ARPA-E在第13届年度锂电池材料和化学会议上介绍了固态电池商业化路径

先进能源计划署一能源（ARPA—E）正在为电池和燃料电池固态材料的研究投资,支持工作包括晶体和无定形无机物,以及玻璃成型、吹塑／挤出、轧制,压延、带铸造和气相沉积制造的聚合物。在即将举行的第13届锂电池材料和化学年会上,ARPA—E高级商业化顾问Sue Babinec将介绍该机构对这些技术的研究和商业化的看法,包括经济评估。     

在AIS中实现自动雷达标绘的探讨

通过阐述ARPA与雷达标绘的局限性以及AIS信息的技术特征,提出在AIS中实现自动雷达标绘,并给出在计算机上进行编程的方法.     

长江大型顶推船队操纵性能的研究

文中研究长江中游大型顶推船队的操纵性能参数,分析影响大型顶推船队的航行安全的几项重要操纵性能，提出大型顶推船队的几种典型操船方法。     

环境压力模型及其动态显示软件的实现

利用船舶操纵模拟器提供的开发平台，采用Microsoft Visual C 编程语言实现环境压力模型，使得在模拟器船舶运行过程中，操船感受到的环境压力动态实时显示出来。该模型软件平台的实现，将为海上交通环境的安全评价提供一个有用的工具。     

内河电子江图与信息系统中的关键技术

1 引言 电子与信息技术的发展,使传统的驾驶技术和航运管理面临着严峻的挑战.计算机科学与技术的进步,使信息处理速度越来越快,在提高工作效率和现代化管理方面发挥着越来越重要的作用.随着电子海图系统在船舶上逐步普及,电子海图显示与信息系统(ECDIS)被认为是继雷达/ARPA之后在船舶导航方面又一项伟大的技术革命,将成为保证海上航行安全和提供综合信息业务的重要的辅助决策系统.     

汽车发动机热磨合试验技术发展的探讨

对发动机热试技术做了基本介绍,叙述了自动化热试台架系统和能量反馈技术与虚拟仪器技术在热试台架中的应用,比较了热试和冷试的优缺点,提出了发动机热试技术的未来发展设想。     

平南三桥缆索吊装系统试吊方案设计与实施

以平南三桥缆索吊装系统(跨径布置509 m+601 m+512 m)为工程背景,从试吊配重方式的选择、试吊流程、试吊检测项目的 检测方法等3个方面详细介绍了设计吊重220 t的试吊方案,并对实施后获得的试吊数据进行分析,得出试吊结论.另外,在试吊过程中对塔架智能纠偏技术的使用情况进行试验检测,得出了塔架偏位主动控制系统...     

中国展上名车好车任试骑

正中国展设立名车好车试骑区啦!在为期的4天的中国展上,占地面积约6 000㎡的试骑区,吸引了不少慕名而来的试骑者。本刊记者兴致勃勃地到试骑区进行现场采访,看到试骑区内摆放着许多自行车名车好车。在这些试骑车中,知名品牌的自行车山地车、公路车、以及锂电自行车应有尽有,可以让试骑者任意挑选。5月6日上午10点,试骑区迎来了第一批自行车试骑者。在这些试骑     

发动机试验新装备──高级冷试机

为了确认发动机的质量，发动机出厂试验是必不可少的。热试发动机是以往传统的做法，几乎所有的发动机工厂都采用了热试工艺。但是，热试设备投资大、试验费用高、试验时间长。为此，发动机冷试工艺在国外有了较大的发展，高级冷试机是目前国际上发动机冷试技术发展的最新成果。     

缸体试漏快换夹具的研发与设计

本文介绍一种新型的试漏快换夹具,针对发动机缸体中问试漏检测生产过程中,对多品种试漏测试夹具的快速更换的问题,分析了快换夹具的设计要点及技术,并对试漏快换夹具结构做了简要说明。     

发动机零件试漏工艺分析

本文介绍了发动机油水混合问题产生的原因和采用试漏工艺的必要性,各种试漏方法的原理及实用效果对比,指出传统的水压试漏工艺不能满足产品的质量要求,而气压试漏则具有许多优点。文中介绍了气压试漏的适用范围和工艺参数的选择。     

台试与路试轮胎滚动阻力关联性研究

分析了台试与路试轮胎滚动阻力影响因素的内在联系；建立了台试与路试轮胎滚动阻力关联性模型；揭示了台试与路试轮胎滚动阻力之间的差异；解决了通过台试试验求解道路滚动阻力问题。     

双滚筒上轮胎滚动阻力预估道路滚阻方法研究

论文首先分析了台试与路试轮胎滚动阻力影响因素的内在联系，然后建立了台试与路试轮胎滚动阻力关联性模型，揭示了台试与路试轮胎滚动阻力之间的差异，解决了通过台试试验求解道路滚动阻力的问题。     

