LPG船不锈钢液化管制造的探索

本文根据作者的切身体会，对LPG船不锈钢液化管的制造难点作了一定程度上的探索，提出了一系列控制LPG船不锈钢液化管制造质量的十分有效的实用方案，对我公司今后的不锈钢液化管的制造具有十分宝贵的参考价值。     

30000DWT多用途重吊船的开发与研究

本文论述了某航运公司的30000DWT多用途重吊船的开发与设计。船型设计既借鉴了其它航运公司同类型船的优秀设计，满足了公司的业务需求。这类型船将提高船队的竞争能力。     

中国已掌握LNG船建造关键技术

沪东中华造船（集团）公司承担的“大型薄膜型液化天然气船关键制造技术研究”项目最近通过验收,并顺利建造出了具有当今国际先进水平的大型LNG船。由此,沪东中华造船（集团）公司掌握和解决了有关建造LNG船的大量关键技术。拥有了一批具有自主知识产权的科技成果,已申报3项发明专利和1项实用新型专利。     

Coastal Contracts接获4艘海工辅助船订单

近日，马来西亚船舶制造公司Coastal Contracts接获了4艘新船订单。该项合同中包括1艘锚拖供应船，1艘居住驳船，另外还有2艘海工辅助船（low—end vessel）。船舶的总价值大约4510万美元。     

齐心协力抓整治 生产经营上台阶——浙江七里港船业有限公司狠抓质量整顿促企业发展纪实

浙江七里港船业有限公司始建于1983年，是温州地区最早从事专业造船的民营企业之一。公司自成立以来，一直稳步的发展着并壮大，到2004年下半年，公司已经具备建造万吨级船舶的生产能力。在国家四部委发出《全国低质量船舶专项治理活动方案》以及《温州市船舶制造企业整治评估标准》颁布以后，在市船办和上级各有关部门的领导和支持下．公司按照各级政府和部门的要求，结合公司的实际情况，进行了深入的整治工作，取得了可喜的整治成果。     

第四届邮轮产业大会三亚召开中国邮轮出境旅游将产生爆发式发展

2009年11月30日，由珠海江龙船舶制造有限公司为2010年上海世博会精心打造的300客位游览船。在该公司下水滑道码头顺利下水。     

阿拉伯联合航运向现代重工订造8艘6800TEU船

科威特船公司阿拉伯联合航运向韩国现代重工订造8艘6800TEU船，2008年3月至12月交付。总船价83488万美元，将投入亚洲/中东/欧洲航线。     

伊朗伊斯兰航运投资25亿美元建造68艘船

伊朗伊斯兰航运公司为更新老龄船将投资25亿美元在2010年前建造68艘船。该公司2010年前将更新现有120艘船中的68艘以上，伊朗国内几家船厂已同意建造37艘。该公司拥有杂货船30艘、2500～3000TEU集装箱船11艘、2．4万载重吨多用途船1艘、3万～7万载重吨散货船42艘，4万载重吨油轮3艘等。     

过江猛龙 激流勇进——走进珠海江龙船舶有限公司

江龙船舶制造有限公司成立于1998年,在珠海游艇工业园区占地150亩,主要生产玻璃钢游艇;在中山神湾镇占地200亩,主要生产铝合金及钢质高性能船。江龙船舶制造有限公司共有员工600余人,其中专业技术团队150余人。经过十多年的发展,江龙公司现已成为国家级高新技术企业、广东省名牌产品,珠海市重点企业技术中心。公司2002年就通过了中国船级社ISO9001-2000质量体系认证,拥有广东省甲级船舶设计资格,拥有40米钢和玻璃钢复合船型的生产专利及新型高速船、太阳能、风能互补发电游览船、新型消防船、新型拖伞船等多项专利。     

世界最大绞接船在扬州开工建造

5月18日上午，扬州国裕船舶制造有限公司4．5万吨级ATB（绞接式）船正式开工建造。此次建造的4．6万吨级ATB船为国际同类型船舶中最大吨位的平底江海直达船型，由武汉国裕物流产业集团自行开发研制，拥有自主知识产权。     

