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传统的气囊由织物材料和涂层材料两部分构成。420d和硅酮是性能良好的织物材料和涂层材料,无涂层气囊,混合式气囊及新一代气囊是气囊的新发展。 相似文献
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多环芳烃是一类持久性有机污染物的总称,这类物质由于具有较高的脂溶性、强烈的致癌性以及难以自然降解的性质而被广泛关注。汽车产品的多环芳烃主要存在于非金属材料中。在汽车成为大众消费品的同时,人们越来越注重汽车使用中的环保与健康安全的问题。本文系统地对国内外汽车材料中多环芳烃限值要求及检测方法等相关标准进行梳理分析,形成对汽车行业禁限用物质多环芳烃的管控建议。 相似文献
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汽车材料的应用现状和发展趋势 总被引:2,自引:0,他引:2
自复合材料车身覆盖件和车身骨架问世以来,汽车材料正经历一场深刻的变革,有色金属及其合金,粉末金属和复合材料在汽车中的应用比例迅速上升,并已出现新型材料由简单零件向复杂构件过滤并逐步替代传统材料的趋势,使用新材料不仅有助于改善汽车上的技术性能,还使许多新设计,新技术在工业化生产中的实现成为可能。 相似文献
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车用复合材料新技术及在汽车上的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
随着科学技术的发展,具有轻质、高强度、耐腐蚀、易合成型等优点的非金属材料越来越多的取代传统的金属材料,在汽车上得到了应用。为了使有关人员了解车用复合材料新技术,文章阐述了车用复合材料的特点、功用和性能,介绍了几种研发中的车用复合材料(如碳纤维强化塑料、玻璃纤维增强塑料、纤维增强金属和金属一塑料层叠材料)及复合材料在车身和悬架等系统上的应用实例;同时指出了车用复合材料未来的发展趋势。 相似文献
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纳米材料在汽车工业中的应用 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍了纳米材料在汽车涂料及汽车工业中的应用及研究情况,并展望了纳米材料应用技术的未来。利用纳米材料特殊的抗紫外线、高强度和韧性、良好的静电屏蔽效应及抗菌消臭功能,开发和制备新型汽车涂料、纳米复合材料车体、纳米发动机及纳米汽车润滑剂、尾气净化剂等是可行的并具有广阔的应用前景。 相似文献
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金属材料在汽车行业上的应用与发展 总被引:1,自引:0,他引:1
汽车轻量化已成为当前汽车技术的一个重要发展方向,降低汽车制造中消耗量最大的钢板质量以及如何使用其它轻质材料就成为一个重要课题。具有轻量化、高强度化、高防锈能力和减振性能等的轻质材料不仅可以保证汽车的各项性能要求,而且能有效地减轻汽车自身的质量。文章介绍了各种金属材料的优点和性能以及其在车身构件中的应用,阐述了当前世界汽车材料技术发展的5个主要特征,指出钢铁材料和轻金属材料向着安全、环保、节能及舒适的方向发展。 相似文献
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产业组织合理化一直是困扰中国汽车工业发展的主要问题,而产业重组则是解决这一问题的主要途径。文章介绍了中国汽车产业重组政策的发展历程,并对不同政策出台的背景和目的进行了比较,通过分析得出目前有4方面因素阻碍了中国汽车产业重组活动的发展。结合产业发展趋势,文章指出未来我国将出台包括产业整合规划、激励性政策和约束性政策等一揽子政策措施推动汽车产业重组。 相似文献
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沥青阻尼材料在汽车上的应用与发展 总被引:1,自引:0,他引:1
沥青阻尼材料(产品)作为车身附件的减振降噪零件,已在汽车工业中得到广泛应用。采用沥青阻尼材料并对其进行自由层阻尼处理,以提高其结构因子η值,可达到减振降噪的作用。采用不同的沥青阻尼材料来满足汽车各部位零件的不同性能要求,是阻尼材料研究的重点和方向。详细介绍了沥青阻尼材料的阻尼原理、应用情况及发展方向。 相似文献
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汽车制动器制动效能因数计算及结果分析 总被引:3,自引:0,他引:3
对47种型号的汽车液压制动系统制动器的制动效能因数进行了计算,得到了当摩擦因数为0.35时各种结构型式制动器制动效能因数的平均值及其分布范围。绘制了国产各种结构型式制动器典型的制动效能因数随摩擦衬片摩擦因数变化的特性曲线。对同一制动器采用两种不同的制动效能因数计算方法所得计算结果进行了对比及验证。根据制动效能因数曲线图,提出了制动器系列化设置时减少制动器尺寸规格的设想。 相似文献