隔离试功能法在筑路机械电器故障诊断中的应用

为了加快筑路机械电器故障诊断的进程,提出了隔离试功能概念及使用隔离试功能法的注意事项,阐明了实现隔离试功能常用的几种方法,并对电子部件的隔离试功能法也进行了探讨,给出了制作多功能信号模拟检测仪的思路。实践表明:这些方法简单实用,使用这些方法,可大大加快筑路机械电器故障诊断的进程。     

接触溶蚀条件下喷射混凝土钙离子析出规律探究

隧道排水系统中碳酸钙结晶是造成排水管堵塞的重要原因，其主要来自于混凝土中析出的游离钙离子等产物。为研究接触溶蚀条件下喷射混凝土析出钙离子的规律，配制了固定配合比的一批混凝土试块，开展了为期30 d的去离子水浸泡试验，测试了溶液中的钙离子浓度、析出量和溶液pH值的变化情况。结果显示：经过28 d标准养护后取出并随即浸泡的试块，浸泡周期内单块试块钙离子溶出量低于20 mg·L^-1;脱模后立即放入去离子水进行浸泡的试块，在浸泡周期内水溶液pH值保持在12.5～12.8,单块试块钙离子溶出浓度最高为164.2 mg·L^-1;脱模后立即放入去离子水浸泡的试块，若以24 h为周期进行每次1 L去离子水的固定体积换水，并对每次换下的水溶液进行钙离子浓度检测后计算钙离子质量，得出浸泡周期内水溶液pH值从12.4逐渐递减11.0,单个试块平均溶出的钙离子质量为1 092.78 mg,最高达1 149.21 mg;取脱模后的试块切割为等高度的三部分后进行浸泡，不换水条件下试块钙离子溶出量最高为227 mg·L^-1,换水条件下试块在30 d内...     

热管对沥青混凝土温度场调节的室内模拟

沥青混凝土在太阳光的照射下温度迅速上升,影响路面的高温稳定性。通过室内试验,采用红外光模拟太阳光照射,利用热管良好的传热特性,可将沥青混凝土内部的热量快速转移,有效降低路面内的升温速率。埋有热管的沥青混凝土试块内部升温速度小于未埋热管试块,且越接近热管热端的部位升温越慢,并增大路面降温过程中的降温速率;埋有热管试块的降温速度明显大于未埋热管试块,90 min时间内埋管试块的降温幅度约高出10℃,从而提高路面的热稳定性。     

不规则试洞下挖坑灌砂法测定压实度研究

对挖坑灌砂法测定路基压实度的影响因素进行分析,建立数学模型分析试洞不规则情况下的压实度变化规律,以数理分析方式探讨了挖坑灌砂法的现场试洞形状与室内标定罐形状一致的合理性。得出了试洞底部直径、试洞深度和直径的变化对土样压实度的影响不明显,土样的压实度变化很难超过1%;土样中若有超粒径砾石,不应进行回坑处理的结论。     

电控发动机出厂热试装置的数据通讯开发

出厂热试是发动机出厂前的重要质量检测手段,通过自行研制的通讯卡与测控系统的CAN总线、发动机电控单元的CIASS2总线的数据通讯,实现了电控发动机热试的数据记录与在线监视。大量电控发动机的热试结果表明本数据通讯系统工作稳定可靠。     

异型锚杆的拉拔力影响因素及破坏形式研究

通过拉拔试验机对不同水泥砂浆强度、养护龄期和锚刺数量的锚固试块进行拉拔试验,结果表明:锚固试块有3种破坏形式:形式Ⅰ:不带刺的锚杆被拔出,锚杆和试块均完好;形式Ⅱ:试块沿受拉处裂开,带刺锚杆完好;形式Ⅲ:试块完好,带刺锚杆被破坏;同种破坏形式的拉拔力-滑移曲线走势和形状相似,破坏形式Ⅱ的试块到达拉拔力峰值的滑移量最大,延性最好;在锚杆强度足够大的情况下,拉拔力随着水泥砂浆强度、养护龄期和锚刺数量的增加而增大。     

火灾环境下桥梁混凝土动、静弹性模量试验研究

为研究桥梁在火灾环境下混凝土损伤程度及其动、静弹性模量的变化规律,开展了8组不同温度等级下(20℃ ～700℃)C50混凝土棱柱体试块烧蚀试验,运用冲击回波单面反射法,测试混凝土试块冲击弹性波波速,根据动弹性模量与波速的关系,计算混凝土试块的动弹性模量.结果表明:混凝土烧蚀温度升高时,试块颜色、表面裂缝、锤激声响及角隅...