科技与产品

正中船澄西接获1+1艘4万t自卸船订单近日,中船澄西船舶修造公司与加拿大CSL、德国HJH公司签订了1+1艘4万t自卸船建造订单,标志着中船澄西完全自主开发设计的4万t自卸船成功签订第一单,实现了从"澄西制造"到"澄西创造"的关键跨越。该型自卸船由中船澄西自主研发设计,总长190 m,型宽29 m,型深16 m,载重吨为4万t,入级     

天津港“津港轮26”荣膺全球最佳小型船舶奖

<正>日前,天津港轮驳公司拖轮"津港轮26"被英国皇家造船工程师协会评为"2013年度全球最佳小型船舶",这是天津港第一艘荣获该国际奖项的船舶。据悉,"津港轮26"于去年底投入使用,船长35m,宽12.4m,型深5.4m,是一艘兼具消防功能的全回转拖轮,6 500匹马力,是目前     

两用拖轮入驻广州港喷水射程可达130米

2010年11月,广州港集团拖轮公司委托上海复兴船务公司建造的"穗港消拖28、29"轮相继抵达广州港,这是目前华南地区对外消防能力最大的消拖两用轮,在喷出消防水柱的同时,还能在本船四周形成保护水帘。其主机功率达4000马力,消防炮由主机直接带动,喷水量达1200m3/h,喷水射程超过130m。     

MARIC阿芙拉型油船家族再添新成员

正近日,由中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)研发设计、扬州中远海运重工有限公司建造的11.4万吨成品油船系列船中的首制船"HAVNOVERSQUARE"号命名交付于Zodiac公司。这标志着MARIC研发设计的阿芙拉型油船家族再添新成员。"HANOVERSQUARE"号总长249.9m、垂线间长245.4m、型宽44m、型深21.5m。作为最新一代     

上船院气体船系列即将迎接新成员7500 m3 LNG加注船完成海上航行试验

近日,由中国船舶上海船舶研究设计院自主研发设计的7500 m3 LNG加注船首制船"Avenir Aspi-ration"号在浙江舟山海域顺利完成常规海上航行试验,为接下来的气试和交付打下了坚实的基础. 7500 m3 LNG加注船是继20000 m3 LNG 运输加注船后上船院第二次为Avenir LNG 公司设计研发的船型.该公司由化学品航运巨头Stolt-Nielsen与两家LNG 领域翘楚Hoegh LNG 和Golar LNG 合资组建.     

蛟龙重工交付国际最先进海工配套辅助船

9月26日上午,由江苏蛟龙重工有限公司为新加坡富兰克林公司打造的国际最先进海工配套辅助船"富兰克林胜利"号正式交付使用。该船长120m,宽33.2m,型深8m,是海洋钻井平台作业服务的配套平台,可用于海洋钻井平台工作人员的生活居住,还可为海洋平台提供安装、起吊和修理服务。     

依靠科学管理获取码头最大装卸效益

1 前言 天津港埠三公司位于海河下游,与塘沽南站相毗邻.海船经新港船闸,过"东西沽",即可直达公司所在港区.港区水域河面宽250m,水深达-6.0m的河床宽度平均为125m;港区现有泊位10个,其中第7、8号泊位可停靠5 000t级(6 000t)货船,其余均为3 000t泊位;码头岸线总长度1 313.9m.各泊位具体技术指标参见表1.     

我国首艘万吨级海巡船订单确定

正3月26日,广东海事局大型海事巡逻船建造合同签约仪式在中船黄埔文冲船舶有限公司(简称"黄埔文冲公司")长洲厂区举行。签约仪式由黄埔文冲公司副总经理李晞主持。广东海事局局长陈毕伍、黄埔文冲公司董事长盛纪纲共同出席仪式并签字。该船由中国船舶重工集团第七〇一研究所设计,总长165 m,型宽20.6 m,型深9.5 m,设计排水量10 700 t,可搭载多型     