未来几年什么船抢手？

上海辛普森航运咨询公司香港公司总经理马丁不久前对未来几种主要船型的需求量进行了分析。他认为，中小型LPG船、好望角型散货船、1万-4万吨灵便型散货船、VLCC未来需求前景广阔，LNG船潜在订造量不大，大型集装箱船目前订单量已经到了令人担忧的程度。     

新造船舶

渤船重工承建世界上最大的矿砂船；国内最大的液化石油气运输船舶完成拼装；武船新型破冰型多用途工作船建成；江南长兴造船基地一号线首制船开工制造；国内最大的沿海航道铺排船下水；江南长兴造船基地首制船成功下水；[编者按]     

九江银星公司首艘出口船签字交船

江西九江银星造船有限公司建厂以来首次制造的出口船——1．65万吨成品油／Ⅱ类化学品船首制船，国庆前夕在浙江玉环县举行签字仪式，至此，1．65万吨成品油／Ⅱ类化学品船首制船从大麦屿港口顺利启航，向新加坡船东交船。该船长144米，型宽21．3米，吃水8．8米，无限航区、无人机舱、自动导航。据银星公司经营副总蒋国才介绍，     

埃克斯马尔

埃克斯马尔（Exmar，总部安特已普）是2003年从比利时的海运集团CMB分离独立出来的。该公司以中型LPG船为主，并拥有大型LPG船、LNG船等，共计45艘，是驰名世界的燃气船公司。从事LPG、LNG、氨等各种气体的运输，在世界上第一个利用配置再气化装置的LNG船实施燃气的船转船（STS），今后的动向引人注目。由于根据燃气的需求和生产的增长而扩大船队，[第一段]     

16500m^3LPG船液货系统不锈钢管子焊接

随着公司造船技术的不断发展，不锈钢管子的生产制造量不断增加，如何保证焊接质量已成为一个重要的研究内容。本文主要从焊接工艺设计方面介绍了16500m^3LPG船液货系统不锈钢管子的焊接。     

法国达飞：未来3年不再订造新船

据外电报道，法国达飞日前表示，未来3年公司没有新船订造计划。公司亚欧贸易航线高级副总裁NicolasSartini表示，未来3年该公司计划消化现有订单的运力。今年5月起，法国达飞将开始接收一系列9000TEU船。Sartini视9000TEU船为远洋贸易的新主力船型，原因是该型船的灵活性，以及适合部署于南美线和其他南北航线。     

冷藏船业界的集约与造船动向

冷藏船业界集约为三大集团：世界冷藏船业界的龙头老大海上运输公司最近购买荷兰的布伦／圣集团的15艘冷藏船。并进一步收购了布伦／圣利用合办营运的联合冷藏船集团的营运公司。继承了该联营集团的商业权利。     

图片报道

近日，世界第300艘深海液化天然气运输船交付使用，这艘名为[Tangguh Jaya]号船是由互星重工制造，川崎汽船和印尼PT．MERATUS．LINE公司使用。据悉，全球投入运营的液化天然气船达到100艘时花了34年时间，突破200艘化了8年时间，而突破300艘大关只用了2年半。据悉，2011年前全球还有89艘已经订购的液化天然气船要交付。     

德国KG航运基金风雨飘摇

日前，德国KG基金公司迎来一波声势浩大的倒闭潮。据统计．这些基金的集装箱船最为惨淡．仅上半年有21艘船被变卖，紧随其后的为多用途船，达到20艘，此外还有8艘化学品船与7艘散货船也将被迫拍卖．     

全新奥斯达三体船台湾海峡最佳航海选择

奥斯达公司是世界领先的高速铝合金船设计和制造厂。该公司已经为中国建造和设计高速船只达20多年。目前有超过50条船在中国内地水域和香港水域应用。新一代的102米三体船目前正在建造并且计划于2010年2月完工。届时可直接销售，目前正和许多对此船有兴趣的客户洽谈。