论国有企业改革的取向与投资决策权的落实

尽管近年来的深化改革，尤其是明晰产权的做法，使国有企业逐步建立起现代企业制度，但是效益不佳仍然是国有企业普遍存在的问题。为了有所突破，关键在于完善国有企业的内、外部机制，将原本属于企业的投资决策权切实赋于经营者，从而使企业呈现出持久的活力。     

股份制改造是国有交通运输企业改革的方向

国有交通运输企业经过15年的改革，活力有所增强，但由于改革没有触及到企业资产所有权这个关键问题，因此企业经济效益仍然不佳，经营条件比较困难，提出要改变这种状况，必须实行股份制改造，才是国有交通运输企业改革的方向和途径。     

国有大中型运输企业大有可为—学习《市场经济概论》的一点思考

我区交通部门国有大中型运输企业历来是公路，水路的骨干力量，为国民经济的繁荣和发展作出了重要贡献，通过论述我区汽运，航运国有大中型企业历史概况，发展现状，阐明它们在社会主义市场竞争中所取得的以及存在的问题，提出国有交通运输企业只有转换经营机制，在社会主义市场经济体制下深化改革才能在竞争中求发展。     

论建立现代企业制度与实行财务总监委派制

本文从国有大中型企业要建立现代企业制度的角度出发,充分地论证了实行财务总监委派制是完善现代企业制度的一种有效方式,提出了如何加强和改进财务总监委派制的措施与方法,它将对国有大中型企业会计信息质量提高,防止国有资产的流失,提高国有企业的管理水平有一定的借鉴作用。     

国有公交企业内部利益关系的调整与兼顾

1概念界定 1.1国有公交企业 本文泛指尚未进入现代企业制度的全民所有制公交企业、正在进行现代企业制度改革的原全民所有制公交企业、国有独资有限责任公司形式的公交企业、已实行国家控股的有限责任公司和股份有限公司形式的公交企业.     

关于交通运输行政管理问题的思考

交通运输行政管理,是各级交通运输主管部门履行职能的重要内容,也是推进交通运输治理能力现代化的重要手段。以推进交通运输治理体系和治理能力现代化为视角,从我国交通运输行政治理体系和治理能力存在的问题为切入点,分析了交通运输行政管理面临的形势,从交通运输现代治理体系建设、政策法规体系的完善、市场准入制度和退出机制分析、执法行为的规范化等方面提出了新形势下加强和创新交通运输行政管理的政策建议。     

建立国有道路运输企业的现代企业制度

分析了国有道路运输企业改革的现状，阐述了国有道路运输企业改革的目标是成为独立的道路运输市场主体，建立现代企业制度是使其成为独立市场主体的根本途径，提出了实现 现代企业制度的几种基本形式。对到底什么是现代企业制度，表明了自己的看法。     

我市国有交通运输企业发展面临的问题与对策思路

当前有相当数量的国有交通运输企业经经营困难，如何针对困挠企业发展的诸多问题采取有效对策已成当务之急。本文通过对本市国有交通运输企业发展现状、存在问题及成因分析，提出了一些基本对策和思路。     

“营改增”对交通运输企业的影响和对策

由于交通运输企业是先行于国民经济发展的基础行业,与现行增值税所涉及的行业有着密切的关系,将交通运输企业纳入增值税的征收范围之内,有利于同国际接轨,确立与现代市场经济体制相适应的规范化的增值税制度.通过分析“营改增”对交通运输企业的影响,提出相关对策,改善交通运输企业在“营改增”下遇到的困难,发挥“营改增”的优势.     

交通运输企业实施企业兼并有关问题的探讨

企业兼并作为现代企业制度改革的一种重要形式，有着巨大的优越性，在目前已实施企业兼并的交通运输企业，已显示出其勃勃生机，本文将从企业兼并过程中，分析研究存在的问题，并加以有效的解决，使交通运输企业兼并发挥其应有的作用。     

从MCC的成功看国有中小企业产权制度改革模式

西班牙蒙德拉贡合作社联合公司成功的秘决在于建立了凤内部酱帐户制度的为仍托的民主合作制其成功经验，我国在建立现代企业制度过程中，企业内部中工股份制可作为国有中小平权制度改革的首选模式。     