法国Ponant公司测试扬帆行驶SolidSail?理念项目

<正>法国Ponant邮轮公司正在"Le Ponant"号船上测试SolidSail法国Ponant邮轮公司正在"Le Ponant"号船上测试SolidSail~?理念项目。该船是三桅帆游艇,长89 m,可在32个客舱载运67名乘客。新型桅帆由碳纤维板框架里玻璃纤维、碳纤维和环氧树脂板制成。     

世界首艘“海骆驼”型大型重吊杂货船在镇江船厂正式命名

正9月16日,全球第一艘"海骆驼"型48500 DWT大型重吊杂货船命名仪式在江苏省镇江船厂(集团)有限公司顺利举行。该船是由江苏省镇江船厂(集团)有限公司承建、世界著名船舶设计公司丹麦OMT公司设计、南京德运船务集团与江苏苏美达船舶工程有限公司共同出资建造,船舶总长189.95 m,结构吃水11.5 m,航速14 kn,入级挪威船级社(DNV GL)。     

《中华人民共和国物权法》有关条款在船舶物权登记中的应用

为明确《中华人民共和国物权法》实施对于船舶物权登记工作的指导作用,从船舶物权登记的性质、登记机关的审查义务和赔偿责任、共有船舶的处分原则、船舶价值评估和登记规费征收以及新船舶登记制度的创设等6个方面分析《物权法》有关条款在船舶物权登记实践中的应用,认为《物权法》的实施对船舶物权登记产生重要影响,船舶登记机关应及时转变观念。     

渔检发展凸显体制困局——访中国渔业船舶检验局局长周彤

近年来,百万艘渔船安全问题始终是中国水上难以驱散的阴霾.随着国际国内对生命和环境保护的日益重视,中国渔船安全更是备受关注.作为渔船安全的第一道防线,中国渔船检验现状如何?     

潜艇模块化的生命力设计研究

文章讨论了实施模块化方法建造潜艇的意义,对潜艇模块化体系的生命力作了初步的论述,提出近期可能实现的功能模块.     

马来西亚砂捞越州沿岸波浪实测资料的应用

介绍在波浪资料缺乏的情况下，利用过往船舶随机观测到的散落于大面积海域的波浪数据来满足工程设计要求的实例。     

虚拟样机技术在气垫船推进系统特性研究中的应用

由于气垫船的结构特点,传统的研究方法不适于气垫船推进系统特性研究.本文将现代虚拟样机技术引入气垫船推进系统特性研究中,对气垫船船体和轴系建模及船体-推进系统的耦合方法进行了比较研究.并应用本文提出研究方法,对某型气垫船推进轴系进行了动态支承力的仿真研究.     

不确定动荷载作用下的地基固结度估算

为了得到不确定动荷载作用下的地基固结度,通过工程实例,采用反分析法对不确定动荷载作用后地基的固结度进行了估算,并进行了现场验证。结果表明估算结果是可靠的,可供类似工程借鉴。     

天津港焦炭码头卸车坑地下连续墙渗漏水原因分析

通过对天津港南疆焦炭码头卸车坑地下连续墙的结构特点、施工过程、修补措施及当地的特殊的地质条件等因素的分析,综合考虑了各因素对地下连续墙的影响,从而客观地评价了地下连续墙渗漏水的成因,为选择适当的防渗漏材料提供了科学依据。     

换填法垫层厚度的优化设计

换填法地基处理设计关键是确定垫层的厚度。鉴于传统的设计方法存在不足,文章提出了一种改进的方法,经算例验证该法能更好地确定最佳垫层厚度,同时能适应不同的安全要求,具有较大的灵活性。     

Q25型牵引车油门操纵机构的改装

Q25型牵引车油门操纵机构主要由油门踏板、摇臂总成、拉杆、连杆等组成，通过控制调速器摇臂实现柴油机的调速，见图1。     

浙江省刺网渔船尾气排放调查研究

文章介绍了浙江省国内海洋捕捞渔船现状,阐述了尾气产生机理,对刺网渔船尾气排放进行实船检测,并对测量数据进行了分析对比,提出了下一步改进的对策及建议。