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复杂汽车消声器内部流场数值模拟 总被引:2,自引:0,他引:2
汽车消声器是降低排气噪声的主要装置。近年来随着汽车工业的发展,国际上已经开始对汽车的各个零部件分别加以优化设计,其中利用计算流体力学对消声器的流场进行模拟是消声器设计的一个新动向。但是,对于比较复杂的消声器其内部流场复杂,计算量大,计算往往费时过多。本文利用并行计算机群,克服了硬件的困难,用计算流体力学对一复杂消声器内部流场进行了模拟。消声器以穿孔管为主要内件,共有2080个小孔。模拟结果清楚地反映了孔喷射和腔内涡流等流动现象,计算了多个工况,得到进口流速和背压关系。本文计算结果对消声器的设计有指导意义。 相似文献
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冻土地区路基温度场数值分析 总被引:2,自引:0,他引:2
根据传热学带相变的温度场问题的数学力学模型及其控制方程,利用自行开发的有限元程序进行数值模拟,通过对冻土路基温度场数值计算分析,得到了较为准确、符合实际的温度场计算结果. 相似文献
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为了在发动机开发初期了解发动机各结构的温度分布情况,文章采用有限元的方法对某发动机进行温度场分析。先运用Fire软件计算近壁面的温度场及流场,然后将温度以及换热系数映射到结构网格的单元上,再利用ABAQUS进行结构的温度场分析。通过对结果的分析发现,气缸盖的鼻梁区部分温度较高,但所有部件的温度均未超过材料的极限值,整个发动机的温度场分布较合理。 相似文献
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车用电涡流缓速器转子盘非稳态温度场数值分析 总被引:1,自引:0,他引:1
应用传热学原理和虚拟边界法建立了车用电涡流缓速器转子盘轴对称非稳态温度场简化计算模型,确定了适当的边界条件,利用Galerk in法推导温度场的有限元方程,采用无条件稳定的Galerk in格式离散时间微分项,迭代控制采用新型变时间步长法,分析了转子盘沿径向和轴向的温度分布规律,并对轴向温度分布进行了试验研究,结果表明试验值与数值分析吻合较好。 相似文献
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基于发动机热力过程的汽车排气消声器设计 总被引:3,自引:2,他引:3
基于发动机的热力循环理论和管道声学理论,利用AVL公司的B(X)ST软件联合建立了发动机和消声器的仿真模型,在此基础上进行了Flyer轿车的排气消声器设计,试验证明这种设计方法能够充分考虑发动机的综合性能和消声性能。 相似文献
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载人车室内部空气流场温度场的数值模拟 总被引:3,自引:1,他引:3
本文通过人体热特性分析,讨论了人体热边界条件的确定,在载人车室内部空气流动数值计算的基础上,对人体的热边界条件的选取进行了研究探讨,在此基础上建立了数字式暖体假人模型,为汽车空调热舒适性研究提供分析工具。 相似文献
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液力变矩器流场计算的压力修正法 总被引:5,自引:0,他引:5
本文通过建立流体流动通用方程的有限差分方程,使用交错网格和非正交适休坐标,采用速度—压力耦合的压力修正法求解液力变矩器内三维粘性流动,并将计算结果进行了验证。 相似文献
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CA488型发动机活塞温度场及热应力的有限元计算分析 总被引:6,自引:0,他引:6
根据CA488型发动机原设计后活塞的结构形状,建立了三种活塞计算模型,并采用有限元法计算分析了这三种活塞的温度场,热变形及热应力,在建立计算模型时由于考虑了防胀钢片的销孔偏心的影响,并采用了等参三维实体单元,从而避免了平面二维模型严重失真的问题。 相似文献
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