上海搬场物流行业税收改革情况报告

国务院决定从2012年起,在上海市交通运输业以及部分现代服务业开展深化增值税制度改革试点。本次改革有利于消除重复征税,降低交通运输行业和现代服务业的税负,推进行业结构的升级。但由于上海市搬场物流企业原来实行的是3%的营业税率,同时占主要成本支出的人工费用不能进入抵扣环节等原因,致使企业的税     

国有汽运企业经营模式浅探

自改革开放以来，国有汽运企业进行了以单车经营主要内容的一系列的改革，但由于改革没有真正触及到资产所有权这个根本问题，使运输企业仍然处于困难，本文从建立现代企业制度，对国有汽车企业进行股份制改革这方面，对国有汽运企业的经营模式进行了探讨。     

从六个维度践行企业社会责任——合肥公交集团践行企业社会责任的实践与思考

正企业社会责任一般是指企业在创造利润、对股东利益负责的同时,还要承担对员工、消费者、社区和环境的社会责任。我国城市公交企业大多是国有独资或国有控股性质,存在的目的就是向社会公众提供基本出行交通服务,其"国有""公益"的本质决定了城市公交企业不以营利为目的,而更需关注的是,履行社会责任强调以公益和最佳社会效益为宗旨,某种程度上是政府职能的企业化行为。合肥公交集团是国有独资企业,近年来不断深化改革,坚持"一切以乘客为中心"的理念,着力践行企业社会责任,为市民的出行和交通动脉的畅     

论港口企业建立现代企业制度

港口的功能和地位决定了其应建立以国有制为主体的现代企业制度，从建立和完善港口企业的法人制度，组织机构，管理制度，理顺产权关系及培育港运市场等方面，阐述建立现代企业制度的方法。     

改进国有大中型企业内部审计工作

论述国有大中型企业内部审计存在着理论滞后、自身建设力度小、领导重视不够等问题;提出企业集团内审必须以有效监控为目的、必须符合现代企业制度要求、必须尽快转型等;在审计质量管理程序上存在着的审权限上的困难、发挥独立性的困难和实施中的困难等;执行内审政策中的认识问题、方法问题、机构问题及法律配套问题等。     

城市公交企业步入市场的思索

城市公交企业进入市场,是社会主义市场经济的必然趋势.就哈尔滨市目前情况而言,国有公交企业亏损严重,处境艰难,特别是由于客运市场管理不规范,竞争不平等,使得以公益性为主的国有公交企业步入市场举步为艰.通过实践和借鉴外地同行业成功经验,城市公交企业要进入市场,需要解决的问题很多,但建立一个制度,强化两个机制,提高三个能力,对于摆脱企业困境,增强企业活力不失为一种探索成功的重要思路.     

新冠肺炎疫情对交通运输法规制度体系建设的影响及对策

法治是治国理政的基本方式,也是应对重大突发公共卫生事件的重要手段。面对突如其来的新冠肺炎疫情“大考”,交通运输行业坚持依法防控,充分发挥法治的引领和保障作用,依法依规开展应急运输保障、公路设施维护、交通卫生检疫、运力应急征用等工作。与此同时,疫情防控也对现行交通运输法规制度体系带来了挑战。为全面完善交通运输应急管理法规体系,推进科学完备的交通运输法律规范体系的形成,加强法治交通建设,促进交通运输治理体系和能力的现代化,坚持问题导向与目标导向相结合,重点考察了党的十八大以来交通运输领域中有关疫情防控等相关法规制度建设取得的成绩,查找分析了新冠肺炎疫情挑战下暴露出来的短板和不足,从贯彻现代应急管理理念、强化顶层设计、推进重点立法、创新管理制度等方面提出了对策建议。     

对交通运输发展方式“三个转变”的认识

转变发展方式、加快发展综合运输体系是十七大对交通运输业提出的具有全局性、紧迫而重大的战略任务。转变交通运输发展方式,关键在于实现“三个转变”,其涵盖了交通运输发展理念、发展重点、发展路径、发展动力和管理形式的全面提升。要把“三个转变”落到实处,必须进一步解放思想,深化改革,努力在完善适应社会主义市场经济要求的交通运输体制机制和政策方面取得突破。     

国有公交企业线路经营权市场化运作研究

1 研究背景 随着我国社会主义市场经济的不断完善和现代企业制度改革的不断深入,国有公交企业的线路经营权是否应该做为无形资产进行市场化运作,以及怎样进行运作越来越受到业内外人士的关注.