派力奥轿车发动机启动后抖动故障的排除

本文对派力奥电喷发动机的一个偶发故障，从启动到冷车快怠速抖动现象进行了分析，通过更换其水温传感器排除了故障，并提出根据数据流诊断偶发故障的要点与注意事项。     

某轿车发动机不易启动的故障诊断与排除

电子控制燃油喷射系统发动机在轿车中的应用已非常广泛。本文介绍了电喷发动机故障检修的一般步骤,以一辆桑塔纳2000型轿车出现发动机不易启动为例,叙述了故障诊断与排除的过程,并总结分析了油品选择和维修保养对发动机的重要性。     

电喷发动机熄火故障诊断与排除

我单位一辆装有电喷发动机的汽车常出现熄火现象,行驶途中熄火,甚至在无负荷怠速工况时也熄火.汽车熄火后再起动,从排气管中排出黑烟,看来故障的原因在于混合气过浓,应从形成过浓混合气方面去查找熄火的原因.     

夏利轿车发动机故障排除2例

一辆2003年生产的夏利轿车，装备3缸电喷发动机，行驶里程15万km。该车发动机运转时严重抖动，加速无力，油耗增加。接车后，首先将故障诊断座上的T端子搭铁，打开点火开关，通过仪表板上的故障指示灯读取故障码，结果显示无故障码存储。随后对燃油压力进行测试，压力为0．2MPa左右，正常。发动机运转时的蓄电池电压为13．6V，也正常。拆下火花塞，测量电极间隙为2．0mm左右，中心电极已经熔没。更换3只火花塞，故障症状有所好转，但尾气仍然超标。     

帕萨特B5轿车不易启动

故障现象:一辆帕萨特B5轿车,装备的AEP直列4缸电喷发动机,行驶120000km。该车因不能着车在特约服务站更换过燃油泵,换燃油泵之后发动机工作正常,相隔几天后,该车在路上行驶时突然熄火,等待一会儿,又可以重新启动。故障诊断:根据车主反映的情况,怀疑是电控元件有故障。连接故障诊断仪V．A．G1552,进入01发动机控制单元系统,但诊断仪显示无法进入。接下来,拆开转向盘下方的保险丝盒盖,用手摸30号继电器有点烫手,拆开继电器壳,观察里面的焊接点有轻微烧蚀的迹象。另外,还有一个焊点有细微的裂缝。更换一只新的继电器后,连接V．A．G1552,点火开关ON,进入01发动机控制单元系统,这次顺利进入,选择 02查询故障码,屏幕显示存在一个发动机临时闭锁的偶发性故障。用功能码05清除故障码后,按功能码06退出检测系统, 启动发动机进行路上试验,熄火现象再也没有发生,一切恢复正常。     

电喷发动机非正常熄火的故障诊断分析

现代汽车汽油机基本都采用了电子控制燃油喷射发动机．它不仅性能优良．动力性更强，尾气排放也更环保．省油，油电路故障也大为减少。可是当发动机出现某一单个故障现象时．故障原因可能会很多。本文就电喷发动机在运行时非正常熄火故障的三个直接原因。燃油供给系统故障：点火系高压电故障；其它机械故障进行分析：     

本田雅阁轿车发动机故障排除一例

故障现象：一辆配用F2281型电喷发动机的本田雅阁轿车，偶尔出现启动后逐渐熄火、再启动时着车困难甚至无法启动的故障。     

桑塔纳轿车发动机“哮喘”故障排除

故障现象:一辆桑塔纳2000型轿车,装有AFE型4缸电喷发动机。该车车况一直很好,但在加注了一次90号汽油后不久,便出现了发动机怠速不稳、轻微抖动,并伴有“哮喘”现象。故障检查:首先用故障诊断仪V.A.G1552检测发动机电控系统,无故障存储。因节气门位置限位螺钉被调整过,于是按以往的经验重新调整限位螺钉,并把TPS(节气门位置传感器)电压调整到0.7伏(此车发动机控制系统要求,只要TPS电压小于0.9伏,即确认发动机处在怠速工况),发动机怠速状况有明显改善,但“哮喘”现象仍时有发生。因为该车故障是在加油后出现的,考虑喷油器可能堵塞,便取…     

电喷发动机故障诊断的误区

阐述了在电喷发动机故障诊断过程中应遵守的一些原则，而这些原则又常常被人们所忽视。     

谈电喷发动机非电控故障的排除

众所周知,电子控制燃油喷射发动机是在原来的传统化油器式发动机基础上,加以改进而形成的发动机整体。不可避免地,它将保留传统发动机的许多基本性能和诸多近似的维修性能。在对电喷发动机进行维修时,不难发现,许多的故障现象、故障原因都与此紧密相连。与此同时,这     

电喷车发动机一般故障诊断与排除

本文分析电喷发动机的常见故障及其诊断、排除方法。