上午,新扬子造船为Allseas建造的82000载重吨散货船)顺利出坞。该船是新扬子造船为其建造的第二艘下水船舶。同日上午,厂编15号64000载重吨散货船相继从新扬子船坞顺利出坞。该船是新扬子造船为扬子江航运公司建造的64000吨系列散货船。     

船舶气囊下水技术的最新进展

气囊下水是我国创新的一项船舶下水新技术,它的广泛应用已引起或正在改变造船的传统模式。一批新建和改造的采用气囊下水船台（滚道）的五万吨级船厂迅速崛起,成为民营造船的新生力量。国际上购买中国气囊和引进中国气囊下水技术的船企逐年增长,这己成为我国向世界输出造船技术的一个亮点。本文从气囊下水的历史演变、概念和理论发展、凸现的问题和发展趋势等各个角度阐述气囊下水技术的最新进展。     

我国上半年造船完工量1024万载重吨

中国船舶工业行业协会最新统计显示，上半年全国造船完工量1024万载重吨，同比增长36％；手持船舶订单19217万载重吨，同比增长82％；新承接船舶订单36647万载重吨，同比下降14％。 按英国克拉克松研究公司对世界造船总量的统计数据，中国造船完工量、承接新船订单和手持船舶订单分别占世界市场份额26％、39％和34％。目前，我国船舶出口已占造船总量的80％以上，船舶出口100多个国家和地区，成为世界排名前列的船舶出口大国。     

南通中远川崎船舶工程有限公司

南通中远川崎船舶工程有限公司是中国远洋运输（集团）总公司与日本川崎重工株式会社合资兴建的大型造船项目，年造船能力300万载重吨。自1999年开业以来，已交付各类船舶80余艘，船东遍布欧亚。提高了我国在国际造船界的声誉。     

科技与产品

江苏主要造船企业去年基建和技改投入创新高，“双机单桨调距桨联合控制系统”通过成果鉴定，上海有史以来建造的最大吨位油轮在沪顺利下水，马来西亚船厂率先引进我国的气囊下水新工艺，船用气囊下水船舶自重又破新记录。     

令人堪忧的灵江造船业

庞大的民营造船基地。灵江水域的16家造船厂均为民营，2009年造船能力将达到120万载重吨。据统计，2008年建造新船下水125艘，70％为万吨级以上船舶，船舶种类多达液化气船、散货船、油船、集装箱船、化学品船、沥青船、工程船、多功能拖轮等十余种，现已建成下水最大船舶为3万吨级散货轮。高速发展的造船业，为当地政府解决了大量的人员就业，创造了巨额的财政收入，同时也带动了其他产业的发展，临海市政府把造船业列人五大支柱产业之一。     

70000吨级船舶气囊下水的计算与实践

对70000载重吨散货船气囊下水要素进行计算，取得各项数据，并据此编制气囊下水操作工艺和制订安全保障措施，指导实船下水操作，下水过程进行的检测结果验证了计算的准确性。     

江苏主要造船企业去年造船完工量与上一年持平

据江苏省船舶工业行业协会对南通中远川崎船舶工程公司、江苏新世纪造船公司等8家主要造船企业的统计，截止2004年12月底，建造完工的船舶共46艘，计163．5675万载重吨(此数字并非江苏全省造船总量)，与上一年(164．27万载重吨)基本持平。统计的其他数字表明：江苏主要造船企业经营状况良好。2004年承接新船订单342．183万吨；2004年底，手持有效造船订单184艘，计861．4652万载重吨，与上一年同期相比，增加53％。     

信息

国内造船动态中船集团2006年造船完工602万载重吨,承接新船订单2218万载重吨2006年是国际船舶市场持续兴旺的一年,中船集团公司全年完工船舶103艘、602万载重吨,预测居世界造船集团第三位;承接新船订单2218万载重吨,占2006年全国新船接单总量的56%,大大超过了2005年全年全国新船接单总量1721万载重吨,承接合同金额超过1000亿元。目前,集团公司手持船舶订单超过3000万载重吨,手持合同金额超过1500亿元。     

具有创新意义的我国船用气囊标准

在我国已经颁布施行的3800多项船舶行业标准中,特别值得提及的是具有创新意义的二项船用气囊标准。《船舶上排、下水用气囊》CB／T3795—1996和《船舶用气囊上排、下水工艺要求)CB／T3837—1998。这二项标准的诞生是同我国独创的一项造船新工艺一一气囊下水(上排)分不开的。说它具有创新意义是因为这二项标准     

新船下水

日前，九江银星造船有限公司出口新加坡的1.65万吨化学品船舶下水，这是江西省自行研制的最大出口船舶。该船由九江银星造船有限公司与上海欧得利设计有限公司联袂设计。     

网员名录(下)

济南昌林气囊容器厂 0040. 我厂生产船舶上排下水用气囊已有悠久的历史,国内沿江沿海上百家船厂已购买使用我厂“昌林牌”气囊。船舶气囊这一柔性下水技术能广泛适用各类船舶,具有投资省、维护费用少、物料消耗少、节省劳动力、技术容易掌握,对滑道要求不高,安全可靠,操作灵便等许多优点。目前上排下水最大的重量已达到1300吨以上,受到越来越多的中小船厂欢迎,由我厂与综合院共同起草编写的两个气囊行业标准早已颁布实施。我厂生产的充气橡胶靠球是当今国际上最先进的船舶护舷产品,它利用压缩空气的可塑性和橡胶气囊     

新接订单趋向大型化和批量化

2006年上半年，我国船舶工业在去年快速发展的基础上，继续呈现良好的发展态势．新承接船舶订单大幅提高，主营业务收入、船舶出口创汇、利润等主要经济指标都大幅增长。 基本情况 1、新接订单大幅增加 全国新承接船舶订单1608万载重吨．同比增长113％；手持船舶订单5092万载重吨，同比增长43％．造船完工量528万载重吨．同比下降15％。按我国和英国克拉克松研究公司对世界造船总量的统计数据．我国造船完工量、承接新船订单和手持船舶订单分别占世界市场份额的15.3％、27.1％和20．3％。以手持订单计。