HX_D1型机车柔性重联渡板的优化改进

文章针对安康机务段HX_D1型机车的柔性重联渡板出现的渡板错位、轴与轴套卡滞、支架变形、轴套脱落等故障现象,通过分析柔性重联渡板的结构及其运行环境,找出其故障原因,并提出了改进方案。     

大秦线HX_D1型机车车体错位的产生原因及对策分析

从机车构造角度分析机车产生车体横摆的主要影响因素;通过对车钩缓冲装置等各零部件相关尺寸及其装配关系分析,阐明了在列车纵向冲动力作用下,基于13B型内电车钩摆角瞬间超限的形成机理,从而找到车体严重错位、渡板变形的根本原因;提出了限制车钩摆角的整改措施,并探讨了通过改变钩尾、从板的弧面结构设计,以实现基于13B型内电车钩自动对中功能的改进建议。     

HXD1型机车渡板碰撞问题研究

针对HXD1型机车在大秦线上运行时渡板碰撞问题进行研究.对于机车在曲线上的危险工况,采用叠加法分析了重联机车过小半径曲线时的状态,分析了渡板发生大的相对横向位移的原因.根据分析结果归纳出影响渡板碰撞的4点主要因素,并且采用"渡板碰撞特征曲线"来分析渡板的碰撞.最后针对这4点影响因素提出了渡板改造方案,实际运行证明,改造后渡板碰撞概率大为降低.     

HX_D1型机车牵引通风机的故障分析及解决措施

<正>HX_D1型牵引电机的冷却是通过外部风冷达到的,每台牵引电机配备一台牵引通风机进行风冷。机车顶部的冷空气经进风道引入到风机进口,然后轴向进入叶轮,经过叶轮加速后径向吹出。气流在主风筒的阻碍下改变方向变成轴向流出,进入风机出风管道。冷空气经风机和风道进入牵引电机,将牵引电机运转时产生的热量带至机车外部。1问题的提出湖东电力机务段配属HX_D1型电力机车220台,担     

HX_D1B型机车撒砂量不足原因分析及解决措施

文章简要介绍HXD1B型机车撒砂器的工作原理,通过试验数据及现场调查分析了机车撒砂量不足的原因,并提出具体的解决措施。     

HX_D1型机车国产化变形单元非正常变形分析及解决方案

文章针对HXD1型机车2万吨运输中出现的变形单元非正常变形的现象,从原理和实际运行等方面进行了分析,并提出了有效的结构优化解决方案。     

马勇HX_D1B型机车受电弓气阀板常见故障分析及维护保养方法

根据HXD1B型电力机车受电弓气阀板运行现状和存在的问题,对其常见故障进行了分析,提出了合理的建议及维护保养方法,达到指导现场生产检修与确保机车安全运用的目的。     

HX_D1型机车驱动单元异音惯性问题原因分析及改进

描述了HXD1型机车驱动单元生产过程中异音产生的现象,分析异音产生的原因,最终确定产生异音的主要原因是主动齿轮组装后分度圆相对电机旋转中心跳动量偏大,为此提出了工艺改进方案,取得较好效果。     

HX_D1C型机车主变压器压力释放阀故障原因分析及解决措施

文章介绍了压力释放阀的组成及工作原理,分析了HX_D1C型机车主变压器压力释放阀故障的原因并提出解决措施,详细说明了压力释放阀的改造工艺和技术要求。     

HX_D1C型机车齿轮箱渗漏油原因分析及处理措施

针对HXD1C型机车运用过程中齿轮箱漏油的现象,进行分析,并提出现场处理措施及注意事项,以更好的解决齿轮箱漏油问题。     

HXD1C型电力机车辅助变流器的设计

介绍了HXD1C型6轴7200kW电力机车用辅助变流器的主电路、技术参数及总体结构,重点分析了该辅助变流器的控制单元及技术特点。实际运行情况表明,该辅助变流器运行稳定,满足电力机车的运用要求。     

HXD1型电力机车转向架构架设计

详细介绍了HXDI型电力机车转向架构架基本结构,并对构架进行了静强度和疲劳强度计算和试验,测试了构架线路动应力,总结了该构架结构设计特点,结果表明,构架强度满足要求.     

HXD1型电力机车转向架设计的探讨

为了提升我国重载牵引机车转向架的设计水平,采用多刚体动力学软件SIMPACK建立了2B0轴式HXDl型大功率交流传动电力机车动力学模型.通过比较二系悬挂纵向和横向布置方式、二系横向减振器布置位置、车体质心垂向距离和转动惯量的机车动力学性能以及牵引点高度对粘着利用率的影响.结果说明HXDI型大功率交流传动电力机车转向架设计采用二系悬挂横向布置的方式,可以减小二系簧最大横向变形量;二系横向减振器布置在端梁处,可以降低轮轴横向力;牵引杆倾斜布置可以获得较高的粘着利用率;降低车体质心高度对机车曲线通过性能略有利;增加车体长度和转动惯量,可以显著改善机车平稳性指标.     

HXD2型大功率交流传动电力机车车体

介绍了HXD2型大功率交流传动电力机车车体的结构特点、参数、主要部件的结构设计.     

HX_D1C型电力机车电传动系统设计及运用

介绍了HXD1C型大功率交流传动货运机车电传动系统的主要技术参数、设计思想,并详细描述了电传动系统的试验、应用情况,表明HXD1C型电力机车电传动系统设计合理、性能可靠,达到了设计要求.     

HXD2型和HXD2B型电力机车电传动系统技术比较

介绍了大同电力机车有限责任公司近年来通过技术引进的2种"和谐"型系列电力机车的基本情况,对机车的基本技术参数进行了分析,对电传动系统的基本特点、技术数据、技术平台情况等进行了比较,可为我国交流传动电力机车的电传动系统技术平台的开发提供借鉴和帮助。     

HX_D1电力机车制动状态监控系统的任务调度机制研究

针对HXD1型电力机车制动状态监控系统中任务集不确定、任务执行时间和耦合关系动态变化等特点,设计基于动态权值补偿和关联度迁移的动态任务调度机制。在加权轮询任务调度器的基础上设计关联度迁移动态执行控制器,降低任务间的动态耦合性对系统响应频率的影响;设计基于离散型权值分类器的一阶单调下降的分段连续动态权值补偿算法,确保任务的可调度性;设计周期内局部最优函数,确保以劳力机会贡献值为目标的系统性能指标最大化。最后从任务调度机制的可调度性、系统占用率和系统响应时间三方面验证本算法的可靠性和有效性。     

HXD2B型电力机车转向架

介绍了HXD2B型交流传动货运电力机车转向架的主要技术参数和结构特点,对其构架、轮对电机组装、两系弹性悬挂、牵引装置、基础制动装置、轮缘润滑装置等主要部件进行了具体阐述.该转向架经过了型式试验及运营考核,已经安全运行了近1年.     

HX_D2电力机车用带F型微动开关的紧急制动按钮

介绍了HXD2电力机车制动控制系统中应用的带F型微动开关的紧急制动按钮性能参数,重点分析了紧急制动按钮的结构特性及工作原理,并且分析了影响紧急制动按钮工作性能的3个关键因素.应用情况表明,该紧急制动按钮性能好、故障率低、便于维修保养,但在智能控制方面还有待进一步提高.     

HXD2型交流传动重载货运电力机车

HXD2型电力机车是针对中国大秦铁路牵引2万t重载货运列车而设计的一种大功率交流传动机车.简要介绍了HXD2型电力机车总体结构、技术参数、技术性能和技术特点.试验表明,机车技术先进,结构可靠,性能良好,满足设计要求.